7萬(wàn)買臺(tái)七座SUV是怎樣的體驗(yàn)? 試比速T5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】中國(guó)的SUV市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，出現(xiàn)了兩個(gè)不同的流派，一派是精英派，價(jià)格往高了做，拼了命想突破20萬(wàn)的價(jià)格天花板，其中活躍的諸如傳祺GS8、哈弗H8等；另一派是親民派，信奉便宜又大份才是征服大多數(shù)人的樸素真理，因此市面上涌現(xiàn)出一批售價(jià)低至7萬(wàn)起的大七座SUV，諸如長(zhǎng)安CX70、力帆邁威、以及我們今天要試駕的這臺(tái)比速T5等等。

　　對(duì)于后者，筆者一直心存好奇，這些7萬(wàn)出頭的7座SUV開(kāi)起來(lái)用起來(lái)到底如何？畢竟這樣的價(jià)格買一臺(tái)中型SUV在很多人看來(lái)是一件有頗多猶豫的問(wèn)題。因此，借著這次試駕的機(jī)會(huì)，我就來(lái)實(shí)踐一番“7萬(wàn)買臺(tái)七座SUV究竟是怎樣的體驗(yàn)? ”。

體驗(yàn)讀圖模式

　　或許有人對(duì)比速汽車感到陌生，開(kāi)始之前，關(guān)于比速品牌啰嗦兩句，比速是一個(gè)在2016年發(fā)布的新品牌，但他的東家重慶銀翔實(shí)業(yè)和北汽有一家合資公司叫北汽銀翔，旗下的北汽幻速品牌相信很多人就熟悉了。所以究根溯源的話，比速和北汽幻速可以說(shuō)是兄弟品牌。目前比速汽車已經(jīng)發(fā)布了T3、T5兩款SUV以及一款MPV車型M3，共三款車型。

　　今天試駕的比速T5，已經(jīng)于本月初（6月7日）正式上市，售價(jià)7.29-8.99萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位對(duì)于一臺(tái)7座的中型SUV來(lái)說(shuō)也足夠令人好奇了，那今天的試駕文章我們就著重來(lái)解決以下幾個(gè)問(wèn)題。

　　1、7萬(wàn)塊買這么大的車，看起來(lái)會(huì)不會(huì)廉價(jià)？

　　2、空間真的寬敞么？七座能不能用？

　　3、這么便宜這么大，開(kāi)起來(lái)到底會(huì)不會(huì)松散？

　　雖說(shuō)以上三點(diǎn)疑問(wèn)并不能包含所有人對(duì)它的疑惑，但大體也能代表一些潛在買家和看客們的主要關(guān)注點(diǎn)，那帶著這三個(gè)疑問(wèn)，我們開(kāi)始今天的試駕體驗(yàn)吧。（如果你有更多疑問(wèn)，不妨在評(píng)論區(qū)留言，筆者盡力解答。）

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)這一天的試駕，我可以很肯定地回答你——并不會(huì)。廉價(jià)感往往來(lái)源于兩個(gè)方面，設(shè)計(jì)和用料，不成熟的設(shè)計(jì)會(huì)讓車的外形顯得不協(xié)調(diào)，看起來(lái)就很山寨、廉價(jià)；而細(xì)節(jié)處的用料，可以從視覺(jué)和觸感上明確地傳達(dá)出是否會(huì)有廉價(jià)感。下面我們就從設(shè)計(jì)和用料兩個(gè)方面來(lái)看看比速T5在檔次感上究竟做得如何。

　　比速T5的外觀設(shè)計(jì)首先是原創(chuàng)的、成熟的，第一眼就能感受到的那種工業(yè)設(shè)計(jì)之美。細(xì)節(jié)上，碩大的進(jìn)氣口和多條幅的鍍鉻格柵，造型講究的頭尾燈線條，都傳遞出對(duì)于精致感的追求。整車輪廓上并不會(huì)像某些同價(jià)位SUV那樣，有明顯的由MPV強(qiáng)行修改成SUV的違和感。比速T5身材雖然修長(zhǎng)，但整體還是協(xié)調(diào)勻稱的。車身鈑金也做了很多折線和切面造型，從設(shè)計(jì)審美和鈑金工藝兩個(gè)層面來(lái)說(shuō)，都稱得上用心。

