大內(nèi)密探思鉑睿 鎖定23-28萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)

　　是否謳歌TSX國(guó)產(chǎn)版？發(fā)動(dòng)機(jī)源自謳歌還是雅閣？定價(jià)是否傳言中的25～30萬(wàn)元？

　　上周，東風(fēng)本田的高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車終于在上海脫下了SR-9的迷彩服，取而代之的中文名是思鉑睿，該車將于9月公布價(jià)格并上市銷售，排量2.4升。本次亮相，廠方一切從“高”，宣布思伯睿源自謳歌TSX，性能同級(jí)車最優(yōu)，操控同級(jí)車最好，就連媒體入住的酒店也是最高的，金貿(mào)大廈的81層。

　　但轟轟烈烈的辦了一次“滿月酒”，卻又不公布價(jià)格，讓車型定位引發(fā)市場(chǎng)的諸多猜疑，是定價(jià)25-30萬(wàn)，和奧迪A4、寶馬3競(jìng)爭(zhēng)？還是定價(jià)23～28萬(wàn)，搶奪雅閣、凱美瑞的部分高端市場(chǎng)？思鉑睿到底值多少錢，且讓我們作一回大內(nèi)密探，通過(guò)層層解剖，來(lái)還原一個(gè)真實(shí)的思鉑睿。

　　思鉑睿源自謳歌TSX

　　說(shuō)思鉑睿源自謳歌TSX一點(diǎn)不為過(guò)，因?yàn)橥庑危瑑?nèi)飾，以及操控和懸掛的調(diào)校都是TSX的風(fēng)格，但也有市場(chǎng)傳言思鉑睿借用了雅閣2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，思鉑睿是否TSX的國(guó)產(chǎn)版，還是要通過(guò)一些數(shù)據(jù)來(lái)分析。

　　TSX： 長(zhǎng)不超過(guò)4.7米，軸距2670mm，2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為201馬力，0-100公里加速6.7秒。

　　思鉑睿： 長(zhǎng)、寬、高分別為4730×1840×1450mm，軸距為2705mm，2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率148千瓦，0-100公里加速10.8秒。

　　雅閣： 長(zhǎng)、寬、高分別為4945×1845×1480 mm，軸距2800mm，2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132千瓦，180馬力，0-100公里加速9.3秒。

　　這三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.4Li-VTEC，但思鉑睿的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師向記者透露，不同產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)校都不一樣，根據(jù)車型定位的不同，功率輸出也不同，思鉑睿的功率就比雅閣高出了16千瓦，而且思鉑睿用上了提高操控性的換擋撥片，加上前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿，后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)，操控更接近TSX。可以說(shuō)，思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)既不是TSX版，也不是雅閣版，而是根據(jù)車型特點(diǎn)重新調(diào)校的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由于車身比TSX長(zhǎng)，操控和TSX相比肯定要打折扣，但運(yùn)動(dòng)性能要高于雅閣。不過(guò)讓記者不解的是，雅閣官方公布的0-100公里加速居然達(dá)到了9.3秒，不僅比思鉑睿快，還超過(guò)了10.8秒的寶馬3，對(duì)于表現(xiàn)溫順的雅閣而言，這個(gè)數(shù)據(jù)不知有沒有水分。

　　另外記者得到一個(gè)信息，思鉑睿40%的零部件來(lái)自于歐版雅閣，對(duì)此廠方并未否認(rèn)，其實(shí)歐版雅閣的原型車就是謳歌TSX，其中50%以上的零部件共用，而思鉑睿采用歐版雅閣的零部件，證明其確實(shí)源自TSX平臺(tái)。

　　細(xì)分市場(chǎng)鎖定23-28萬(wàn)元級(jí)

　　由于TSX在歐洲市場(chǎng)是和寶馬3處同一級(jí)別的車型，所以市場(chǎng)普遍猜測(cè)思鉑睿的定價(jià)將會(huì)在25-30萬(wàn)，插進(jìn)雅閣和寶馬3之間的狹小市場(chǎng)空白。《車周刊》認(rèn)為，東風(fēng)本田在吊足了市場(chǎng)的胃口后，很可能調(diào)轉(zhuǎn)槍口，在23-28萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)打響運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)。

　　要知道，思鉑睿掛的并非謳歌標(biāo)，而是本田標(biāo)，而本田2.4L車型在國(guó)內(nèi)的價(jià)值中樞就是24萬(wàn)元，不管是雅閣還是CRV。雖然思鉑睿的配置讓人眼花繚亂(如智能鑰匙、獨(dú)立雙溫區(qū)空調(diào)加后排空調(diào)，智能車載多媒體系統(tǒng)、HDD式導(dǎo)航、多源影音輸入接口，記憶座椅、遙控車窗關(guān)閉、自動(dòng)氙氣大燈、大燈自動(dòng)清洗、8探頭智能泊車輔助系統(tǒng)、自感應(yīng)雨刮、防眩目后視鏡、后視鏡倒檔聯(lián)動(dòng)功能等)，超越了雅閣和凱美瑞，但思鉑睿挺進(jìn)25-30萬(wàn)元空間，品牌價(jià)值恐難支撐，如果產(chǎn)品和高曲寡，再降價(jià)促銷，品牌形象的傷害是廠方輸不起的。

　　但思鉑睿定價(jià)23－28萬(wàn)元，和同級(jí)車相比，思鉑睿的操控性優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就會(huì)相當(dāng)明顯，CRV神話將再次重現(xiàn)。可以預(yù)見，為了盡可能的提升品牌價(jià)值，思鉑睿會(huì)把價(jià)格配置比最高的車型放在25萬(wàn)元左右，使其身價(jià)略高于雅閣，畢竟利用謳歌的高貴血統(tǒng)，提升本田品牌價(jià)值的重?fù)?dān)還壓在東風(fēng)本田身上。