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以消費者的利益為核心，將一系列存在安全隱患的車型召回，這在西方國家由來已久，也是汽車業發展成熟的標志之一；然而，對正飛速成長的中國汽車業來說，目前還沒有相關法定來對此進行約束，因此“汽車召回”在我國遇到了一系列的難題。例如近日發生的“本田CR-V召回”事件，中國市場就被排除在外！
套用一位網友的來信所說的話：“中國與美洲的CR-V有何不同！現本田緊急召回以上車輛維修，中國人使用的卻不用召回，WHY？”
“召回是一種進步”，我們期待著汽車新制度的出臺。(請依箭頭順序來看本專題) |
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美國道路安全管理局(NHTSA)今天發布了2003年6月的汽車召回公告，并強烈要求車主返修存在問題的汽車。
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由于自動變速器突然出現不能正常切換到泊車檔位置的現象，本田汽車公司目前正在召回247,019輛CR-Vs型號的SUV車型。而據NHTSA消息稱，其故障原因是此車型的自動變速器出現了過度腐蝕的現象！
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日本三菱汽車全面召回43,649輛在4月11日以前制造的新Outlander休旅車，因為該批汽車可能有水氣滲透導致座椅安全帶、氣囊和剎車燈失靈等瑕疵。
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美國交通安全局已經開始對384608輛通用公司99-03年生產的全尺寸皮卡和SUV展開了調查。
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大眾汽車周五稱，該公司將召回6,800輛在德國出售的多用途乘用車“途安”(Touran)，以更換可能導致汽車通風系統短路的部件。
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