車評主持人
- 主持人：曹臻
- 職業(yè)：網(wǎng)站編輯
- 簡介：每天，我們的車市都有很多新聞?wù)诎l(fā)生。每周，我們都會對這些正在發(fā)生著的事情評頭論足。我們不是權(quán)威，但我們會為了客觀公正的觀點(diǎn)而努力...
- 主持人：袁克楠
- 職業(yè)：網(wǎng)站編輯
- 簡介：為網(wǎng)友們奉獻(xiàn)最新最快的新車上市咨詢和最客觀的評論，是我們奮斗的目標(biāo)。我們難免有年輕時(shí)的浮躁和經(jīng)驗(yàn)不足，希望網(wǎng)友們能夠多加指正，謝謝...
- 主持人：薛維
- 職業(yè)：網(wǎng)站編輯
- 簡介：新欄目、新挑戰(zhàn)。通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)舞臺，我們得以表達(dá)我們對汽車的愛與恨。客觀、公正是我們一直追求的目標(biāo)。希望我們能與這個(gè)欄目共同成長...
本周車壇聚焦
- 富康即將停產(chǎn) 由愛麗舍取代
- 上周日，記者從北京地區(qū)東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商處了解到，東風(fēng)雪鐵龍旗下主力車型富康即將停產(chǎn)，替代車型暫定為兩廂愛麗舍。據(jù)介紹，東風(fēng)雪鐵龍將于8月之前將旗下所有車型的標(biāo)識統(tǒng)一為與進(jìn)氣格柵相連的大標(biāo)，目前僅有富康車型為小標(biāo)識。富康的替代產(chǎn)品也將打上像愛麗舍和凱旋一樣的大標(biāo)識……
評論編輯：袁克楠
當(dāng)今日看到來自東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商的富康準(zhǔn)備停產(chǎn)的消息時(shí)候，內(nèi)心為之一顫，一種說不上來的感覺一下子涌到眼眶，頂?shù)淖约罕亲铀崴岬模豢底鳛椤袄弦惠吀锩摺保K于將要完成它光榮的歷史使命，走下其曾經(jīng)輝煌的歷史舞臺，但是作為中國汽車市場的一顆閃耀之星，為很多中國的汽車廠家找到……
評論編輯：曹臻
6月2號，多個(gè)網(wǎng)站相繼爆出一條令車市震驚的新聞：在車市逐漸低迷的5月底，上海通用新凱越在短短一周內(nèi)的銷量達(dá)到了“恐怖”的9000臺。一周銷量9000臺是什么概念？只要大家留心一下就會知道，當(dāng)今中國車壇，哪怕一個(gè)月銷9000臺的車型也是絕對的少數(shù)。就算老而彌堅(jiān)的普桑，就算“光榮退休”……
- 新凱越周銷量超9000臺
- 2008年6月2日，從5月26日發(fā)布價(jià)格到6月1日，別克新凱越上市的第一周，僅首批3款車型即取得銷售9000輛的優(yōu)異成績，市場再現(xiàn)久違的新車效應(yīng)。據(jù)悉，目前全國別克經(jīng)銷商接收的訂單還在不斷增加，廠方表示別克新凱越生產(chǎn)線已處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以盡快滿足市場需求。別克新凱越自4月份發(fā)布……
本周熱點(diǎn)回顧
全國缺油恐慌 中國高油價(jià)時(shí)代或?qū)砼R
- 從2008年年初開始，柴油供應(yīng)就進(jìn)入緊張狀態(tài)。在各地經(jīng)常能夠見到大卡車在加油站前排隊(duì)的現(xiàn)象。老張深吸一口，把剩下的煙頭扔出窗外，探出頭，慢慢地把煙吐向天空。他的車現(xiàn)在距加油站還有50米。……
- 編輯評論
- 中石化怕缺油、運(yùn)輸公司怕缺油、老百姓也怕缺油。雖然國內(nèi)成品油價(jià)格比發(fā)達(dá)國家低，但與其讓“油耗子”賺“外快”，還不如執(zhí)行更加公平的“燃油稅”。起碼，那是更加市場經(jīng)濟(jì)的選擇...
賈新光:“悍馬”難悍 國內(nèi)SUV增勢“瘋”
- 通用汽車總裁瓦格納6月3日在通用汽車的年度股東會議上宣布了一系列戰(zhàn)略調(diào)整措施，包括開發(fā)新一代緊湊型雪佛蘭，1.4升4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)等等。他說“這些舉動都是為了應(yīng)對美國石油價(jià)格的上漲和由……
解讀5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 車市趨冷一汽大眾3連冠
- 一汽大眾仍是車企NO.1，新雅閣再次稱冠中高級車，捷達(dá)成車型銷量之王。剛剛過去的5月車市，在地震災(zāi)情的影響下，乘用車銷量較4月出現(xiàn)了一定程度的下滑。昨日，全國乘用車聯(lián)席會的一份統(tǒng)計(jì)顯示，……
提高國產(chǎn)化率 日產(chǎn)CVT變速器明年將國產(chǎn)
- 近日，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明透露，明年起，日產(chǎn)的CVT無級變速器系統(tǒng)將在廣州國產(chǎn)，此舉主要為提高東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)化率，降低成本。據(jù)悉，明年中開始，日產(chǎn)CVT將在廣州的JATCO（加特可）變速箱……
本周話題：國際油價(jià)一漲再漲，國內(nèi)油站一缺再缺。因?yàn)槿加褪遣豢商娲纳a(chǎn)資料，因?yàn)榱?xí)慣使用汽車代步的現(xiàn)代人已經(jīng)無法離開這只光消耗、不再生的“鐵疙瘩”。車主們怎么也沒想到居然有錢也買不到汽油，中石化、中石油害怕的國際資本控制油價(jià)飛漲的局面到來了......有什么方案能解決中國這個(gè)未來世界最大資源消耗國家的能源危機(jī)呢？
正方觀點(diǎn)
反方觀點(diǎn)
解決中國汽車工業(yè)所面臨的能源危機(jī)，當(dāng)前最急迫的問題是“政策的限制和引導(dǎo)”。和國際油價(jià)聯(lián)動的“燃油稅”政策必須得到貫徹執(zhí)行。只有合理但堅(jiān)定地限制公務(wù)、私人燃油消耗量，才能有時(shí)間討論未來的發(fā)展方向。
第三方觀點(diǎn)
車到山前必有路。汽油、電能、氫動能、生物燃料......都是可以嘗試和實(shí)踐的方法之一。在困難面前人類總能找到最適合永續(xù)生存的最佳方案。科技還在繼續(xù)進(jìn)步，我們無需為100年以后的生存問題傷腦筋，最終會有最適合社會發(fā)展的“方案”出現(xiàn)。
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責(zé)任編輯：薛維 設(shè)計(jì)：魏漢斌 制作：Doyoe
電子郵件：xuewei#pcauto.com.cn(#請用@替代)
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