如獲新生 試駕全新Panamera 4S 加長(zhǎng)版
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對(duì)于保時(shí)捷的粉絲而言,這個(gè)品牌執(zhí)著的一面令人相當(dāng)欣慰,例如那臺(tái)至今仍保持諸多經(jīng)典元素的911。可它有時(shí)候卻令不少粉絲嗤之以鼻,例如卡宴和Panamera。但對(duì)于后者,或許這個(gè)印象已經(jīng)得到扭轉(zhuǎn),因?yàn)樵谌翽anamera上,保時(shí)捷所做的努力相信能得到粉絲以及眾多持幣待購(gòu)的富豪們的認(rèn)可。(下文把全新Panamera 4S行政加長(zhǎng)版簡(jiǎn)稱為:全新Panamera)
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全新Panamera亮相之初便拋出了“7分38秒”的紐北圈速,這個(gè)成績(jī)可是與法拉利458 Italia這類超跑旗鼓相當(dāng)。而成績(jī)背后,便是全新Panamera的種種革新所在。按道理,我應(yīng)該在下文開始羅列各種全新Panamera的黑科技,或許換成911的話我會(huì)那么做。但在Panamera上,不妨先和大家聊聊技術(shù)以外的事情。
如果說(shuō)以往行政加長(zhǎng)版與標(biāo)準(zhǔn)版算是并駕齊驅(qū)的話,那么在全新Panamera上,行政加長(zhǎng)版的地位已經(jīng)凌駕于標(biāo)準(zhǔn)版之上了。
如果上代Panamera讓人糾結(jié)的點(diǎn)在于太不保時(shí)捷的話,那么這一代的重點(diǎn)則是讓你覺得這依然是一臺(tái)保時(shí)捷,最有效果的手法莫過于向家族圖騰911靠攏。
把12.3英寸液晶屏與觸控面板同時(shí)放進(jìn)中控臺(tái)算是全新Panamera的一項(xiàng)大膽之舉,考慮到車內(nèi)功能越來(lái)越多的情況下,中控觸屏集成大部分功能也就成了未來(lái)的發(fā)展方向。
相信沒有那個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者會(huì)對(duì)后排空間有著如此執(zhí)著的渴求的同時(shí),也保持了如此強(qiáng)大的購(gòu)買力。從而也造就了國(guó)內(nèi)各種加長(zhǎng)版或者中國(guó)特供版車型的出現(xiàn)。全新Panamera也不例外。
不過座椅的填充物還是偏硬,盡管帶有腿托和靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié),以我172CM的身高覺得傾斜角度還ok,但身材高大的乘客會(huì)嫌靠背角度還是太直,坐久了不夠舒服。
關(guān)于全新Panamera外觀內(nèi)飾、空間的詳細(xì)實(shí)拍,可通過下方圖片了解進(jìn)入了解:
除了上述看得見的地方以外,內(nèi)里看不見的地方更是全新Panamera升級(jí)的重中之重。如果心急更想了解試駕感受,不妨直接跳轉(zhuǎn)至第三頁(yè)。
在全新Panamera上,分別有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇:2.9T V6/4.0T V8,他們屬于完全重新開發(fā)的產(chǎn)品,并非舊動(dòng)力總成改良而來(lái),兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均比上代車型的發(fā)動(dòng)機(jī)減少了排量,但賬面參數(shù)不降反增。
是的,全新Panamera如今也是平臺(tái)化的產(chǎn)品。但這個(gè)MSB(模塊化標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)系平臺(tái))乃保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā),能幫助保時(shí)捷大大縮減車型的開發(fā)時(shí)間。
像Panamera這種大型四門GT某種程度上算是向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)品,力求保證性能的前提下又兼顧豪華與實(shí)用性,然而操控方面從來(lái)不是保時(shí)捷妥協(xié)的范圍。
不要被全新Panamera所營(yíng)造的豪華感所欺騙,實(shí)際上它骨子里仍然流暢著跑車的血液,行政級(jí)轎車只是它展現(xiàn)的其中一面而已。哪怕入門級(jí)Panamera的破百時(shí)間也不過5.7秒。在2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,我所試駕的Panamera 4S更縮短至4.4 s秒(配備Sport Chrono組件4.2秒)。
它不同于自然吸氣那種層層遞進(jìn),而是躍過起步階段轉(zhuǎn)便進(jìn)入亢奮狀態(tài),頂置排氣以及雙渦輪置于V型夾角等設(shè)計(jì)讓動(dòng)力響應(yīng)來(lái)得如此美妙,幾乎沒有遲滯便呼之則來(lái)。
真正快開起來(lái),Panamera 4S瞬間判若兩人,腳下油門稍稍下探,8速PDK隨即予以降擋回應(yīng),仿佛時(shí)刻處于降擋的待命狀態(tài),而剛剛巡航時(shí)的積極升擋恐怕只是為了燃油經(jīng)濟(jì)性所作的偽裝罷了。反正那一瞬間讓人死死壓在座位上的兇悍,很難聯(lián)想到它竟然出自一臺(tái)行政級(jí)轎車上。
更值得玩味的是,當(dāng)您沉浸在S+流連忘返的時(shí)候,別忘了旋鈕中間那個(gè)SPORT Response按鍵才是Sport Chrono組件里讓人無(wú)法自拔的終極開關(guān)。
至于底盤方面,如果對(duì)全新Panamera的舒適性有很高期望的話,那建議還是轉(zhuǎn)投S級(jí)、7系的懷抱。雖然現(xiàn)在它配備了空氣懸掛,標(biāo)準(zhǔn)模式下表現(xiàn)出的濾震已有足夠的高級(jí)感,但被感知到的路面信息還是會(huì)提醒乘客,身下的座駕的操控本色依然存在。
