子孫同堂銷售漸成趨勢 盤點車市釘子戶
導言:從“子孫同堂”談起,何謂“子孫同堂”現象?就是換代車型上市了,老子車型依然還在賣,甚至孫子、曾孫上市了,老子車型也不退市,而且往往他們的銷量還都特別好,并且屢建奇功,采用這樣策略的汽車廠商們也是勝多敗少,他們是名副其實的車市釘子戶。以下是小編為大家奉獻的幾款特色車市釘子戶:
最出人意料的釘子戶 凱越
就在英朗XT去年亮相的時候,凱越HRV換代車型的傳聞已經炒的沸沸揚揚。隨著英朗上市日期的臨近,令人意想不到的是,官方聲明掛著“EXCELLENT(凱越)”標志的英朗將以高于凱越的市場定位進行銷售。凱越成為了上海通用旗下第一位釘子戶,也是最出人意料的釘子戶。同時,英朗GT上市后,老款凱越將作為五菱第一款轎車出征,據悉這款車型在成本方面有很大的優勢。也許售價方面會有驚喜。
子孫盤點:英朗、五菱版凱越
這次別克英朗GT將會分別推出1.6T渦輪增壓和1.8L自然吸氣車型,預計售價區間為15-19萬元不等。
英朗GT所配備的1.6T發動機最大功率為135kW/5800rpm,峰值扭矩234Nm/2200-5600rpm,發動機參數與兩廂版英朗XT完全相同。并且官方給出英朗GT的0-100km/h加速時間為9秒,與英朗XT 1.6T并無區別。而英朗GT的變速箱則根據車型的不同來分別匹配5擋手動和6擋手自一體。
英朗GT采用標準三廂設計,素有“小君越”之稱,其車身尺寸達到了4671/1815/1478mm,除了車長比英朗XT略大一些外,軸距方面與英朗XT均為2685mm。
英朗GT 1.6T車型采用了225/50R17輪胎,輪轂是17寸運動輪轂,而1.8L車型采用的是215/50R17輪胎,輪轂為普通款式。
至于底盤部分,英朗GT采用了前麥弗遜、后復合扭桿梁+瓦特連桿的結構,這點也與英朗XT相同。6月23日英朗GT車型上市,這款小君越究竟后續市場表現如何?讓我們一起關注。
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