動力/外觀升級 改款捷達明年初上市約8萬

　　日前，一汽-大眾商務副總經理兼銷售公司總經理胡詠第一次對外透露了新捷達的信息，在中國產的第三代捷達將在明年年初正式上市，預計其價格將為8萬元左右。

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　　據悉，新捷達車體部分仍然沿用老捷達的底盤，主要的變化在前部。與在產的2004款型捷達比較，新捷達牌照安裝位置不變，引擎蓋下緣幾乎沒有變化，大燈、進氣格柵、翼子板和保險杠則是全新設計。新捷達采用雙透鏡大燈，外側輪廓沿襲2004款捷達，內側采用直角過渡，體現一絲進取性。進氣格柵取消U型大嘴設計，貫通式橫向支撐肋條減少為兩條，同時鑲嵌鍍鉻亮條。保險杠整體造型維持不變，但局部細節有所不同。保險杠冷卻通風槽取消支柱，保留前霧燈，為了與進氣格柵造型相呼應，同樣采用了黑色的貫通式橫肋條。

　　但也有消息顯示，即便是改款成功，現款捷達也將在2012年停產，屆時由成都生產的改款捷達NF將在2012正式上市，而發動機方面的改變將是最大的變化。“到2010年，在中國上海和大連生產的與歐洲同步的EA111和EA888渦輪增壓直噴汽油發動機（TSI），將逐步取代目前市場上大眾品牌的所有發動機，以此實現全系列大眾品牌車型的油耗和排放至少降低20％以上的目標。”大眾方面負責人透露。

　　目前捷達采用的是2005年開始裝配的1.6L的RSH發動機，即自動間隙調整滾子搖臂發動機，是一汽-大眾在德國大眾的A級轎車生產平臺——PQ35平臺上開發并生產的主力發動機。RSH發動機最大亮點是在動力、經濟、環保等方面的表現。

　　捷達在采用RSH發動機后，最大功率將由原來的64kW上升到68kW，最高速度由原來的170km/h提高到175km/h；扭矩也從原來的135N·m/3000rpm提高到140N·m/3500rpm。RSH發動機與之前的2閥多點電噴發動機相比，功率提高的同時，油耗卻降低了12％，達到的排放標準也更高了。

　　同為1.6L排量的發動機，與這款1.6L的RSH發動機相比，EA111發動機有著更優越的性能，應該是捷達改款車型的最佳選擇。EA111發動機是大眾集團專為中小型車開發的，其強動力、低油耗、低維護的特性在國內處于絕對領先水平。該發動機最大扭矩高達155N·m，為同級車中最高，最大功率為77kW。