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    負責編輯:
    林 源
    Marvin@pcauto.com.cn
         解讀政府工作報告:求真務實 汽車企業重任在肩
      從代表們拿到政府工作報告的那一刻起,本報記者就馬不停蹄地集中汽車企業代表對總理報告的審議心得和切實感受。總計25位汽車界人大代表,記者已采訪過半,他們都直抒胸臆,認為這是一個求真務實的報告,一個振奮人心的報告,一個具有強烈行業指導意義的報告... 點擊更多>>>
         熱論自主品牌 合資與自主制造誰能成就參天巨木
      統計數據顯示,去年我國汽車年產量已達440多萬輛,全年銷售轎車近200萬輛,但其中真正屬于中國自主品牌的轎車只占10%左右,其余近是外國品牌的天下,KD風潮近乎漫卷。未來中國汽車自主品牌之路究竟在何方?在我國汽車產業叢林中,誰能成長為參天巨木?“兩會”期間,參會的大小汽車企業代表和委員各有所思...點擊更多>>>
     

     (兩會代表排名以姓氏筆畫為序)

      我們必須進行深層次的思考,在年產量突破400萬輛的汽車中,又有多少是我們自己的品牌?應該清楚地看到,我們已有的自主開發能力是遠遠不夠的,靠組裝下去無疑是不行的...點擊更多>>>
    ·中國汽車工業存在四大隱患
    ·
    訪長安福特營銷服務副總裁柯冉笛
    長安汽車總經理尹家緒
     

      打造“中國家轎第一品牌”和多品牌經營,是神龍汽車公司的戰略目標。怎樣認識和理解這一戰略目標?正在北京參加全國人大十屆二次會議的人大代表、東風公司副總經理、神龍公司總經理劉衛東對此作了全面闡述...點擊更多>>>
    ·神龍“少帥”劉衛東自述上任兩年半甘苦
    ·劉衛東:雪鐵龍與標致將各占半壁江山
    神龍總經理劉衛東
     

      希望政府能營造政策環境,鼓勵小排量汽車生產。李書福在其提案中明確指出,能源日益短缺、環境日漸污染的今天,作為與能源和污染關系最為密切的汽車產業,如何盡可能地節約能源、減少污染,是政府必須優先考慮的問題...點擊更多>>>
    ·工薪階層也有權利享受汽車文明
    ·中國不能沒有自己的汽車工業和品牌
    ·大力發展經濟型轎車和小型汽車
    吉利董事長李書福
     

      此次參加十屆全國人大二次會議,聽取了溫家寶總理所做的《政府工作報告》和其他報告,深切感受到國家關于“抓住重要戰略發展期,抓好發展這個第一要務,堅持科學的發展觀,推動經濟社會全面、協調、可持續發展”的方針...點擊更多>>>
    ·兩年內中國將成為全球汽車消費第二大國
    ·上海通用總經理陳虹:應有效實施排放控制法規
    上海通用總經理陳虹
     

      “兩會”前夕,全國人大代表、東風汽車公司總經理苗圩接受本報記者采訪時認為,打造具有自主知識產權的“中國品牌”不是一朝之功。他說,沒有幾代人、幾十年的時間,是打造不出中國自主品牌的汽車的...點擊更多>>>
    ·中國汽車工業約十年后才能真正接軌國際
    ·關注汽車爆發增長后的“行路難”
    ·苗圩感觸“中國汽車企業的身價”
    東風公司總經理苗圩
     

      近10年來,私人老百姓已經成為購買汽車的主力軍,購買汽車發動機排量在1.6升(含)以下汽車的消費者家庭收入并不豐厚,他們購車的主要目的是代步。曾慶洪認為,這部分人群購車時應完全取消購置稅...點擊更多>>>
    ·中國汽車業離支柱產業還有很大差距
    ·鼓勵綠色消費 加強交通基礎設施建設
    ·我支持發展中國汽車自主品牌
    廣本副總經理曾慶洪
     

     

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    ·曾慶洪關于鼓勵發展原材料國產化的建議


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