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國產(chǎn)只是時(shí)間問題
對凱迪拉克在中國生產(chǎn)的計(jì)劃確實(shí)已經(jīng)在審批中的傳聞。通用中國公關(guān)部有關(guān)人士不愿置評，她只是承認(rèn)說，“通用汽車一直都非常看好中國汽車市場，中國市場需要什么車型，通用就會考慮引進(jìn)什么車型，凱迪拉克當(dāng)然也不例外。”
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士則指出，在國產(chǎn)車產(chǎn)品中，“價(jià)格越高、利潤越高”幾乎是不爭的事實(shí)，但長期以來，40萬元以上的國產(chǎn)車市場中，僅有奧迪一個(gè)品牌獨(dú)占市場，其高昂的利潤率令所有的同行“眼紅”。
另一方面，中國市場這一兩年的表現(xiàn)也足以令汽車巨頭們“競折腰”，以通用為例，其在中國的合資企業(yè)上海通用投產(chǎn)三年產(chǎn)量就突破了10萬輛。在這樣的背景下，寶馬、奔馳先后“國產(chǎn)”顯得如此“順理成章”，“至于凱迪拉克國產(chǎn)，看起來也只是一個(gè)時(shí)間問題而已。”
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