BoBo :內飾和配置太差勁了
WHY :大家看到FOUCS哪款帶ESP的嗎?騙人。。
大毛:前排腿部空間太小,我等了這么長時間,太可惜了,只好選別的車.能不能稍微改一改,求求福特公司了.
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jingtian:昨天在朋友哪里試了一把,視野不錯,動力也可以,但空間太小,我1米80感覺腿部局促,后排空間小,內飾太差.和寶來停一起感覺差不多大.夠緊湊性.失望.
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9 樓 lbnlty 發表于:2005-09-28 14:26:39 0 0
什么時候的事了,才發表;優點說得不少了,主要是底盤和操控,還有缺點呢?就光是配置差點?
17 樓 反托 發表于:2005-09-28 19:59:26 0 0
好明顯的托,怎么沒有缺點,都那么好就好了!希望能看到客觀的測評,不要托
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2 樓 討厭 發表于:2005-10-19 14:26:17 0 0
光說優點,難道就完美無缺?對買家來說,最希望聽到的是缺點或不足。希望記者報道時不要帶偏向性
13 樓 福特憑什么翻身 發表于:2005-10-17 15:20:53 1 0
“高貴傲慢”福克斯憑什么打動中國消費者太令人失望了,福克斯的價格大幕拉開,只能讓愛車族仰天長嘆。 12.98萬~17.58萬元的價格實在有點“水”,低配價格尚可,高配價格顯然太貴。更重要的是,福特中國副總裁許國楨此前曾表示,國產福克斯的定價策略與2003年新蒙迪歐相似,將給同級車制訂一個新的價格標桿。可目前福克斯的定價只能自求多福,給同級車“制訂新的價格標桿”之說是無從談起了。 福特在中國的地位和其作為全球汽車巨頭的地位并不相稱,市場營銷總是不到位,第一款車嘉年華目前基本已經離經濟型轎車一線了;第二款寄予厚望的中高級別轎車蒙迪歐,雖然開局不錯,但虎頭蛇尾,所以盡管低端價格已降到20萬元以內,仍始終無法進入中高級別轎車前三強。原本期望福特在殺手锏福克斯上能有所作為,但從昨天公布的價格來看,估計只會落個不溫不火的局面了。 縱向來比,中國臺灣生產的福特六合福克斯,1.8L四門轎車的價格折合人民幣約為13.4萬、14.3萬和15.2萬(視配置不同),但最低配置也是4擋手自一體型的變速箱,配備天窗和真皮座椅;長安福特的低端版本則是手動變速箱,真皮和天窗都沒有配備,中國臺灣產的中檔配置包括恒溫空調,高端配置更包括了DVD和MP3支持,而長安福特的最高檔版本居然只是手動空調,DVD更是休想。 橫向來比,福克斯2.0頂級版標價17.58萬元,而標致307頂級版2.0的市價才17.18萬元,但在配置上則多了大燈高壓清洗裝、大燈自動點亮、關閉系統、雨刮自動感應系統、定速巡航系統、自動空調等配置。 所謂“不怕不識貨,就怕貨比貨”,福克斯是部好車,但福特在中國還真不是一般的傲慢。福克斯上市前,福特曾有高層公開表示,憑借福克斯這款“福特的傲世之作”,福特在中國有望后來居上。沒錯,福克斯實力強勁,自1998年面世以來獲得大獎無數,更是唯一一款能同時包攬歐洲和北美年度車獎的轎車。但后來居上是有條件的,要么價格相當,但品質傲視同輩,例如豐田銳志,配有V6發動機、前置后驅,雖未上市鋒芒已令人不可逼視;要么品質相當,但價格石破天驚,例如當年雅閣上市,一舉奠定中級車標桿地位。 12萬-18萬元這個價格區間,已是目前競爭最為激烈的細分車市,剛入市的日產頤達及已經過市場考驗的標致307、花冠、寶來、伊蘭特,都是福克斯的強勁競爭對手。福克斯有什么能耐打動消費者,選它而棄其他品牌呢?
14 樓 降價是硬道理 發表于:2005-10-17 15:24:05 0 0
FOCUS真的很差,還是離不了國外流行車進入中國經“適應”后各個方面大大縮水的怪圈,因為他們的本質目的就是一致的:搶錢!就像當年的八國聯軍一樣,只不過這是不帶刺刀的掠奪!!!!
16 樓 降價是硬道理 發表于:2005-10-17 16:53:13 0 0
我其實非常關注FOCUS,但是我一看到現車,確實是既在我的意料之中,又在我的意料之外,意料之中的是,中國車市定理--國外車經適應中國國情之后,已經沒法同國外車比了,意料之外的是,長安福特高層信誓旦旦說靠FOCUS翻身,但就憑這樣的車還想翻身確實太難了。
我國慶期間看過樣車,下面是我一些強烈的印象:車門和車尾門縫隙太大;方向盤的真皮的縫線收線太寬,可能是省一點真皮吧,如果使用起來過不了幾個月縫線肯定會斷;手自一體變速箱太寬,造成駕駛位和前排位都感到很窄,手一動就可能碰到變速箱;中控臺的按鈕一點手感也沒有,按下去就像廢棄的橡皮一樣,真的不忍再按啊;后排空間一般般;1.8AT、MT沒有真皮,沒有天窗,感覺到非常低檔!!!
這些都是我的親身感受。
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