騰中重工收購通用悍馬 面對三大懸疑

　　核心提示：四川騰中重工收購悍馬品牌后，那么悍馬能否擺脫當今銷量嚴重下滑的困境？收購方又能從中得到什么好處？同時，由于悍馬具有的先進的軍用技術，對其品牌進行收購的同時如何回避被中國軍用？這些問題，值得期待。

　　各方評論：

　　探營騰中重工:汽車外行何以騎上“悍馬”
　　中國企業收購悍馬是走聯想收購IBM的老路

　　事件進展：

　　騰中重工:將享有悍馬所有權益/運營團隊
　　通用與騰中重工已達成初步協議
　　騰中與通用深入談判 財務條款保密
　　騰中重工：公司正在與通用就收購悍馬磋商
　　中國騰中重工將購悍馬 第三季度完成交易

　　眾所周知，美國越野車悍馬（HUMMER）一直是高油耗SUV的代表，也曾因其夸張的外形、尺寸及越野性能一度成為各路明星們追捧的熱門車。但隨著高油價時代來臨，高耗油的悍馬車開始被消費者敬而遠之。更重要的是，隨著環保運動高漲，美國社會逐漸形成反悍馬風潮。在人們眼中，開悍馬車，等同浪費能源，是“暴發戶”行為。這種風潮導致悍馬逐漸為市場所不容，其銷量暴跌。

　　四川騰中重工收購悍馬品牌后，那么悍馬能否擺脫當今銷量嚴重下滑的困境？收購方又能從中得到什么好處？同時，由于悍馬具有的先進的軍用技術，對其品牌進行收購的同時如何回避被中國軍用？這些問題，值得期待。

　　悍馬能否“起死回生”？

　　至于國內汽車廠商收購悍馬品牌，其首要問題就是收購之后能否讓悍馬起死回生。而就悍馬在全球衰退的原因來看，通用汽車的內部原因并不是旗下悍馬衰落的主要原因，悍馬之所以失寵，主要還是因為全球油價高漲以及城市交通擁堵問題的嚴重。

　　尺寸巨大且油耗大的悍馬并不是能適應這種環境，這也是悍馬旗下車型的特點決定的。這也是悍馬頹勢的根本原因所在，很難通過轉換東家來解決。當然，如果新東家能夠斥巨資為悍馬開發適合市場需求的全新車型，悍馬才有望扭轉頹勢。騰中重工總經理楊毅也表示：“我們計劃對悍馬品牌和產品研發能力投入資源，從而滿足美國和全球市場對如高燃油效率的新產品的需求。”

　　然而，在通用6月3日的公告中，悍馬首席執行官金泰樂（James Taylor）表示：“悍馬是一家全球知名品牌，它無論在新拓展的市場，還是于現有市場推廣新產品方面都具有廣闊的發展前景，在騰中重工的投資和強勁支持下，我們將能夠將我們的理想變為現實。”

　　騰中重工的動機？

　　首先，悍馬雖在歐美市場失寵，但是其在印度、中國、俄羅斯等市場的表現還是很搶眼的。如果騰中重工能夠削減悍馬過剩的產能，降低生產成本，使用現有產品線主攻這三塊市場，還有有快速的扭轉頹勢的可能。樂觀估計的話，還能夠帶來豐厚的利潤。

　　但名不見經傳的中國民營企業騰中重工卻令人意外地成為了目前最接近的收購者。騰中重工成立于2005年1月，總部位于成都，現有員工4800人，主營業務包括特種車輛、道橋構件、建筑機械、新能源、石化設備等。其特種車輛產品包括大中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車、大型油罐車、油料運輸槽車等。

　　這家公司網站上顯示，2005年，公司收購四川長電電力公司并改名為騰中電子有限公司，之后，又通過一系列收購開疆拓土。騰中重工的收購先從四川省內開始，2006年收購了成立于1958年的廣元建筑機械集團；2008年又從中國交通建筑公司收購新津筑路機械廠，并在當年更名為騰中重工。隨后，公司將收購觸角延伸到全國，目前正在整合甘肅蘭通機械廠。這一次，騰中重工更將目標鎖定在了遠隔太平洋的悍馬。

　　當然，悍馬品牌在越野性能上的口碑一向不錯。如果能利用這個購得的品牌，開發出以越野性為特色的、同時切合市場需求的SUV產品，從而博得一部分市場，卻是一種進軍SUV領域的便捷之路。但關鍵問題是能夠開發出成功的新車型。悍馬的主要目標市場仍為美國，中國公司也許只能冀望于經濟形勢好轉后，隨著中型SUV市場回暖，悍馬可能開始走俏。如果騰中重工目前希望擴大悍馬在中國的銷售，他們要面臨的一個主要難題是，對于4.0L排量以上的進口車，中國現在的進口關稅是40%。

　　收購悍馬后是否會用于軍用？

　　眾所周知，悍馬最先為軍用車輛，早在1990年海灣戰爭爭中，悍馬出盡風頭，并進而促使廠家推出民用版式悍馬。至今悍馬軍用車已生產超過14萬輛，美軍裝備了十萬輛，并出口到三十多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一輛“悍馬”。當然，通用出售悍馬品牌，是否意味著同時出售使用于悍馬車型上的先進技術？特別是軍用技術如何與民用技術如何劃分？悍馬會怎么將這些技術分開，又是已什么樣的價格出售，暫時都還未知。

　　基于美國在世界上的霸權地位，美軍的每一次軍事變革都會引來如潮的關注和評論。在這些軍事變革思維中誕生的各種武器無不得到世人的矚目，就“悍馬”越野車而言，即得到過如雷的贊譽，也受到過猛烈的抨擊。但是，其作為世界輕型越野車發展上的一個奇跡，注定會進入軍事裝備發展的史冊。中國政府軍方是否會介入本次收購，引進悍馬的技術作為中國軍用越野車發展的后續基礎？

　　中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是：東風鐵甲、沈飛獵鷹、北汽勇士（北京吉普自主開發的軍用越野車車）、獵豹飛騰（湖南長豐仿三菱帕杰羅）。此前，我軍團級以上干部,作戰訓練用湖南長豐獵豹（中國版的三菱帕杰羅）；團以下指戰員用北京吉普212型其中，東風鐵甲、沈飛獵鷹完全按照美國悍馬仿制。

　　東風鐵甲、沈飛獵鷹這兩種國產“悍馬”和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為“悍馬”原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。沈飛獵鷹同東風鐵甲的用途并不完全一樣，“獵鷹”采用了較輕的鋁合金車身結構，而“東風鐵甲”則采用了鋼結構車身。東風鐵甲主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而獵鷹則屬于通用吉普，因此采用較輕型的車身以提高行駛性能，東風鐵甲是我軍的攻擊越野車改裝平臺。

　　四川騰中重工機械有限公司是國內的大型民營工業集團之一, 作為一家生產重型機械設備，包括路橋設備、建筑和能源設備，并涉足特種車輛生產領域的公司，是否會在本次收購中為以后中國軍用越野車的發展埋下伏筆？我們拭目以待。