原創  應對能源危機 上海大眾可能推出混動版高爾

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　　近日國際油價一路高漲，廣東地區甚至鬧起了油荒，很多加油站出現無油可加的尷尬局面。最近關于小排量車與環保車型的討論逐漸增多，可以看出，嚴峻的用車環境已經使得酷愛大排量車的中國車友用車觀念發生了變化。
　　在這種情況下，上海大眾近日宣布， 上海大眾將與德國大眾聯合開發一款混合動力車，以實施新能源戰略。

　　這次上海大眾主動公布將開發投產混動車的消息，主要原因有兩個，第一是油價的高漲使得用車環境日漸惡劣，高油耗的德國車不得不另尋出路，第二是一汽豐田今年將在中國上市混動車prius，將一汽豐田視為有力對手的上海大眾，自然不會坐視不管。

　　上海大眾沒有透露具體車型信息，但是Pcauto編輯從其他渠道了解到，這款車極為可能是德國大眾2005年4月3日在EVS21（第21屆國際電池、混合動力及燃料電池車論壇暨展示會）試乘試駕會上所展示的柴油混合動力車——“Golf TDI Hybrid”。該混合動力車的特點是：單馬達配套使用發動機，可進行起動及能量回收等所有條件下的行駛。

　　盡管國內車友對于混動車的認識不多，肯定要經過一定的時間階段才能接受這樣的車型。但是混動車代表了未來汽車行業發展的一個方向，跟兩廂車一樣，肯定會在未來中國汽車市場占有一席之地。筆者認為，在最初的階段，選擇一款大家熟悉的車型，將之改造為混合動力車，這不失為一個推廣混動車的好辦法。

　　Pcauto將繼續為大家提供追蹤上海大眾混動車的最近消息。

豐田PRIUS圖片

　　高爾夫TDI Hybrid介紹：

　　在世界上，大眾汽車公司是率先把柴油發動機應用到轎車上的汽車制造商，1976年，大眾汽車公司推出了裝備有柴油發動機的高爾夫轎車。從此以后，大眾汽車公司不斷改善柴油發動機技術。

　　1988年，第一次采用了直接噴射技術，大大降低了油耗和尾氣排放。1990年，又推出了第一臺直接噴射渦輪增壓柴油發動機 (TDI)，使柴油發動機進入了一個嶄新的時代。TDI 性能優越，動力強勁，耗油量進一步降低，在排放方面，加之氧化催化器的配合，已經達到比世界上最嚴的排放法規的極限值還要低的程度。在1989年，裝備有環保柴油發動機的高爾夫轎車獲得世界上第一輛有“有害物質排放低”的稱號。1996年，大眾汽車公司的柴油發動機可以采用生物柴油為燃料，進一步提高了柴油發動機的環保性能。大眾汽車的TDI成為21世紀汽車工業的領先技術。

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