驚動了1.8T車型 也驚動了2.0 L車型
1.8T渦輪增壓發動機相比低排量發動機具有高動力性能，卻又相對低油耗的特點，但卻并不是日本汽車廠商喜歡的動力系統。日本汽車廠商只在部分品牌和追求高功率輸出的車型上（比如斯巴魯impreza翼豹和三菱EVO）才會選擇渦輪增壓動力系統。而豐田、本田、日產等日本汽車大廠都沒有在本土和海外市場推動（渦輪）增壓發動機車型。“降低動力系統維護成本和降低開發成本”是日本廠商的中級目標。
圖為上汽榮威750 1.8T
所以，榮威750 1.8T車型在中高級市場上的競爭對手還將會出現廣州豐田凱美瑞、廣州本田雅閣、一汽馬自達馬6、上海通用君越和東風日產天籟等。當然，車型價格上的優勢依然將是榮威750 1.8T挑動公商務車型繳費者神經的首要因素。對于整體定位更加高端的廣州豐田凱美瑞、長安福特蒙迪歐致勝很難企及的18萬元定價位置，榮威750 1.8T如果真能輕松突破必將迎來廣大消費者的熱情回報。
其次，品牌建設尚處于進行中的上汽榮威750 1.8T針對現有對手做出了提高舒適性配置的做法。比如，上汽榮威新開發的KAVACHI發動機最大功率為118kw／5500rpm；最大扭矩為215N m／2100rpm，最高時速達205公里／小時，0－100公里時速加速時間為9.5秒，可滿足歐四排放標準。而且，在高端車型上還配備了Gyro GPS、無骨雨刷、全息倒車雷達、前后排電加熱座椅、后排雙LCD等都公商務用裝備。此類公商務車型流行的豪華配置應有盡有，能讓榮威750 1.8T在與同級別對手的競爭中一點不怯場。
圖為上汽榮威750 1.8T
在筆者的構想中，世界范圍內的各國車系有這樣一個大致的風格分類——以德國為代表的歐洲汽車廠商走的是具有非常現代感的“簡練+厚實”的外形設計風格、而以日本為代表的亞洲汽車設計走的是“簡練+精致”的設計風格、最令人惋惜的是已經走上了“厚實+精致”設計風格的以英國為代表的歐洲汽車廠商似乎已越來越被人們所遺忘。（這與英國汽車市場偏小，境內廠商無法完成規模化大生產改革有著直接的關系）上汽榮威恰恰是這樣一個具有濃郁的英國派歐洲汽車風格的品牌，能否在蓬勃發展的中國市場占得舉足輕重的位置有待榮威750，及其系列車型的不斷開拓。
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