月均銷萬輛尋常事 2009年各級別車型銷量點(diǎn)

    緊湊型車：自主品牌的驕傲 F3年銷近30萬輛占榜首

    緊湊型車目前以及往后的一段時間都將是中國汽車消費(fèi)兩個主力之一，根據(jù)統(tǒng)計的58款車型，共銷售達(dá)357萬余輛，約占轎車總銷量的35%。在過去不平凡的一年里緊湊型車出現(xiàn)車商集體加價、提車?yán)щy的局面，但即使如此，市場仍然高溫不退，竟有點(diǎn)買方市場的味道。

2009年緊湊型車銷量排行榜

        比亞迪 F3

比亞迪F3  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    比亞迪的志愿是讓國人都開上與合資車性能一樣的車，但價格更低。無疑F3、F0以及F6都是成功的，09年銷量近30萬輛的F3，可謂是出盡風(fēng)頭，成為自主品牌的驕傲。從1月份的1.5萬輛到10-12月份月均3萬輛一路上揚(yáng)，威猛勢頭擋也擋不住，也是許多合資車型無法企及的。
    目前F3現(xiàn)金優(yōu)惠7000元，售價跌破五萬，相信在2010年F3仍是個銷量能手。但值得一提的是，雖然比亞迪F3取得了驕人的業(yè)績但并不能掩蓋自身產(chǎn)品質(zhì)量有待提高這一事實，如車門密封不好、水箱滲漏、偶爾掉檔等等問題還是有待解決。

    通用別克 新凱越

新凱越  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    早在幾年前，老凱越稱之為新三樣之一，憑借著突出的性價比和良好的性能，在國內(nèi)家用車市場上留下了很好的口碑。待新凱越上市后，這種口碑效應(yīng)立馬顯現(xiàn)出來，加上初期新凱越優(yōu)惠幅度驚人，性價比更加突出，消費(fèi)者沒有理由不去選擇它，這一切都建立在這款車良好的品質(zhì)之上。
    但新凱越降價了，不難看出這是在為英朗的上市讓出價格空間。據(jù)上海通用高層接受媒體專訪時明確表示，英朗不是為了取代新凱越而生。只是兩款車的定位如此接近，英朗的上市難免會對新凱越原有的市場帶來影響。