合資還是自主？ 5-8萬元家用轎車推薦

　　[太平洋汽車網 資訊頻道]對于中國老百姓而言，擁有一輛5-8萬元的代步車已不再是夢想。不過5-8萬元的價格區間是在比較尷尬，有很多一些自主品牌的車型可供選擇也可以買到部分合資車，那么該如何選擇呢？

5-8萬可以買到什么車

　　首先，我們要看一看5-8萬元的價格區間內都可以買到什么車。在5-8萬元的價格區間內我們發現這樣的特點：在這個價格區間內的合資車絕大多數都是小型車，而且看起來還是比較運動的那種，在這其中不乏口碑優良“操控座駕”。相反在這個價格區間中的自主品牌多是空間比較大的緊湊級車，舒適和家用是這些車的代名詞。

　　根據以上的特點我們不難把5-8萬元價格區間中的車輛分成兩個大類，其一是合資品牌的主打運動風格的小型車，另外一個是自主品牌的主打家用風格的自主品牌車型，當然也有特例，我們會在文章的最后向您介紹。

合資運動小車代表：雨燕、207

　　1.鈴木雨燕：運動感突出 駕駛樂趣高

鈴木雨燕

　　鈴木的雨燕大家再熟悉不過了，國外的車型已經換代了。而國內還沉浸在改款之中。說實話，汽車發展到現在，改款還是換代一般很難有本質的變化。這個特點在日系車上體現得比較明顯。

國產車舒適性配置比海外新一代車型有差距

　　新雨燕也不例外，所以說如果您不在乎新雨燕增加的舒適性配置。那么現款車肯定可以滿足您的需求。而且現款車還有一個比較鮮明的特點，那就是性價比比較高。

鈴木的手動擋很有感覺

　　現款的雨燕外形實際上是這一代車型的日本運動版，從外觀就可以看得出來雨燕突出的是運動感。實際上語言的運動感不僅僅局限在外觀。四角車輪設定讓這臺車開起來就像小卡丁車。而且鈴木的裝備短行程撥桿手動變速箱用起來十分帶感。

　　2.東風標致207：優良的操控性和可改裝性

東風標致207

　　實事求是地說東風標致207是206的變臉車型，雖然該車并不是法國的原產車型。但是卻繼承了206的衣缽。那就是優良的操控性和可改裝性，非常值得把玩。

　　不過標致207的三廂版也同樣秉承了標致206三廂版的缺點，生硬的車尾看起來和運動化的外觀十分不協調。另外賁張的前臉和纖細的側面線條配合在一起也讓人感到蹩腳。

　　雖然動力總成、底盤都和標致206完全一致，但是與國外看齊的內飾采用了白色儀表盤和金屬色空調出風口飾板突出了該車的運動感。在改裝潛力方面，標致207也是同級別中的比較好的。這款車的改裝套件在改裝市場比較常見。

　　小結：相對于自主品牌，合資品牌在5-8萬元多為小型車，而且都主打運動范兒，十分符合年輕人的胃口。這和國外的用車特點很有關系，在國外剛剛步入職場的年輕人，追求個性向往賽車運動。而目前國內的年輕人的用車理念逐漸和國外結果，因此合資品牌引進過內的多為很有運動感的小車。

自主家用緊湊級車代表：奇瑞E5、寶駿630

　　1.奇瑞E5：做工有提升 空間足夠家用

　　奇瑞E5一臺比較新的老車，全新的外觀內飾設計讓人眼前一亮，不過底子還是奇瑞老A5的底子。較低的品牌附加值和研發成本，讓廣大民眾可以花不到8萬元買到一臺1.8升排量配CVT變速箱的緊湊級車。

 　　新的內飾設計整體性非常好，層次也很分明，比之前奇瑞那種拼接而成的內飾設計有了質的飛躍。多年被詬病的“活糙”也有了一定的改善。整車的做工比奇瑞之前的同價位車型有了較大幅度的提高。

 　　雖然該車的多連桿后懸掛在同價位車型中算得上領先不過由于調校得比較松軟，這套濾震型很好的懸掛在城市道路中很舒適。在高速長波路段和快速匝道橋彎道，這套懸掛就會顯得力不從心。

 
奇瑞E5前排儲物空間比較豐富

 　　2610mm的軸距，讓這臺車在同價位的車型中有著中規中矩的乘坐空間。此外奇瑞的E5在儲物空間方便做的也比較優秀，不過僅僅局限在前排。中控臺上的凹槽非常適合放置手機等常用物件。不過后排乘客就比較可憐了，后門的儲物格小得讓人發指。

 
奇瑞E5后排儲物空間少得可憐

 　　對于家庭用戶而言奇瑞E5的后備箱空間還是令人滿意的。接近500升的后備箱容積足以應付大規模的超市采購或者約上1-2各個好友郊游的需要。作為老牌自主品牌，奇瑞汽車的性價比不言而喻，并且E5有著令人滿意的車內空間，在同級別中作為日常代步偶爾出游的家用車再合適不過了。

　　2.寶駿630：駕駛輕松 儲物空間豐富

 　　寶駿630也是一款上市不足一年的車型，在4月12號，這款車的自動擋車型就將上市，并且是6速自動變速箱。外型上，寶駿630的前臉整體呈上揚狀，給人一種非常親和喜慶的感覺，亮銀鍍鉻裝飾條給黑色圓潤的V型前進氣格柵提升了檔次。

　　寶駿630側面的線條平直簡單，下探式的車頭從側面看富有很強的沖擊感，緊貼車窗的側面腰線提高了車身的重心。寶駿630的尾部整體雖然相比前臉顯得更厚重更飽滿，但在細節上的刻畫又給尾部增添了立體感，例如原本光禿禿的后備箱在棱線的幫助下，營造出了尾翼的視覺效果。

　　寶駿630的“ 中字形”前中控臺依舊很搶眼，在顏色上，寶駿630采用了對比度更強烈的深灰與米色的組合，在門把手、中控臺按鍵以及出風口處都加裝了鍍鉻設計，并且諸多硬塑料還做了皮紋軟化處理，手感不再生硬，這么做主要是提升內飾的檔次和美觀度。

　　相對豐富的儲物空間也是寶駿630討好家庭用戶的一個典型。藏在中控臺CD音響控件上面的儲物格非常實用，并且可以放置一些隱私物品。前排中央扶手和前排杯架也都比較深，可以較好的固定礦泉水瓶，使其不會在行駛中東倒西歪。除最低配車型外，其他兩款車型均裝備了帶杯架的后排中央扶手。

 
寶駿630的行李箱容積中規中矩，但比較平整。

　　在日常道路上行駛，寶駿630會給你一種非常舒適非常放松的駕駛感。從油門、剎車的踩壓力度再到方向盤的轉向力度，寶駿630都會給你提供一個非常輕盈的操作氛圍，這種偏向舒適化的調校非常符合它家庭用車的定位，同時寶駿630 的降噪也是比較到位的。

　　總結：總體而言，5-8萬元的合資車多為運動范的小型車。這些車可以帶給剛剛買車的年輕人不少的駕駛樂趣。而運動時尚的外觀也非常適合剛剛步入職場的年輕人，或者剛剛步入婚姻殿堂的年輕兩口之家。相對而言，在這個價位的自主車多面向而立之年的已成家人士。