新一代君威和他的競爭對手們 之定位對抗原創(chuàng)

　　即將上市與消費(fèi)者見面的上海通用別克新一代君威，已經(jīng)贏得了幾乎可以說是2008年末最多的關(guān)注度。無論在造型、配置、動力性能各方面，也無論對于已經(jīng)叱咤風(fēng)云的、還是正蓄勢待發(fā)的競爭品牌、車型來說，新一代君威渾身充滿了“新鮮”的元素。

上海通用別克新一代君威　圖片

　　中級車平臺對上號
 
車型平臺、A/B級別劃分歷來是從歐洲擴(kuò)展至全球的車型定位規(guī)則。當(dāng)通用汽車建立起歐洲設(shè)計(jì)與工程中心之時(shí)起，通用全球中級車平臺和緊湊型車型平臺的設(shè)想就被付諸行動。新一代君威立身之本的Epsilon II——通用全球中級車平臺已經(jīng)或即將誕生歐寶、沃克斯豪爾、別克、凱迪拉克、薩博、龐蒂亞克等超過6款一線品牌車型。

　　依靠這些簡明的車型平臺體系，新一代君威能夠在紛繁蕪雜的車市中快速找到自己的定位。消費(fèi)者也能通過清晰的市場細(xì)分準(zhǔn)則了解到新一代君威區(qū)分于同檔次中高級運(yùn)動車型的獨(dú)特產(chǎn)品特征。

　　與市場先行者拼創(chuàng)新
 
中高級運(yùn)動型轎車已經(jīng)慢慢從國內(nèi)中高級車市中區(qū)分出來，越來越成為中高檔私家車市場上的領(lǐng)軍車型。因?yàn)槠渚邆浼夹g(shù)先進(jìn)、兼具省油優(yōu)點(diǎn)的動力系統(tǒng)，又能在舒適性配置上最大程度滿足車主需求，并且?guī)Ыo駕駛者充滿樂趣的操控感受而蜚聲國際車壇，繼而受到國內(nèi)新一代中高檔私家車消費(fèi)者的青睞。

　　最先進(jìn)入國內(nèi)車市的中高級運(yùn)動車型——一汽大眾邁騰在消費(fèi)者心目中確立了中高級轎車性能、操控與舒適性合而為一的車型定位。年輕一代的中高檔私家車消費(fèi)者不再認(rèn)同僅僅能滿足舒適性的奢華感受，更愿意體驗(yàn)性能與駕控的樂趣。

　　此時(shí)，新一代君威車型擁有符合最新潮流的運(yùn)動型轎車的外觀造型設(shè)計(jì)，其低至0.27的整車風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)達(dá)到了德國同類型中高級轎車頂尖水平。新一代君威的前臉和尾部線條犀利而硬朗，車身側(cè)面造型也充滿了雕塑感。特別是新一代君威車型標(biāo)配了雙通道尾部排氣管和245/45 R18 96V的高扁平比運(yùn)動型輪胎，迅速提升了新一代君威車型整體的運(yùn)動特征。

　　上海通用別克新一代君威先期將采用2.0L和2.4L ECO發(fā)動機(jī)動力配置，2.0L發(fā)動機(jī)經(jīng)過全新調(diào)校最大功率達(dá)到108kw，比老款發(fā)動機(jī)高出17kw，2.4L車型，最大功率125kW，最大扭矩225Nm。經(jīng)過全新調(diào)校的動力系統(tǒng)一改老君威強(qiáng)調(diào)舒適性的動力輸出特性，能根據(jù)駕駛者的駕駛狀態(tài)隨時(shí)發(fā)揮出發(fā)動機(jī)最佳的動力輸出曲線。使用S6六速手自一體變速箱的新一代君威2.4L，0-100km/h加速不到10秒。

　　另據(jù)悉，別克新一代君威還將推出一款配置最大輸出功率達(dá)到162kW/5300rpm、最大扭矩350Nm/2000-4000rpm的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)車型。而搭載這種發(fā)動機(jī)的新一代君威從靜止加速到時(shí)速100公里只需要7.8秒，完全奠定國內(nèi)中高級運(yùn)動型轎車的全新里程碑。

　　和車市領(lǐng)先者拼概念
 
新一代君威不僅在追求更高級別的運(yùn)動型車型配置方面更上一層樓，也必須面對同檔次公商務(wù)車型強(qiáng)大的市場號召力。特別是當(dāng)日系廣本雅閣和廣豐凱美瑞同樣向消費(fèi)者傳達(dá)“動力更強(qiáng)、操控更優(yōu)”的車型概念時(shí)，別克新一代君威必須以其全新調(diào)校、研發(fā)的車型平臺和動力系統(tǒng)傳達(dá)給消費(fèi)者最新一代的運(yùn)動型轎車特征。

　　非常明顯的是，同樣使用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的新一代君威車型為前后懸掛分別設(shè)計(jì)了功能明確的“副車架”。新一代君威的H形多連桿獨(dú)立式后懸掛，還增加了橫向穩(wěn)定桿，大大增加了底盤的整體剛性。并且大量使用了輕質(zhì)的鋁合金材料，有效減輕車重并獲得良好的操控響應(yīng)。（數(shù)據(jù)顯示以上改進(jìn)能令新一代君威整體剛性比老款車型提高20%）這些都能直接影響到新一代君威在中高速過彎、快速出彎響應(yīng)、以及此期間的轉(zhuǎn)向精確度控制能力。

　　另外，在新一代君威車型的高級配置中，主動安全系統(tǒng)全系標(biāo)配ABS+EBD+ESC+TCS+TPMS和大尺寸剎車碟（特別是“ESC電子穩(wěn)定程序”、“CSC彎道剎車控制系統(tǒng)”和“前排座椅主動安全頭枕”的運(yùn)用使新一代君威的“運(yùn)動型轎車”概念得到強(qiáng)化）、全車6安全氣囊包括側(cè)向安全氣簾都大大提升了新一代君威的高級私人座駕身份。

　　當(dāng)我們無法避免的看到新一代君威必須面對入門級公商務(wù)車型憑借價(jià)格、配置等綜合性能強(qiáng)勁挑戰(zhàn)的時(shí)候，相信新一代君威獨(dú)特的“運(yùn)動型”基因能夠令同級別競爭對手感受到前所未有的壓力。

　　其實(shí)，與新一代君威在產(chǎn)品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達(dá)6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數(shù)。但是，預(yù)計(jì)更晚面市的馬自達(dá)6睿翼由于定價(jià)、配置尚未明確，暫時(shí)無法對新一代君威的市場前景構(gòu)成威脅。

　　上海通用別克新一代君威正式上市銷售之日，也將是國內(nèi)中高級運(yùn)動型私家車型細(xì)分市場競爭愈加激烈之時(shí)。新一代君威憑借全新造型設(shè)計(jì)、更豐富的運(yùn)動型配置，既向競爭對手吹響了進(jìn)攻的號角，也必將帶領(lǐng)運(yùn)動型私家車市的壯大發(fā)展邁向新高潮。（潔潔）