目前,仍有不少消費者迷信國外原版車型,而對本土化產品抱有成見。其實,一成不變地原版引進,不見得就是對消費者最負責任的做法。汽車廠家們對產品的本土化改造,大都是考慮本地消費者的需求而進行,沒有廠家會故意與消費者的需求作對。事實上,在一些經過本土化改造的車型中,并不乏成功的產品,比如同屬神龍公司旗下的東風標致307,以及東風雪鐵龍凱旋C-Triomphe。
可見,對于經過本土化改良設計的新車型,最好不要草率地否定。以下是東風雪鐵龍所公布的部分國產版C2資料:
“C2系列分為SX和EX兩級車型。
C2造型極富活力和吸引力,它由雪鐵龍造型中心設計師與神龍公司優秀設計師共同打造,優美線條凸現整車造型的飽滿和精致。前大燈靈氣活現,內部構造彰顯科技含量。前散熱隔柵,大氣且極富力量感,一直延伸到前大燈的下部,伸展的雙齒輪標識和凱旋及雪鐵龍其他最新產品一脈相承。
內飾顏色協調搭配,富于動感的儀表盤設計;飽滿有力的方向盤使得駕駛者一切盡在掌握。EX級的真皮工藝細致優雅。
C2的所有車型都標配全新一代SUPER-ABS系統。與ABS相關連的電子制動力分配裝置(EBD),使車輛保持最佳的循跡穩定,縮短制動距離。C2具備危險警告燈自動點亮功能(AUTO-ALARM),在遇到車速猛降情況時,該系統可立即提醒尾隨車輛,降低被追尾的風險。
C2采用了HLE高強度MODULE車身結構,采用高強度鋼板,車身強度得到有效加強。C2的前艙設計充分考慮了吸收撞擊能量和提高抗破壞強度之間的平衡。車門包括外部整體護板,一個包括3個縱向加強板的里板。
C2的燃油箱配備了止流閥和燃油供給中斷系統,在燃油回流情況下可以切斷燃油供給,或在車輛強烈減速情況下,也可以切斷燃油供給。
C2所有車型標配正面安全氣囊,駕駛員的安全氣囊安裝在方向盤上,乘客側的安全氣囊充氣安裝在乘員前方的中控臺。所有車型后排座椅標配深縮式頭枕。
在懸架系統方面,C2繼承了雪鐵龍傳統的專長,體現為精準的方向控制和雪鐵龍引以為傲的舒適的懸架支撐。先進的獨立懸掛由于車輪與車身之間的非剛性聯接,更好地衰減了路面的振動,從結構上保證了C2駕乘者的舒適性。
C2所有車型都配備中控門鎖。C2 各級別均配備了電動前窗,方向盤轉向柱高度可調,全系列車型配備液壓助力轉向。所有車型都配備帶有4個揚聲器的CD RD8音響。容納3人的后排座椅可折疊。后排座椅兩側的安全帶為三點式安全帶。”
目前,C2在各地的東風雪鐵龍經銷商處,已開始接受預訂排隊。但據經銷商介紹,C2樣車要到10月底才能抵達各地4S店,至于提車,恐怕要等到今年年底。
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