空氣量增加60%的空氣懸掛給予車身足夠的支撐,哪怕我們?cè)囻{車上并沒有選裝PDCC以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在莫干山連綿不斷的山路上仍能演繹出如同運(yùn)動(dòng)轎車般靈動(dòng)的姿態(tài),甚至?xí)钊送鼌s1.9噸車重的事實(shí)。
然而性能處于中游水平的Panamera 4S已經(jīng)有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備去放飛自我,四驅(qū)的存在讓您無(wú)需太擔(dān)心車尾的不安分,即使淺嘗輒止地往極限催谷,也能在輔助系統(tǒng)的控制范圍內(nèi)。當(dāng)然了,僅在開放道路上試駕會(huì)有點(diǎn)意猶未盡,不過我傾向于在賽道上把這份遺憾留給最強(qiáng)的TURBO版本。
總結(jié):原本以為在全新Panamera面前,我被司機(jī)or乘客的角色選擇問題而難倒。然而一天試罷下來(lái),發(fā)現(xiàn)這只不過是偽命題,盡管現(xiàn)在的后排舒服了,能夠把玩的東西多了,甚至還能選裝按摩功能等等。但我還是義無(wú)反顧拉開前門,坐進(jìn)主駕位置,因?yàn)樗廊皇?a class="cmsLink" target="_blank">保時(shí)捷出品,依然是一臺(tái)四個(gè)座位,裝滿各種豪華配置的——跑車。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 行政加長(zhǎng)版 | Panamera 2017款 Panamera 4 3.0T 行政加長(zhǎng)版 | Panamera 2017款 Panamera Turbo 4.0T 行政加長(zhǎng)版 |
官方價(jià): | 183.8萬(wàn) | 132.8萬(wàn) | 233.8萬(wàn) |
廠商: | 保時(shí)捷 | 保時(shí)捷 | 保時(shí)捷 |
級(jí)別: | 大型車 | 大型車 | 大型車 |
上市時(shí)間: | 2016-11 | 2016-11 | 2016-11 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.9T V6 | 3.0T V6 | 4.0T V8 |
進(jìn)氣形式: | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 440 | 330 | 550 |
最大扭矩(N·m): | 550 | 450 | 770 |
變速箱: | 8擋雙離合 | 8擋雙離合 | 8擋雙離合 |
車身類型: | 5門4座掀背車 | 5門4座掀背車 | 5門4座掀背車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 5199×1937×1428 | 5199×1937×1428 | 5199×1937×1432 |
軸距(mm): | 3100 | 3100 | 3100 |
最高車速(km/h): | 289 | 262 | 306 |
官方0-100km/h加速(s): | 4.5 | 5.6 | 3.9 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | - | - |
整車質(zhì)保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車身類型: | 掀背車 | 掀背車 | 掀背車 |
長(zhǎng)度(mm): | 5199 | 5199 | 5199 |
寬度(mm): | 1937 | 1937 | 1937 |
高度(mm): | 1428 | 1428 | 1432 |
軸距(mm): | 3100 | 3100 | 3100 |
前輪距(mm): | - | - | - |
后輪距(mm): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
車重(kg): | 1980 | 1935 | 2100 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 |
油箱容積(L): | 75 | 75 | 90 |
行李廂容積(L): | 500 | 500 | 500 |
行李廂最大容積(L): | 1483 (座椅放倒) | 1483 (座椅放倒) | 1483 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | - | - |
排量(mL): | 2894 | 2995 | 3996 |
進(jìn)氣形式: | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 440 | 330 | 550 |
最大功率(kW): | 324 | 243 | 404 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5650-6600 | 5400-6400 | 5750-6000 |
最大扭矩(N·m): | 550 | 450 | 770 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-5500 | 1340-4900 | 1960-4500 |
氣缸排列形式: | V型 | V型 | V型 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 6 | 6 | 8 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 10.5 | 11.2 | 10.1 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐V/國(guó)V | 歐V/國(guó)V | 歐V/國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
電池類型: | - | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - | - |
