|
近日，由豐田公司與一汽集團(tuán)合作的兩款SUV轎車先后在長(zhǎng)春、天津悄然下線，加上先期在成都投放市場(chǎng)的豐田霸道，豐田公司在中國(guó)的SUV市場(chǎng)上掀起了一陣SUV旋風(fēng)。巨頭的動(dòng)作自然“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，國(guó)內(nèi)今年增幅驚人的SUV市場(chǎng)再度風(fēng)起云涌。
——火線行動(dòng)：豐田兩月推新3款
——再?zèng)]有比兩個(gè)月推出3個(gè)SUV系列這個(gè)現(xiàn)實(shí)更能說(shuō)明豐田公司進(jìn)軍中國(guó)SUV市場(chǎng)的決心了。在過(guò)去的短短兩個(gè)月內(nèi)，豐田公司通過(guò)與一汽的合作，一口氣拿出了自己看家的3個(gè)SUV系列，強(qiáng)勢(shì)登陸中國(guó)市場(chǎng)：從9月在成都高調(diào)下線的豐田霸道到10月8日在長(zhǎng)春低調(diào)下線的3款陸地巡洋艦，再到10月15日下線的一汽華利達(dá)路-特銳，豐田進(jìn)軍中國(guó)SUV市場(chǎng)的雄心昭然若揭。
——國(guó)內(nèi)剛剛起步的SUV市場(chǎng)卻給豐田公司提供了一個(gè)絕好的舞臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)除引進(jìn)三菱技術(shù)的北京吉普、長(zhǎng)豐獵豹和金杯通用外，剩下的SUV汽車生產(chǎn)廠家暫不足對(duì)豐田構(gòu)成威脅，于是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較少的潛力市場(chǎng)上布子，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)為占領(lǐng)市場(chǎng)而另辟蹊徑的高招。從豐田現(xiàn)在的動(dòng)作來(lái)看，一下子拿出3個(gè)系列高、中、低檔的SUV也表明了它對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的期望值非常高。
——層出不窮：國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)新品不斷
——豐田的戰(zhàn)略是3款陸地巡洋艦主攻高端SUV市場(chǎng)，霸道則偏向中檔，而特銳則負(fù)責(zé)十萬(wàn)價(jià)位的低端市場(chǎng)。這樣，豐田的SUV家族就一下包攬了四五十萬(wàn)元直至十萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)。陸地巡洋艦和霸道在沒(méi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之前都已是市場(chǎng)上的寵兒，而特銳更是目前國(guó)內(nèi)唯一的緊湊型SUV。業(yè)內(nèi)人士分析，盡管豐田新推出的3款SUV今年產(chǎn)量均比較有限，但其對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的沖擊卻非常明顯。
——今年國(guó)內(nèi)的轎車銷售量瘋狂增長(zhǎng)的同時(shí)，SUV市場(chǎng)也日顯繁榮。早在今年1月，引進(jìn)三菱技術(shù)生產(chǎn)的北吉帕杰羅速跑和長(zhǎng)豐獵豹飛騰的一場(chǎng)惡戰(zhàn)就開啟了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的消費(fèi)瓶蓋。緊接著國(guó)內(nèi)一些SUV生產(chǎn)廠紛紛推陳出新，搶占市場(chǎng)；SUV的價(jià)格也隨之一路下滑至創(chuàng)記錄的8萬(wàn)元新低。近日，隨著豐田3款新車的推出，北吉已迫不及待地推出了大切諾基6缸天窗版；并打出冬友會(huì)的旗號(hào)進(jìn)行促銷。而與此同時(shí)，金杯通用生產(chǎn)的雪佛蘭豪放將在歲末隆重推出，國(guó)內(nèi)唯一CUV———?dú)W藍(lán)德(Outlander)則將在明年初登陸中國(guó)。這樣一來(lái)，今年底至明年初的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一場(chǎng)好戲正在上演。
——進(jìn)入家庭：SUV價(jià)格會(huì)否松動(dòng)？
——據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的SUV和高端轎車市場(chǎng)是利潤(rùn)最為豐厚的兩塊市場(chǎng)。2002年，中國(guó)轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)56%，而SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)高達(dá)88%。去年我國(guó)進(jìn)口SUV達(dá)3.2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將突破10萬(wàn)輛。與年銷100萬(wàn)輛的轎車市場(chǎng)相比，中國(guó)SUV市場(chǎng)還有相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間。因此，國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)已成為世界汽車跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的熱土。
——豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之后，3款SUV的價(jià)格都較純進(jìn)口車縮水了5-20萬(wàn)，這樣的價(jià)格松動(dòng)會(huì)否造成國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的再次價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)？對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降價(jià)風(fēng)暴暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)檫@3款新車今年的產(chǎn)量都非常有限，并不足以給市場(chǎng)帶來(lái)結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。但隨著含豐田、三菱血統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)量提高，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)出現(xiàn)大降價(jià)也是必然趨勢(shì)。屆時(shí)，價(jià)格一直高高在上的SUV才真正可能走進(jìn)個(gè)性化駕駛者的家庭。（四川在線-華西都市報(bào)）
[1]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
