![](/news/yjpl/oneselfreport/10308/pic/030815k2007porsche8.jpg) 自12月至今,保時捷已銷售了約1.5萬輛。保時捷計劃在2004財年銷售2.5萬輛卡宴廠生產的汽車,并預計產量將創下年產4萬輛的峰值。
展望未來,維德金先生激動地談起了集團即將推出的新款車型,人們廣泛預期這是一款四座雙門小轎車。毫無疑問,維德金先生的成功已為他贏得了控股家族的信任,使他行事變得更加大膽。“過去,這些家族絕對會對像卡宴廠這樣的工程說不,”他說。
但在他懷揣第四款車型與這些家族接洽前,保時捷將于明年開始重新推出Boxster和911車型,并增加高利潤率的新款911版本。例如,保時捷專門生產的911 GT3車型將共生產300輛,零售價為12.5萬歐元,每輛為保時捷帶來5萬歐元的營業利潤。
“我腦子里已裝滿了到2010年所有車型的輪廓,”維德金先生表示。
無論維德金先生將對第四款車型作出什么樣的決定,他主意已定,要維護保時捷的形象。“強大的品牌就是未來的保障,”他說,接著就替Warsteiner啤酒在大眾市場獲得的成功痛惜不已——這種啤酒來自他的家鄉威斯特法倫州,是他最喜愛的啤酒。“但Warsteiner未能維持其獨家品牌形象,”他說,接著便豪飲了一口。
察看評論詳細內容我要發表評論
[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8]
![](/images/art_but.gif)
![](/images/b12-1.gif)
|