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| 進口車多方受制價翻倍 進價22萬竟賣48萬！？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：修宇 |
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進口車價翻番賣 日前，記者佯裝買車者，給天津保稅區的一家汽車經銷商打電話咨詢車價。“豐田佳美２．４，１８萬人民幣左右。”雖然有足夠的心理準備，但記者仍然有些吃驚。可能是感覺到了這邊的遲疑，對方又重復了一遍，“１８萬”。 １８萬，這就是一款現在車市上售價４２萬還保不齊有沒現車的車型的裸車價。加上關稅、許可證加價以及商家的利潤等等，等到了車市上，就搖身一變成了４２萬，整整是裸車價的２．３倍。 事實上，這絕非個別現象。 根據海關最新的統計，今年上半年我國進口小轎車排量大多在２升以上，平均進口單價超過２．７萬美元（約合２２萬人民幣），比上年每輛提高了近５０００美元。 而來自北京亞運村汽車交易市場的最新數據，上半年銷售進口車３３２４輛，銷售金額為１６億人民幣，平均每輛車售價４８．１３萬，６月份進口車平均售價更是高達５２萬。也就是說，進口價平均２２萬人民幣左右的進口車，以平均４８．１３萬元的價格在車市上被成功出售，比進口價高了２．２倍。 關稅、許可證使車價飆升 進口車價居高不下的原因何在？據有關業內人士分析，主要原因有三個。 目前有這么幾個部分構成進口車的價格，第一個是到岸價，占４０％，關稅占大約２０多，目前關稅是４３．３％。第三個是消費稅，這是一個價內稅，包括進口海關的手續費，包括商檢費，報關、倉儲等等。此外，許可證占了比較大的份額。許可證加價也造成進口車高價。一位圈內的朋友告訴記者，現在許可證仍然非常緊張。一張３．０的許可證很早就被炒到１６萬元。這給進口車價增加了不少負擔。 此外，部分經銷商有意共同維持進口車的高價位。據業內人士告訴記者，現在的經銷商對進口車價格的操控能力不可小覷，在高額利潤的吸引下，建立攻守聯盟。事實上，他們有條件做到這一點：進口汽車的數量本身就供不應求，而購買進口汽車的消費者對幾萬塊錢又不是非常在乎，因此進口汽車經銷商也使進口車價高高在上。 車價高到什么時候 根據我國入世簽訂的協議，汽車關稅２００３年下降至３８．２％，２００４年下降至３４．２％，２００５年下降至３０％，２００６年１月１日下降至２８％，到２００６年７月，將統一下降到２５％。由于目前進口車消費稅、增值稅的稅基都包含關稅，因此，關稅的下降也將導致其相應降低。此外，進口車分銷毛利也將趨于平均，配額的放寬也將導致許可證方面費用的減少。 因此，入世后進口轎車價格逐年下降，是不容爭辯的事實。而由于關稅及非關稅壁壘的打破，進口車價下降的總體幅度將在２５％至３５％之間。具體到車型，高檔車的減幅大于中低檔車。因此有人估計，目前市場售價１７萬元、排量１．０升、手動擋的進口車，２００６年將降至１０萬元；售價３０萬元、排量１．６升、自動擋車型，將降至２０萬元左右；售價４０萬元、排量２．０升、Ｖ６、自動擋車型，將降至２６萬元左右。(北京晨報) [1]
  
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