　　在車的內(nèi)飾上，很多自主品牌的低價(jià)車型往往專注于堆砌真皮，卻疏忽對(duì)于中控造型和塑料材質(zhì)的把控，比速T5在這兩點(diǎn)上做到了兼顧。中控臺(tái)副駕駛位置采用了皮質(zhì)包裹，門板上也蒙了皮，在國(guó)人熱愛(ài)的皮料運(yùn)用上沒(méi)有丟分。中控臺(tái)頂部采用的是軟性的搪塑工藝材料，操作面板的塑料表面平滑有光澤，并沒(méi)有廉價(jià)感。中控臺(tái)造型也不是單調(diào)的平面，做出了層次感和弧面。

　　問(wèn)題小結(jié)：從設(shè)計(jì)和用料兩個(gè)角度來(lái)看，比速T5不但不廉價(jià)，反而看起來(lái)挺有質(zhì)感，配置上也足夠大方。副駕駛位前方的中控部分采用了大面積的真皮包裹，配上工整的縫線，讓人很難想到這是一臺(tái)頂配不過(guò)8萬(wàn)多的SUV。配置上一鍵式啟動(dòng)、中控大屏、自動(dòng)空調(diào)的加入，無(wú)論是看起來(lái)還是用起來(lái)都挺有高級(jí)感。所以，對(duì)于花7萬(wàn)塊買這么大一臺(tái)車，不必要擔(dān)心它看起來(lái)太寒酸會(huì)給你丟臉。

　　買這車的人很多都是看中大空間來(lái)的，那它究竟有多大？大小這個(gè)問(wèn)題，還是從車的尺寸有多大和車內(nèi)空間多大兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)吧。第一是外形尺寸的大小，比速T5的車長(zhǎng)達(dá)到了4715mm，直觀地來(lái)說(shuō)，比常見(jiàn)的別克昂科威、日產(chǎn)奇駿都要長(zhǎng)上幾公分，所以光看外觀是一臺(tái)很大的車了，和同價(jià)位競(jìng)品像斯威X7、長(zhǎng)安CX70等比起來(lái)也不落下風(fēng)。

　　另一方面，就是車內(nèi)空間有多大了。比速T5的軸距達(dá)到了2760mm，比漢蘭達(dá)也就少了3公分，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，車內(nèi)前后排都很寬裕，第三排可以坐下成年人，但是坐姿并不算舒服，超過(guò)一米七五的個(gè)頭就很難忍受了。所以，車內(nèi)前兩排空間寬敞，第三排空間能用，但坐姿并不算舒服。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)比乘坐空間更令人滿意，后排可以按比例放倒，整個(gè)車廂可以形成平整的載物空間。儲(chǔ)物格設(shè)置上很慷慨，能利用的地方都利用上了，由于備胎被掛在了底盤下，后備廂底盤下還有一個(gè)儲(chǔ)物盒可以利用。

　　問(wèn)題小結(jié)：通過(guò)以上的體驗(yàn)，大家可以看出，作為一臺(tái)五座車使用的話比速T5的空間很寬敞，作為七座車來(lái)說(shuō)空間也還夠用。第三排對(duì)于成年男性來(lái)說(shuō)比較逼仄，但對(duì)于身材小一些的乘客來(lái)說(shuō)還是能用的。面對(duì)5人以上的同時(shí)出行，能坐得下才是硬需求，坐得舒服屬于錦上添花。但這里還是要說(shuō)一個(gè)缺點(diǎn)，第二排不能前后移動(dòng)還是一個(gè)敗筆，本來(lái)可以偷一些第二排空間給第三排乘客，希望改款時(shí)可以加以改進(jìn)。

