“紅色的回憶”：6部領袖車首次亮相廈門

　　1960年該車參加萊比錫國際博覽會，意大利的汽車權威人士評價說：“‘紅旗’轎車是中國的‘勞斯萊斯’。”至此，“紅旗”轎車被列入世界名車品牌。1962年起，“紅旗”轎車正式承擔接待外賓任務，1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統尼克松等很多國家的元首。

　　紅旗CA72是我國汽車工業的標志和里程碑，它的收藏價值遠遠大于其實際價值，收藏者要對“紅旗”有深厚感情，對國產汽車特別偏愛，才能真正認識到它的價值。

　　彭德懷的座駕——嘎斯69

 　　嘎斯69吉普車是前蘇聯高爾基汽車制造廠生產的,是我國第一批進口的十輛嘎斯69吉普車中的一輛。

　　 前蘇聯40-50年代最為流行的越野車輛，主要是軍方使用。1950年中國出兵朝鮮，前蘇聯領導人斯大林為履行國際主義義務，提供了大批武器裝備。 抗美援朝時期，彭德懷同志就是乘坐此車赴朝抗美的。在朝鮮戰場上，彭德懷經常使用此車指揮戰斗、轉戰南北。朝鮮與美國在三八線簽定和平協議時，彭德懷也是乘坐這輛吉普車前往的。此車在朝鮮戰場上屢立戰功。

　　為紀念抗美援朝的勝利，中國人民志愿軍在回國時，將此車從朝鮮經丹東運回沈陽，經過精心保養，車況極佳，保留至今。廬山會議后，彭德懷元帥曾多方尋找該車，希望將其送至中國歷史博物館，但直至逝世也未能如愿，留下了終生遺憾。

　　陳毅的座駕——伏爾加M21

　　伏爾加M21,前蘇聯高爾基汽車制造廠55年出品，直列四缸，獨立懸掛，車頭上的標志為一只站立的小鹿。前柵為上外下凹式設計，立柵。此車曾大量裝備前蘇聯部級以上干部。中國進口量不多，目前已出現的國內收藏不超過3臺，是一款深受國內外收藏家喜愛的經典老爺車型。這部車的主人就是曾任中共中央政治局委員、國務院副總理的陳毅元帥。