假正經 試駕奧迪A6 Avant 40TFSI
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】遙記得高中那年，學校要求每周一必須穿禮服，以提升同學們升國旗時的精神面貌。可一到體育課就有意思了，操場上滿是穿著西褲白襯衫跑步打球的孩子，場面不能再滑稽。那邊廂，周一放學后的校隊訓練，圍觀的女生變的更多了，為啥？看看人家校草穿著禮服打籃球的樣子，是不是更帥了！！到底是歸功于天生麗質呢？還是這合身的禮服？嗯，看來校草把這兩點都占了，加上校隊光環，不吸引人才怪。
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來看看今天要試的車吧，稱之為校草我看并不過分，帥氣正經的外形下可蘊藏著一顆不正經的心。有瓦罐（Wagon）情懷的人們有福了，因為這臺集高逼格/優雅/悶騷/實用于一身的，原汁原味的中大型旅行車已經正式進入國內——奧迪A6 Avant，毒到你沒？
第一次正式進入國內的奧迪A6 Avant分別搭載了1.8T和2.0T發動機，其中2.0T版本配備了quattro®全時四驅系統，而3.0T機械增壓發動機就基本與國內Avant無緣了。心心念念那臺V6T的瓦罐迷們可以選擇Allroad，當然，它看起來要更奔放一些。
基于標準軸距版A6打造的奧迪A6 Avant，側面線條更加協調，而最迷人的還屬旅行車獨有車身結構，溜背的造型與平直的腰線讓它更顯修長，行李廂自然也有著更實用的表現。
| 奧迪A6 Avant車身尺寸對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
車型 | ||||
| 長度(mm) | 4952 | 5036 | 4907 | 4939 |
| 寬度(mm) | 1874 | 1874 | 1860 | 1879 |
| 高度(mm) | 1432 | 1466 | 1462 | 1543 |
| 軸距(mm) | 2919 | 3012 | 2968 | 2941 |
試駕車選配了空氣懸掛，在打開任意車門（包括行李廂門），車身會自動降低，關門后迅速恢復正常高度，相當貼心。
相比A6 Allroad的粗獷套件，A6 Avant顯得正經多了，中網造型也與A6L同樣采用了橫向鍍鉻中網，而更低矮的常規高度讓A6 Avant看起來更貼近城市風格。
奧迪A6 Avant 40TFSI 搭載了一臺代號EA888的2.0T高功率發動機，最大扭矩可達370Nm/1600-4500rpm，最大功率達到185kW(252PS)/5000-6000rpm。與發動機匹配的是代號DL382的7速濕式雙離合變速箱。
A6 Avant無論是油門還是剎車踏板都非常有彈性，營造出的運動感還是蠻強的，可踩下后你會發現似乎和想象中的不太一樣。油門踏板的行程比較長，而動力在2000rpm內的表現又挺懶散，因此還會給人低扭偏弱的感覺。
這臺7速雙離合于發動機的匹配度極高，其邏輯也相當聰明。在非S擋狀態下，變速箱的降擋動作不會很敏感，也保證了更好的燃油積極性以及平順度，再加上踏板行程長，巡航時能以一種非常懶散方式去控制它，而不用擔心打擾到乘客。可千萬別小看了他的動力，畢竟還是EA888的高功率版本，深踩油門后變速箱能直降四擋，370Nm的最大扭矩噴薄而出，推背感相當強烈。
下午的試駕線路主要以山路為主，運動模式下的A6 Avant動力變得積極起來，發動機轉速總能保持在2100rpm以上。降擋動作更機敏了，然而過程依然相當平順，并且在松開油門滑行時，不會出現拖拽感，這平順又聰明的動力體驗相當好。
原味歐洲進口的奧迪A6 Avant同樣有著硬朗的底盤表現，雖然選裝了空氣懸掛，不同的模式也能改變懸掛的硬度，但即便是在舒適模式下依舊有著比較清晰的路感。行駛時的穩定性相當高，不過在通過一些坑洼時，濾震效果顯然就沒有A6L過濾得那么好了。駛過減速帶之類的起伏時彈跳也比較明顯，當然在通過后車身晃動也能被迅速抑制，非常干脆。
運動模式下的懸掛更為緊繃，清晰的路感讓人感覺開著一臺換了絞牙避震的鋼炮，跑山路連續彎道時相當有信心，聰明的變速箱總能讓動力得以足夠的釋放。
總的來說，A6 Avant的動力匹配是近乎無可挑剔的，若是懸掛能再舒適一些就更棒了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）
| 編輯點評評測編輯：高磊 | |
|---|---|
整體評價：這是一款非常有腔調的車，C級車的尺寸卻有著不那么正經的造型，高逼格/實用派/懂生活都可以是它的代名詞。可不是嗎？紅遍歐美的旅行車就代表著一種生活態度，眼前這臺漂亮的A6 Avant集各種優點于一身，優雅的外型與極佳的動力匹配都給我留下了美好的印象。要說缺點嘛，內飾應該與時俱進了，底盤也似乎有些硬，而最重要的是，你怎么才來啊？！ | |
|
|
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 奧迪A6(進口) 2017款 Avant 2.0T Sport 運動型 |
| 官方價： | 暫無報價 |
| 廠商： | 奧迪(進口) |
| 級別： | 中大型車 |
| 上市時間： | 2017-06 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 252 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 |
| 變速箱： | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座旅行車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4952×1874×1432 |
| 軸距(mm)： | 2919 |
| 最高車速(km/h)： | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.7 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 旅行車 |
| 長度(mm)： | 4952 |
| 寬度(mm)： | 1874 |
| 高度(mm)： | 1432 |
| 軸距(mm)： | 2919 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 75 |
| 行李廂容積(L)： | 565 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1680 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 1984 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 252 |
| 最大功率(kW)： | 185 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | - |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 混合噴射 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 冠狀齒輪差速器 |
| 前懸掛類型： | 五連桿獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 梯形連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 255/45 R19 |
| 后輪胎規格： | 255/45 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后○ |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | ○ |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ○ |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | ○ |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 全液晶儀表盤： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | ○ |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | ● |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前○ / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前○ / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ○ |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ○ |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外○ |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | ○ |
| 后排側遮陽簾： | ○ |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網服務： | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 11 |
| 自動泊車入位： | ○ |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | ○ |
| 車道偏離預警系統： | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | ○ |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | ○ |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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