　　開(kāi)起來(lái)肉不肉，是動(dòng)力決定的，而開(kāi)起來(lái)是否松散，考驗(yàn)的則是底盤調(diào)校，那我們首先來(lái)聊一聊動(dòng)力的問(wèn)題。比速T5配備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩215N·m。渦輪增壓技術(shù)來(lái)自于世界大牌霍尼韋爾，所以從可靠性上來(lái)說(shuō)還是值得信任。與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，目前全系均未搭載自動(dòng)變速箱。但據(jù)廠方透露，搭載自動(dòng)變速的車型最快在8月推出，或許會(huì)采用8AT變速箱。

　　這樣1.5T+6MT的動(dòng)力組合表現(xiàn)如何？一句話概括：中低速平順夠力，高轉(zhuǎn)速爆發(fā)不足，動(dòng)力說(shuō)不上弱，能很好滿足中低速的城市路況。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，實(shí)際駕駛時(shí)，2500轉(zhuǎn)以后會(huì)有一個(gè)比較明顯的動(dòng)力峰值，這波輸出峰值一直持續(xù)到接近4000轉(zhuǎn)。2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，在市區(qū)巡航能保證車內(nèi)的安靜。此時(shí)的動(dòng)力輸出比較綿軟，配上較輕的油門踏板，開(kāi)起來(lái)很放松。需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以上會(huì)有比較好的動(dòng)力輸出，但此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較大，影響車內(nèi)的安靜氛圍。

　　在早上的高速試駕路段，比速T5的動(dòng)力表現(xiàn)還是令人滿意的，從匝道上高速的整個(gè)提速過(guò)程不覺(jué)拖沓，保持在3000轉(zhuǎn)左右換擋可以很快地將速度提到80km/h以并入主路。高速行駛時(shí)方向盤的助力比較重，給人信心很強(qiáng)，將速度保持在100km/h的話發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)左右，車內(nèi)除了一些風(fēng)噪并聽(tīng)不到多少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。這樣的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)還是要?dú)w功于6擋的存在，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，如果用5擋跑100km/h的話，轉(zhuǎn)速會(huì)在2600轉(zhuǎn)左右，降下來(lái)的這600轉(zhuǎn)讓車內(nèi)噪音有了很大的下降，也會(huì)讓油耗表現(xiàn)更為出色。

　　比速T5搭載的這臺(tái)6MT變速箱的擋位清晰，入擋也比較順，整個(gè)擋把的行程稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)，入五檔時(shí)如果個(gè)像我這樣手短的話會(huì)需要前傾身體。離合器的結(jié)合點(diǎn)很清晰，行程也長(zhǎng)，容錯(cuò)率高，新手開(kāi)起來(lái)不會(huì)很難上手，加上離合器的彈力適中，堵車時(shí)頻繁踩放，左腳也不容易疲勞，這對(duì)開(kāi)手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)是減輕了不少的痛苦。

　　至于開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)松散？平整的高速路并不能滿足我們對(duì)比速T5的好奇。因此，在下午我們特意選擇了國(guó)道進(jìn)行試駕，此次試駕的地點(diǎn)在云南大理，國(guó)道維護(hù)情況一般，路面有很多細(xì)小的坑洼，還有又粗又密的鋼管減速帶，對(duì)于車輛的底盤懸架還是能形成一定的考驗(yàn)。

　　經(jīng)過(guò)將近100公里的國(guó)道體驗(yàn)，比速T5在應(yīng)對(duì)細(xì)小顛簸時(shí)的過(guò)濾還是比較干脆的，車內(nèi)能感受到一些細(xì)微的震動(dòng)，但對(duì)乘坐舒適感影響不大；面對(duì)大的坑洼或者減速帶，前懸的過(guò)濾很到位，但后懸的彈跳會(huì)稍微大一些，對(duì)于第三排的乘客來(lái)說(shuō)可能會(huì)感受更明顯。但這時(shí)候放低速度去過(guò)大的溝坎，還是能感受到底盤的整體感還是不錯(cuò)的。

