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明年初推新車奧蘭德
作為國內首家中外合資的汽車企業，北京吉普曾是國內較大影響的越野生產企業，但7年間產量卻驟降近90％，連續60個月的虧損，北京吉普由盛而衰。
但近年，隨著國內SUV市場的日益勃興，北京吉普開始動作頻頻。年初，國內第一款與國際同步生產的三菱帕杰羅“速跑”在北京吉普正式下線。1~4月，北京吉普的銷售收入增長了270％，正式走向盈利。另據統計，與3月份的銷售量相比，4月份北京吉普公司增長幅度為40％，列國內主要SUV廠家之首。人們看到，在經歷了一番沉重的盛衰起伏之后，北京吉普正在開始新一輪的“速跑”。
艾勒卡拉表示，隨著Jeep2500上市，北京吉普已經構建了一個完整的高、中、低檔產品體系；而JEEP2500則有望成為國內經濟型SUV“旗艦”。他還透露明年1月將推出三菱奧蘭德。
艾勒卡拉強調說：“我們的市場定位很明確，就是要做‘SUV的最佳領導者’。
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