誰在拖后腿 評析銷量11強車企目標完成率原創

　　根據數據統計得出的各車企2009年度銷量目標完成率，我們可以看到除了“心比天高”的比亞迪和“內憂外困”的一汽豐田，排名前列的大多數車企都非常輕松地完成了上半年任務，而且大幅度超額者眾。近日，一汽大眾和上海通用又接連在媒體面前公開表示已經將2009年產銷目標分別大幅度調整至64.7萬輛和58萬輛，而即使以最新的任務來衡量，一汽大眾和上海通用的半年銷量任務完成率也都達到了49%以上。由于，中汽協之前已經堅定看好中國車市2009年銷量能達到1000-1200萬輛水平，因此，不排除會有汽車廠商進一步調高2009年度產銷目標。

　　以上表格列出的各大汽車廠商2009年度銷量目標比2008年完成總銷量有著不同程度的增長。其中，由于2009年初中國車市已經表現出了非同尋常的瘋狂漲勢，多家廠商已經于第一季度重新調整了2009年度產銷目標。如今，半年過后國內車市的“牛市”行情一路走高，絲毫不見“退潮”跡象。

　　表格中僅有的兩家未能完成半年度銷量目標的一汽豐田和比亞迪之間的表現卻剛好是如此的針鋒相對——2008年銷量20萬輛的比亞迪今年目標40萬輛，完成率為45%；08年銷量36萬輛的一汽豐田今年目標40萬輛，完成率只有42%。這是比亞迪對于豐田的勝利，也可看作為F3對于卡羅拉的勝利？

　　一汽大眾

　　7月初，面對著全線飄紅的“半年報”，一汽大眾銷售總經理胡詠公開向媒體表示決定將產銷量目標調高至64.7萬輛。在一汽大眾分析看來，旗下A級-C級車型銷量環比、同比都處于增長走勢。而且一汽大眾產品庫存量被稱為“僅有2000-3000輛”。

一汽大眾2009年1-6月產品銷量表

　　因此，根據一汽大眾測算，雖然下半年7-9月份可能經歷慣例性質的“淡季”，但是產銷量將比上半年有所增長。因此定下了64.7萬輛產銷計劃。

　　在筆者看來，一汽大眾旗下新上市的奧迪A4L、大眾新寶來、速騰都能夠在下半年繼續得到“放量”式的增長。而且，一汽奧迪還將推出A4L 1.8T車型，往下打壓高端中高級轎車市場；一汽大眾高爾夫、新寶來、速騰都還將迎來1.4T動力系統車型陣容，這些車型都將給一汽大眾帶來非常巨大的產銷量增長空間。

　　上海大眾

　　估計誰都沒有想到，2009年初僅保守預計：2009年產銷量增長率1%的上海大眾，會在半年后達到接近32萬輛產銷量，年度銷售目標已經達到63%以上，成為國內（乘用車）產銷量僅次于一汽大眾、年度產銷量完成率最高的汽車廠商之一。

上海大眾2009年1-6月產品銷量表

　　其實，上海大眾品牌下，2009年度僅有一款全新上市的車型——朗逸能夠開拓全新的市場。等待改款的帕薩特領馭和POLO對于產銷量的大幅度變化貢獻有限。而且，因為受到國內整體經濟環境影響，上海大眾的“老款”車型曾經被看作為2009年度僅能艱難保住市場份額。

　　但是，上海大眾就是依靠帕薩特領馭、朗逸、POLO、桑塔納、斯柯達明銳、晶銳等幾款實力派車型鑄就了2009年上半年的輝煌成就。而且，受到大眾汽車動力、變速系統技術引進利好刺激的上海大眾，下半年還將有配備1.4T發動機/DSG變速箱的明銳、朗逸上市，全新POLO也有望年底前在國內面市，再加上即將全新上市的高性價比車型上海大眾斯柯達昊銳，上海大眾2009年全年產銷量必將提升到一個全新的高度。

　　上海通用

　　已經將年度產銷目標提高到58萬輛的上海通用依然達到了49.79%的完成率，而此前，以年度目標48萬輛來計算，完成率高達60.16%。在上海通用系列車型中，新凱越以其高性價比優勢完成半年銷售115877輛。

上海通用2009年1-6月產品銷量表

　　當然，最令人感到驚喜的莫過于08年底上市、全面引領中高級運動車市暴漲的新一代君威。產品定位起步相對小眾的新君威的銷量反而超越了眾多原本定位廣大中高級商務車用戶的車型，成為中高級車型中排名前6名車型之一。

　　下半年，上海通用還將推出能大幅度擴張產品覆蓋面的1.6T新君威/科魯茲、凱越換代車型、上海通用自主研發的全新賽歐、以及已經于6月份上市的超越B級車型定位的新君越。隨著產品線逐步完成換代，上海通用2009年下半年還將繼續扮演南北大眾的“對抗者”。