原創  定價不要太高 北京奔馳如何做好奔馳？

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　　編者按：昨天北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司正式成立，奔馳落戶北京的事情終于有了結果，而且第一批國產車奔馳E280轎車將于今年12月份上市，這真是值得大家高興的事，但是北京奔馳今后的路會怎么樣呢？會不會成為中國第二個華晨寶馬呢？在這里我們提出四點建議，僅供參考！

　　寶馬肯定非常郁悶，因為他們在不恰當的時候選擇了一個不合適的合作者，并且推出了不合適的市場營銷策略，并且樹立了一個不合適的競爭對手－－奧迪，同時不光彩的與各種負面東西聯系到了一起，從寶馬撞人到寶馬彩票案，再到《天下無賊》。種種因素破壞了寶馬在中國消費者非常良好的形象，最直接的因素導致國產寶馬在中國一向銷量不佳。

　　一些列事件的背后，華晨集團集團有不可推卸的責任，但是華晨自己自顧不暇。高層連連震動，領導班子頻頻更換，資產重組等等一些事件，使得華晨本身根本無暇來思考如何做好華晨寶馬這個好牌子，反而是其它車型來挖腳寶馬資源，中華轎車打出“與寶馬共線生產的”宣傳口號，令人對寶馬的印象無形中降低了很多。

　　奔馳相對聰明了很多，選擇了非常合適的對手，一開始就選擇了廣汽和北汽，前者務實穩健，后者有政策支持，兩者還有個共同點就是有強力的政府支持和經濟實力。北京奔馳最后落戶北京，并在短短的兩年時間里第一款車E280就將下線，北汽集團的效率和精神值得稱贊。

圖為奔馳E280資料圖片

　　北京奔馳如何做好奔馳？

　　第一要做好比較合適的市場營銷策略。

　　有條不紊，因為奔馳在中國消費者的形象非常好，所以更應該在這樣的基礎上做一系列積極的活動，強化奔馳乘坐舒適、高檔、豪華的概念。前有奧迪的成功案例，也有寶馬的前車之鑒。何去何從，彰顯北京奔馳的市場團隊的實力，也讓我們拭目以待。

　　第二要保證北京奔馳的質量和服務。

　　進口奔馳質量和可靠性非常好，兩年或10萬公里免費維護，在中國大城市的營銷網絡十分健全，服務也不錯；北京奔馳應該延續這樣的傳統，并加入本土的人性化，加大網絡的鋪建。

　　第三要降低價格。

　　一般買奔馳的人，對于價格的敏感性不會那么大。這并不代表北京奔馳的車型不降低價格，價格意味著最直接的競爭力。另外應該注重零配件的價格，進口奔馳的零配件價格和維修工時費實在太高了。一輛奔馳一年花個十萬維護十分常見，這點急需改進。特別是有時候零配件缺貨，要德國緊急調運，這來回需要一個月的時間，一輛車維修需要一個月，如果放在國產車身上，那么對形象和影響力都很不好。

　　第四要大力推廣公務用車市場。

　　奧迪之所以在中國確立高檔豪華車的形象，與其在公務用車的成功不可分割。對于高檔豪華車市場來說，得公務用車者得天下，高檔豪華車的消費主要仍舊集中在公務用車。為此，皇冠、天籟等都不遺余力在公務用車市場努力著。

　　北京奔馳是一汽奧迪第二？還是華晨寶馬第二？這些都有待市場靠證，希望北京奔馳能做好奔馳！

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