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    自愿出讓08好江山 馬自達6能否上下通吃?

    [2008-03-21 17:54:46]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto 薛維    責(zé)任編輯: xuewei
    關(guān)鍵詞: 一汽 馬自達 馬6

      2007年9月,日本馬自達汽車旗下重量級車型馬自達6的改款新車正式露面。同年年底,新款馬自達6在臺灣地區(qū)上市銷售。然而,根據(jù)一汽馬自達在各場合所透露出的消息,雖然新款馬自達6車型已經(jīng)被確認將引進國產(chǎn),但是引進投產(chǎn)的日期暫時被定在了2008年底。因此,新款馬自達6的正式上市日期可能還將推遲至2009年。對于中國國內(nèi)已經(jīng)滾滾掀起的汽車工業(yè)大發(fā)展熱潮,一汽馬自達新馬6難道一點不眼紅?新款馬自達6真的愿意放棄2008年的大好江山?

    馬6Ⅱ

    圖為即將引進國產(chǎn)的新款馬自達6

      新款馬自達6特點鮮明

      2008年,已經(jīng)被預(yù)計為中國汽車工業(yè)更上一層樓,可能實現(xiàn)史無前例的年產(chǎn)銷1000萬輛宏偉目標(biāo)的年頭。對于2007年處于中國汽車工業(yè)車型分類中增長速度驚人的中高級車型市場,更令人對于其在2008年沖擊又一個歷史新高充滿憧憬。根據(jù)2008年1-2月份汽車市場的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)來看,汽車產(chǎn)量148.21萬臺,同比增長10.69%,銷量152.25萬臺,增長19.27%;銷量大于產(chǎn)量4.03萬臺,月度產(chǎn)銷出現(xiàn)連續(xù)的銷大于產(chǎn)的好局面。這充分體現(xiàn)了國內(nèi)市場的需求火爆和生產(chǎn)瓶頸的壓力。

    馬自達6

      對于馬自達6日本原型車的車型尺寸已經(jīng)有了85mm的軸距加長之后,引進國產(chǎn)的馬自達6也將順理成章地向更高一級的車型市場進行沖擊。因此,已有媒體得到廠方透露,將新、舊兩款馬自達6車型分別定位于中高級市場的低端和中、高端。以此,讓馬自達6系列車型涵蓋國內(nèi)16萬至25萬元的中高級車型市場。

      由于新、舊兩款馬自達6車型的較大外形、動力配置區(qū)別,相比當(dāng)前中高級市場上非常熱門的大眾領(lǐng)馭往下走、邁騰向上爬;福特蒙迪歐放棄舊款沖向高端車市;廣州豐田凱美瑞、本田雅閣力圖維護高端形象;一汽奧迪一直占據(jù)高端市場的局面,馬自達6的確有著先天優(yōu)勢——依靠市場反應(yīng)良好的兩代馬自達6車型縱向擴張在中高級市場的份額。

      一汽、馬自達交情深 未來向好

      從歐洲版新款馬自達6公布的4755/1795/1440 mm的車身尺寸來看,雖然與當(dāng)前國內(nèi)主流B級車型中的“領(lǐng)軍人物”還有些許差距,但是達到2760 mm軸距的新款馬自達6車型一點不用示弱。因為馬自達6歷來“操控好”的“口碑”已經(jīng)得到了細分市場的一致認可,終端消費者完全能接受10 mm的車身尺寸換來的靈敏操控體驗。

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