　　來(lái)到多山的云南，多彎道和多坡道是國(guó)道的一大特點(diǎn)。面對(duì)一些高速急彎，比速T5的懸掛支撐還是很到位的，車內(nèi)不會(huì)感受到車身的明顯側(cè)傾，方向盤給的回饋力度很扎實(shí)，讓駕駛者的信心很足。但這里要提出的是，座椅靠背兩側(cè)的包裹不夠，對(duì)于駕乘者的身體側(cè)向支撐不夠。

　　問(wèn)題小結(jié)：在動(dòng)力上，比速T5算不上出色，1.5T的動(dòng)力推動(dòng)接近1.6噸的車身，夠用但不富余。在市區(qū)道路行駛時(shí)，2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間換擋還是可以獲得比較輕快的提速感，高速巡航也不覺(jué)吃力，只是缺乏一些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的那股躥勁兒。底盤懸掛的調(diào)教自然是舒適取向，麥弗遜式獨(dú)立前懸對(duì)于大坑洼的過(guò)濾會(huì)更干脆一些，扭力梁的后懸架在同樣路況下的晃動(dòng)和彈跳則明顯一些。底盤的整體感不錯(cuò)，并不會(huì)覺(jué)得松散。

　　有需求才會(huì)有市場(chǎng)，那怎樣的人才適合選擇這種價(jià)格實(shí)惠空間巨大的七座SUV呢？我想主要有三點(diǎn)：1、對(duì)于七座有剛性需求；2、常用路況需要較高離地間隙；3，預(yù)算有限。

　　三點(diǎn)需求中如果占到兩點(diǎn)以上就可以考慮選擇一臺(tái)便宜的自主七座SUV了。比如有些二胎家庭，家里已經(jīng)有一臺(tái)五座轎車，為了應(yīng)付偶爾的七人座滿載出行，可以選擇用不高的成本去選一臺(tái)七座SUV作為家庭用車補(bǔ)充；又或者經(jīng)常需要下鄉(xiāng)的三四線城市小老板，這類七座SUV后備箱大離地間隙高，可以偶爾拉貨，載人的話座位數(shù)也夠，比微面看起來(lái)更上檔次。

　　而在這類產(chǎn)品中，比速T5屬于市場(chǎng)新兵，但從整體表現(xiàn)來(lái)看，亮點(diǎn)頗多，沒(méi)有明顯短板，性價(jià)比上也挺突出，是一個(gè)值得推薦的選項(xiàng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	比速T5 2017款 1.5T 手動(dòng)舒適版	比速T5 2017款 1.5T 手動(dòng)精英版	比速T5 2017款 1.5T 手動(dòng)豪華版	比速T5 2017款 1.5T 手動(dòng)尊貴版
官方價(jià)：	7.99萬(wàn)	7.29萬(wàn)	8.39萬(wàn)	8.99萬(wàn)
廠商：	比速汽車	比速汽車	比速汽車	比速汽車
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-06	2017-06	2017-06	2017-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150	150
最大扭矩(N·m)：	215	215	215	215
變速箱：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4715×1830×1780	4715×1830×1780	4715×1830×1780	4715×1830×1780
軸距(mm)：	2760	2760	2760	2760
最高車速(km/h)：	170	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	6.4	6.4	6.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4715	4715	4715	4715
寬度(mm)：	1830	1830	1830	1830
高度(mm)：	1780	1780	1780	1780
軸距(mm)：	2760	2760	2760	2760
前輪距(mm)：	1547	1547	1547	1547
后輪距(mm)：	1550	1550	1550	1550
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1570	1570	1570	1570
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	56	56	56	56
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	F15D	F15D	F15D	F15D
排量(mL)：	1498	1498	1498	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150	150
最大功率(kW)：	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	215	215	215	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000	2000-4000	2000-4000	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	19	19	19	19
離去角(°)：	23	23	23	23
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	○	○	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	○	●	●
全景天窗：	●	-	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	○	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	●
真皮方向盤：	-	-	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	織物	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副○
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	○	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	○	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>