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| 多款新車陸續(xù)登場 降價已經失去“殺傷力”？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：王宇 |
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在研討會上，2003年天津車展的主辦單位召集汽車經銷商、消費者、業(yè)內專家和媒體共聚一堂，就當前消費者最關心的問題進行研討，其中包括今年下半年汽車市場的發(fā)展問題，如消費者現在買車合適嗎？下半年汽車還能降價嗎？購買汽車應當怎樣理性消費？如何規(guī)范汽車經銷市場等問題。 在研討會上，與會的多數經銷商表示，現在的消費者已經不再簡單地為某款車降價而狂喜，也不會為某款新車的上市而盲目購買，面對變幻莫測的汽車市場，消費者的心態(tài)已經平穩(wěn)了很多。今年上半年，當許多汽車廠家把降價再次作為啟動汽車市場的“利器”時，降價已經失去了往日的“殺傷力”，隨著汽車文化和汽車知識的普及，消費者對汽車的功能配置、技術參數和市場價格都有了比較深入的了解，僅僅靠降價的市場手段，已經難以吸引消費者的注意力了。 一些天津的汽車經銷商表示，過去消費者到市場購車，主要是聽車商的介紹和推薦；而現在消費者卻成為行家里手，對汽車的了解是越來越深入了。因此，汽車價格的競爭僅僅是初級階段的競爭，由于中國汽車市場并不成熟，所以往往表現為價格上的競爭，尤其是今年上半年汽車降價熱潮更趨白熱化，汽車市場也迎來了一個蓬勃發(fā)展時期，因此人們就更加關注今年下半年汽車市場的發(fā)展動向。下半年汽車市場的降價風潮會不會持續(xù)下去？消費者買車是應當注重汽車的價格還是價值？盡管上半年汽車降價的風潮給經銷商帶來了極大的人氣，但也給他們帶來了迷茫，下半年的汽車市場究竟會怎樣發(fā)展？已經成為目前汽車經銷商最關心的問題。不少經銷商通過他們的市場實踐總結出一些經驗，他們強調降價僅僅是市場競爭最初級的手段，但目前許多汽車降價都是以降低售后服務為代價，這種降價不值得提倡，而且還存在著極大的隱患。也有經銷商代表發(fā)言談到了自己的切身體會，他們深有感觸地表示，如果說第一輛汽車是銷售員賣出去的，那么第二輛、第三輛以及以后的汽車銷售都是靠售后服務的好口碑賣出去的，僅僅依靠降價是沒有前途的，比價格更重要的是售后服務。 研討會還特別邀請了消費者代表，普通的消費者躋身汽車市場研討會，可以說得上是“史無前例”。因此消費者代表的發(fā)言引起了與會者的關注，天津的消費者代表在發(fā)言中提到，在目前的汽車市場中，消費者也是很迷茫，但汽車的價格、質量和配置，與消費者的承受能力是相輔相成的，自己也是一位車主，切身的感受就是再好的汽車也要看售后服務，評價一輛車的好壞，僅僅用價格作為參照物是遠遠不夠的，必須要考慮到售后服務的內容，才能夠全面地評價一輛車的市場價值。這位消費者表示，自己有一輛天津產的轎車，由于儲物箱上的一個扣手壞了，一直沒有找到配件，盡管這輛車的價格很便宜，但這樣一個小配件都沒有，也使他對這家汽車廠家產生了不好的印象�？磥硐M者和經銷商在降價的問題上很難達成一致，但在加強售后服務上面卻達成了共識，因此降價不能降服務，是研討會上消費者和經銷商共同的愿望。 當前，各種車展越辦越多，但如何適應中國汽車市場的迅猛發(fā)展，車展如何推動汽車市場的發(fā)展，已經成為汽車經銷商和車展組織者的新課題，2003年天津車展的組織者進行了全新的嘗試，為汽車展覽和汽車市場的共同發(fā)展開創(chuàng)了一個新的渠道。（中國汽車報） [1]
  
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