選擇更豐富 工廠體驗東風雷諾新款科雷嘉

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】東風雷諾科雷嘉主打時尚年輕，設計風格可以說是緊湊型SUV市場里相當有個性的一位。時隔一年多，科雷嘉又推出了新款，在上海車展上已正式上市。價格相比老款有所降低，而且配置也進一步豐富。更重要的是增加了1.2T車型，售價下探到13.98萬元，進一步拉低銷售門檻。那1.2T車型作為入門車型，只是象征性而已？這是此行體驗的重點。

體驗讀圖模式

　　關于科雷嘉的外觀、內飾以及空間部分，感興趣的網友可以通過下方的鏈接進入文章了解。由于新款車型與現款的基本一致，所以這里不再贅述，下一頁直接進入1.2T車型的動態體驗部分。

　　這一次試駕被安排工廠內的小段道路上試駕，時速也不高，所以體驗并不算深入。下面就簡單分享一下體驗吧，更深入的試駕體驗待我們拿到試駕車再為大家奉上。

　　增加1.2T動力，是新款車型的最大變化之一。這款發動機相信大家也不陌生，目前在逍客上已經有搭載，最大功率86kW(117PS)，在2000-2750轉區間爆發出190N·m的峰值扭矩。參數上面來看，動力性能處于主流的水準。變速箱方面，目前1.2T車型僅配備6速手動變速箱。

　　作為買菜車的手動擋，大家關注的自然不是“跟趾”動作好不好做，而是容不容易上手。總的來說這款手動車型還是挺容易上手的，首先半離合的結合行程比較長，新手也容易找到結合點。檔桿的行程偏長，換擋的手感不算高級，雖然沒有明顯的生澀感，不過擋位不夠清晰而且沒有阻尼感，也不夠緊致，好在日常操作起來還算順手的。

　　順帶一提的是，目前即便是手動擋車型也有很大一部分配備了發動機自動啟停技術，科雷嘉上也不例外。使用上也沒有什么需要重新適應的地方，發動機的再啟動震動控制也很到位，并不滋擾。省不省油關乎你的操作習慣，不過自動啟停系統帶來了操作上的另一種便利，那就是如果發動機不小心死火了，你只需要重新踩下離合踏板，發動機會重新啟動，免去了擰鑰匙的動作，也沒那么尷尬。

　　1.2T的動力談不上強勁，推動這1.5噸的車身還不算費力，日常行駛還是比較輕松的，當然前提是保證發動機轉速在2000轉以上，所以每次換擋前我習慣把發動機轉速拉到2500轉左右，以保證充足的加速力道。

　　這次只是在工廠內試駕，所以高速上的隔音表現就體驗不到。不過日常駕駛科雷嘉的隔音還是足夠到位的，路噪隔絕比較徹底。讓人印象深刻的是，對于發動機的隔音相當到位，即便把轉速拉倒3000轉，傳遞到車廂內的聲音也是比較小的，并不擾人。

　　總結：作為入門車型，科雷嘉1.2T在配置方面不算特別齋，液晶儀表盤、多功能方向盤這些都有配備，不過前霧燈、后倒車雷達這些配置個人認為不應該省去。當然也有需要肯定的，即便是入門版，ESP車身穩定系統、坡道輔助以及6氣囊都有配備，安全配置一點也不含糊。

　　1.2T動力的加入，好處自然是有的，一來拉低了入門車型的門檻，而且還能享受購置稅的優惠，競爭力更強些；二來動力更豐富，注重油耗的消費者也多了一部分選擇。不過比較可惜的是，1.2T車型只有手動擋，廠家也表示目前還沒有增加自動擋車型的打算。這樣一來，1.2T車型的受眾面就更窄了，注定不會是銷售主力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

體驗車型參數配置一覽
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	科雷嘉 2017款 1.2T 兩驅時尚版
官方價：	13.98萬
廠商：	東風雷諾
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-04
發動機：	1.2T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	117
最大扭矩(N·m)：	190
變速箱：	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4502×1836×1622
軸距(mm)：	2645
最高車速(km/h)：	182
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4502
寬度(mm)：	1836
高度(mm)：	1622
軸距(mm)：	2645
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1578
最小離地間隙(mm)：	190 (空載)
車重(kg)：	1561
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	472
行李廂最大容積(L)：	1478 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1197
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	117
最大功率(kW)：	86
最大功率轉速(rpm)：	4500
最大扭矩(N·m)：	190
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-2750
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數：	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	215/60 R17
后輪胎規格：	215/60 R17
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	18
離去角(°)：	28
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	190 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	-
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	織物
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車聯網服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	4
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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