投年輕人的喜好 試駕2017款凱翼X3 1.6L MT

　　在說駕駛之前先說點(diǎn)參數(shù)，這輛手動版的X3車重1.34噸，最大馬力126匹。對于一臺SUV來說這樣的動力輸出并不算高，滿足日常需求問題不大。

　　理論上說手動變速箱有著很好的傳動效率，對于有些車友來說手動變速箱是駕駛樂趣的代名詞。但對于X3來說用手動變速箱的目的是為了節(jié)約成本，帶來更高的競爭力。

　　掛入一擋，輕抬離合器，X3在中低速下的表現(xiàn)屬于那種比較沉穩(wěn)的。低擋位下油門給大一點(diǎn)也不會特別的竄。整體的風(fēng)格還是偏向舒適的，這一點(diǎn)和與眾不同的外觀相比有著截然的區(qū)別。

　　所以開X3你不能特別的著急，1.6L的自吸發(fā)動機(jī)并不能和那些帶T的引擎相比，所以在跑高速遇到長上坡你完全可以從五擋切換到四擋，通過提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速去彌補(bǔ)動力的不足。

　　轉(zhuǎn)向的感受是易用性比較好，不那么迅速、直接。也不那么死沉死沉的。也因為是SUV的緣故在跑高速的時候還是能感覺到細(xì)微的曠量的，這對于高速來說是需要適應(yīng)的點(diǎn)，特別是當(dāng)時速超過100km/h的時候。但對于輕微的越野路況這樣的調(diào)校挺好的，能有效的化解顛簸對方向的影響。

結(jié)語：

　　其實我覺得凱翼X3的營銷戰(zhàn)略挺成功的，低價不僅僅是個噱頭。關(guān)鍵還是看產(chǎn)品，在外形、內(nèi)飾上，毫無疑問屬于大部分年輕人能接受的風(fēng)格。駕駛部分雖然沒那么運(yùn)動，但舒適化任然是大部分SUV的試駕基調(diào)，畢竟要考慮的后排乘客的感受。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）