簡(jiǎn)稱: | 8擋雙離合 | 8擋雙離合 | 8擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙搖臂獨(dú)立懸掛 | 雙搖臂獨(dú)立懸掛 | 雙搖臂獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 265/45 R19 | 265/45 R19 | 275/40 R20 |
后輪胎規(guī)格: | 295/40 R19 | 295/40 R19 | 315/35 R20 |
備胎規(guī)格: | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車: | ● | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | 軟硬+高低調(diào)節(jié) | 軟硬+高低調(diào)節(jié) | 軟硬+高低調(diào)節(jié) |
空氣懸掛: | ● | ● | ● |
可變轉(zhuǎn)向比: | ● | ● | ● |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |||
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | ● | ● | ● |
側(cè)滑門: | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | ● | ● | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | - |
車頂行李架: | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | ● |
方向盤加熱: | ○ | ○ | ○ |
方向盤記憶: | ● | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | ○ | ○ | ○ |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● |
全景攝像頭: | ○ | ○ | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤: | - | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ○ | ○ | ○ |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ● | ● | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
前/后排座椅通風(fēng): | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ |
前/后排座椅按摩: | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● | ● | ● |
后座出風(fēng)口: | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● | ● |
近光燈: | LED | 鹵素 | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED | 鹵素 | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● | ● | ● |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● | ● | ● |
前霧燈: | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | ● | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ○ | ○ | ○ |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | ○ | ○ | ○ |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | ○ | ○ | ○ |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | ○ | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ○ | ○ | ○ |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● | ● | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● |
車載電視: | ○ | ○ | ○ |
后排液晶屏: | ○ | ○ | ○ |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | 多碟CD | 多碟CD | 多碟CD |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 14 | 14 | 14 |
自動(dòng)泊車入位: | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | ● |
并線輔助: | ○ | ○ | ○ |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ○ | ○ | ○ |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ○ | ○ | ○ |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | ○ | ○ | ○ |
夜視系統(tǒng): | ○ | ○ | ○ |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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