車評主持人
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本周車壇聚焦
- 奇瑞再次捐款1200萬元現金
- 2008年5月15日，奇瑞汽車股份有限公司再次決定向災區捐款1200萬元現金及10000頂帳篷。至此，奇瑞共捐助30臺汽車、10000頂帳篷及1200萬元現金，捐資總價值超過1600萬元。在這期間，奇瑞全體員工、子公司、經銷商、供應商全部都積極行動起來，截止5月15日，奇瑞公司、員工、關聯單位捐款總額……
評論編輯：袁克楠
當地震災禍發生之后，汽車企業積極而迅速的相應，加入到慈善捐贈中來，奉獻愛心，于是，一場愛心的馬拉松，拉開了序幕，合資、國營又或私人，在這時，已經完全投入另外一場愛心的比賽，最快的相應就代表這批捐贈的現金和物資可以在最快的時間里面到達災民手中，發揮其最大的效用，截止到15日……
評論編輯：曹臻
朗逸，上海大眾成立二十二年來的第一款由中德雙方共同研發的、真正意義上的全球首發車型。它將擔負起上海大眾在國內A級轎車市場中拼殺的重任。尤為引人注意的是，德國大眾在華的最高領導者范安德先生說了一句“讓我們忘掉桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”……
- 朗逸—大眾的A級新戰略
- 上海大眾A級新車朗逸在08北京國際車展上推出后，一直沒有離開人們關注的視線。與其出于同門的斯柯達明銳自然神經更加敏感，該品牌經銷商強調，這是兩種性格完全不同的車型，但兩款車在消費者眼中的比較將難以避免，上海大眾的A級車新戰略是雙手托起銷量，還是左手打右手，答案很快揭曉……
- 紅旗要做自主高端“SUV”
- 會不會有一天，消費者能夠開上自主品牌開發的高端SUV？這個疑問隨著北京車展上紅旗高端SUV的高調亮相有了答案。這個被稱作自主品牌第一高端SUV的車子到底有何魅力？在記者的眼中，這個自主品牌第一SUV果然非同尋常：靜止地站在那里也能感覺虎虎生風的攻擊力，第一感覺切合了高端SUV猛獸一樣……
本周熱點回顧
民族特征需冷靜 全球設計概念應融會貫通
- 請人們不要非得用民族性的標尺來衡量設計。定位世界多個市場的Global Car，還是要有意淡化或者避開民族性特征。創造有中國特色的汽車設計——這是個時常被談起的話題，特別是在自主品牌設計潮水般……
- 編輯評論
- 到底要“民族的”還是“世界的”？旅居國外的專家似乎很“看得開”，也很有說服力。但是，是否有將民族特征國際化的“兩全其美”之策？
疑似抄襲 中順MPV-S像極“飛度”（圖）
- 從力帆的展臺轉到沈陽中順汽車展臺，一輛從中央舞臺旋轉而來的轎車尾部，與現有的廣州本田兩廂飛度有驚人的相似之處，但前臉看來卻區別很大�！�
- 編輯評論
- 抄襲，又見“抄襲”！其實，大家早就能夠接受——“抄襲”只是“強心針”，而非救命草。能否在模仿之后有創新才是檢驗企業實力的準繩。
銷量齊跌 1-4月國內汽車細分市場產銷析
- 在經歷了火爆的3月車市之后，4月乘用車整體表現不容樂觀。中國汽車工業協會的統計顯示，4月當月共銷售60.49萬輛，環比下降13.65%，同比增長10.83%。其中：轎車銷售44.46萬輛，環比下降13.80%，……
- 編輯評論
- 跌了，再次跌了！沒有了“過年疲軟”的借口，慣常應該進入產銷上升通道的4、5月能否保持強勁升勢？這將是今年車市遇到的第一重考驗。
受原材料漲價 國產微車價格或將率先微漲
- 近幾年，價格戰是車市的主旋律，然而從去年開始，車價將出現拐點的說法一度盛行。當成本壓力的逐漸上升，汽車價格的止跌回穩甚至上升也成為一種大概率事件。而處于汽車行業最下端、利潤最微薄的……
- 編輯評論
- 價格漲、占有率跌，微轎的前景渺茫！連“高成本”的新能源和“高污染”的柴油都受到了鼓勵。我們禁不住問一句：扶持微轎的政策在哪里？
本周話題：2008年4月份的國內乘用車產銷數據在3月份大漲的基礎上大跌13.65%。原來應該從農歷新年后進入上升通道的走勢就像“過山車”。有人說：“3月份暴漲只是年后車市的曇花一現。”有人說：“4月份大跌只是08年屈指可數的‘回調’。”您看呢？
正方觀點
08年中國汽車消費市場的大幅度增長已不可遏制。隨著中國經濟長期向好潛力的體現，國人購車信心將更足，汽車市場發展步伐也會更大。
反方觀點
08年中國車市遠不像07年底所估計的那樣走勢強勁。由于國內經濟發展有局部過熱現象，中國又遭遇了幾次嚴重的國內自然災害，汽車市場發展走勢會隨著經濟整體走勢一樣，出現大幅度回調。
第三方觀點
中國經濟整體發展雖然向好，但不可排除經濟發展道路上國內外各類局勢變化對中國經濟的影響。中國車市第一季度的走勢只能作為參考，未來的發展情況尚不明朗。
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責任編輯：薛維 設計：魏漢斌 制作：Doyoe
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