07年股市漲車市就漲 08股市跌車市繼續漲

　　2008年04月23日，經國務院批準，財政部、國家稅務總局決定：從2008年4月24號起，調整證券（股票）交易印花稅率，由現行千分之三調整為千分之一。這一調整令得滬深股市24日當天單邊上揚，滬指上午10時逼近3600點。滬深兩市個股全線大漲，迎來了7年以來最大的單日漲幅。其中，超860只個股漲停，1142只個股漲幅超過9%。可見，中國當今股市中“政策市”的印記依然濃重。由此想到正蓬勃向上的中國汽車工業/消費市場何時也能多得政府眷顧，早日解決新能源/小排量車型的扶持問題，給汽車市場再添把火？！

　　07年股市漲車市就漲

　　中國證券市場的發展可謂浮浮沉沉，既有2006-2007年度的狂漲不止，也難免2007-2008年度的急瀉千里。因為有著太多的能人志士、機構券商身處其中，與廣大百姓互搏智慧與膽略。同處于市場經濟下的汽車市場卻又大不相同，供過于求、買方市場已經是汽車消費市場的主流趨勢，汽車廠商們面對的是具有“同一性”的消費者，市場選擇豐富的現狀讓消費者們能夠享受全面的服務。

乘用車07年表現對比分析 單位 萬臺，%

　　在2006年股指翻一倍的基礎上，2007年的股市繼續高舉牛市大旗，滬深股指累計漲幅分別接近或超過了100%，漲幅在世界主要股市中高居榜首。中國股市自誕生以來的十八根年K線中，二OO七年是最長的一根陽線。這一年，上證指數從兩千七百漲至六千點僅用了十個月時間。中國股市中依靠股票賺了一臺車的百姓大有人在，不可否認，股市的贏利表現了中國經濟的繁榮，也從一個側面支持了國內汽車消費市場的強勁攀升潛力。

　　根據數據顯示：2007年中國汽車市場保持高速增長態勢，1-12月汽車銷量879萬臺，增長21.84%；汽車整車企業效益的增長更喜人，據290家整車企業的統計，1-11月主營業務收入9157億元，同比增長27%，凈利潤達到589.5億元，增速同比達到75.6%。

中國汽車04-07年銷售走勢

　　同期，因國際原油價格快速上漲引起的全球汽車生產成本大漲以致于出現“汽車廠商將為新上市車型提價”的傳聞并未應驗。相反，汽車消費市場的繁榮購銷場面令全球汽車業巨頭們紛紛看好中國汽車市場不日將成為世界上最大的汽車市場。汽車消費市場目前最熱烈的話題是“2008年內整車價格走勢將會因生產成本上漲而攀高，或者是廠商繼續大幅度讓利消費者？！”在2008年初商用汽車（重型卡車行業已經出現漲價趨勢）帶頭漲價、個別乘用車廠商也借口提高新車環保技術指標微提車價的情況下，國內汽車消費市場看似沒有絲毫的增長放緩的跡象。