本屆北京國際車展是國際汽車界巨頭繼續猛攻中國汽車市場“高地”的橋頭堡，當然也是國內自主品牌汽車廠商發起自衛反擊戰的“城門”。就在北京車展的E3展館，日本豐田汽車包下了將近4200平方米面積的展位，概念車、混合動力車、緊湊型家轎、高檔豪華車全系列上陣，超過45款各類車型陣勢浩大。
與之相對應的是代表中國自主品牌汽車實力的奇瑞汽車，雖然參展面積僅及豐田汽車展位一半，但是奇瑞展位正與豐田展位面對面，猶如兩軍相對、互展戰勢。在奇瑞汽車展臺上超過25臺各類車型和總共62名車模為現場觀眾獻上了連臺好戲。兩廂/三廂奇瑞A3、首發系列車型——五娃、奇瑞A6都在受關注程度上絲毫不亞于豐田品牌下的家用轎車車型。
最熱鬧展臺——奔馳smart展臺
要說2年一屆的北京國際車展有多熱鬧，那真是用什么形容詞來描述都不為過。北京車展現場任何一個展位都能有十萬、百萬的人流量；30元一份的午飯還得排隊等候；每天上午開館、下午閉館時國展中心周圍的道路起碼有5公里的擁堵長龍......
但是，你要說北京車展現場哪個展位最熱鬧，我看奔馳smart小車的展臺準能評得上。奔馳、寶馬汽車恢宏的展臺布局和品牌聲譽為W4展館帶來了大量的參觀人流。smart對面的寶馬MINI展臺已經被車迷、消費者們圍了個水泄不通，但是，smart展臺除了兩臺技術/形象展示車外，另外4臺不同膚色的敞篷、硬頂smart任人“玩弄”。
來到smart展臺的車迷、消費者們，不管是因為smart好玩、還是好看都會流連忘返一番。而且都愿意放下手中的產品資料袋，進去坐一坐。（相信去到W2展館紅星、雙環汽車展臺的車迷、消費者也會選擇去紅星小貴族車型里坐一坐。但是，車型品牌宣傳和內在技術實力方面，國際大品牌還是值得國內汽車廠商好好學習）
