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產(chǎn)能飽和引發(fā)增設(shè)新廠
大眾在中國有著悠久的歷史。早在1978年中國對外開放之初，大眾汽車公司就開始致力于發(fā)展與中國的合作。1978年，在同中國政府舉行首次談判后，大眾于1984年合資建立了上海大眾，1990年又建立了一汽長春大眾。
十多年以來，大眾憑借在長春和上海的一南一北兩個生產(chǎn)基地，打下了中國轎車市場的半壁江山。
但是近年來飛躍發(fā)展的中國汽車市場已經(jīng)使得這兩個基地的生產(chǎn)能力達到飽和，而大眾不得不考慮在中國擴大生產(chǎn)規(guī)模的問題。
2003年年初，大眾公司總部宣布，將在中國繼續(xù)投資30億歐元，但是大眾沒有就投資項目的具體情況作更詳盡的說明。
6月6日，大眾一發(fā)言人向媒體披露，大眾將在中國再開設(shè)兩家工廠。
但是該發(fā)言人僅僅證實該公司對中國市場的發(fā)展?jié)摿M行了調(diào)查，還沒有作出決策，對于新廠即將投產(chǎn)的產(chǎn)品以及選址也沒有作更多的披露。
然而幾乎同時，大眾公司中國首席代表也表示，大眾的T4型車將會在中國投產(chǎn)。
近日來，大眾汽車通過中國駐德國大使館在德國大規(guī)模招聘人才，可見大眾新的中國投資計劃已經(jīng)進入最后階段，人才儲備也已經(jīng)到了關(guān)鍵時刻。
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