不畏強敵 高原試駕力帆X80 2.0T七座SUV
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】從傳祺GS8到長安的CS95,七座SUV市場迎來的熱度任誰也會覺得眼紅,雖然力帆是后起之秀,但每一次都能抓準時機緊跟消費者需求的腳步,力帆X80就是他們帶來的一款7座SUV產品,它延續了品牌高性價比的特點,即便是在面對這些強大對手的時候,依舊表現出了更具競爭力的一面。
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力帆X80的塊頭與傳祺GS8很接近,同樣也配備的是2.0T動力,不過外觀設計的比較中庸,沒有GS8那種驚艷的感覺,如果說這款車給我的第一個好印象是什么,我認為是性價比,因為它的售價區間只有10.99萬-14.99萬,力帆X80的頂配車型售價比GS8和長安CS95的入門版本價格還要低,而在這樣的價格下,它的表現卻得到了同行更多人的肯定。
力帆X80的設計并不驚艷,中庸的造型不會引起太多的關注,以一輛新產品的角度去衡量它的新意不足,卻有著驚人的親和力,因為在細節上還是有著一些似曾相識的設計。當然,力帆X80車身上可以也采用了很多主流元素,如內部結構復雜的開眼角頭燈,LED日行燈的點綴也讓車頭看上去更洋氣。側面與尾部的設計相比前臉就更為簡約,但高配車型采用19寸輪圈、LED尾燈與雙排氣就顯得更為厚道,在設計上并沒有落后于對手。力帆X80長寬高分別達到了4820、1934、1760mm,這與傳祺GS8的尺寸幾乎相當,略小于長安的CS95。
力帆X80的內飾設計規整,看上去很舒服是一個比較傳統的內飾布局,在縫線和仿木紋材質點綴下內飾的美觀度有一定提升,不過除了儀表臺上方選用了搪塑材質以外,其他位置多為硬塑料,車內的味道也稍微大了一點,在這方面GS8與CS95都要比他好一些,畢竟在價格上力帆X80要便宜太多了,所以也情有可原。
當然,在配置方面力帆X80完全對得起這個價格,在新加入了液晶儀表的同時,無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、360°全影像以及大尺寸的液晶顯示屏都配備在該車型中,雖然沒有太多亮眼的功能,但基本上涵蓋了這個級別常見的配置。多媒體系統的功能也比較豐富了,帶有導航、支持手機互聯,同時包括Car Play等應用。
2790mm的軸距讓力帆X80相比傳祺GS8的2800mm與長安CS95的2810mm并沒有相差太多,第二排空間的表現應對1.80米的體驗者十分輕松,而作為七座車型第三排空間可以通過第二排座椅的調節提升舒適性,但我們發現如果第二排座椅調節到最靠后,第三排依舊可以容納1.80米的乘客,因此只需要稍微收起一點第二排就可以得到可觀的第三排空間,靈活性以及實際乘坐表現并不比它的競爭對手差。
力帆X80搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機,也是目前唯一的動力搭配,這臺發動機具有缸內直噴技術,最大功率達到了141千瓦,最大扭矩為286牛米/1600-3600轉,動力爆發區間雖然不算寬泛,但是低扭時的動力爆發要更早。變速器方面配置的是6速自動變速器,帶有運動模式與手動模式,這套動力總成接下來會在高原地區接受考驗。
從成都至康定,再到新都橋,海拔也從2500升至3500米,其中山路較多,最高海拔在4200米左右,這對于發動機的性能確實會有一些影響。不過力帆X80搭載的這臺2.0T動力在初段的表現還是很不錯的,動力的響應速度比較快,所以低扭下的表現在應對高海拔地區的時候也不會出現過于明顯的水土不服。
山路的攀爬會稍微費力一些, 超車基本上需要提前踩下油門壓榨動力,渦輪的介入沒有在平原上來的直接明顯,會有延遲,這些都是正?,F象。如果調節到S運動模式情況會有所好轉,2500轉以后動力回歸正常的水平,不過X80并不屬于那種動力調教很激進的車型,變速器更注重的是平順性,穩扎穩打的狀態風格到是和CS95有些相似,但不同的是,駕駛質感比較一般,沒有CS95那么的細膩,這就體現出了新老品牌上的差異。
底盤懸掛的調校偏硬,濾震的處理雖然不是很徹底,碎石路面后排的震動更為明顯,但是懸掛的支撐性卻很好,尤其是面對蜿蜒的山路,扎實的底盤與良好的支撐會表現的很有信心。X80的車身較大,但是開起來還是很輕盈的,方向盤的力度很適合城市駕駛,也有虛量的設定提高容錯率,不過,轉向還是有點模糊,指向并不是很精準。
結語:
穩扎穩打一直是力帆的風格,雖然也是后起之秀,但相比其他品牌來說一點也不跳,而從他們的產品中也能證明這一點,X80較為中庸的設計,與平易近人的駕駛表現,讓人能夠很快適應和接受這款產品,主流配置有,但特色配置缺乏,或許更多的亮點還是在它更高的性價比上,用更親民的價格來吸引更多人的注意,不過,相比之前的幾款產品來講,這次力帆X80卻有著不小的提升,超過了10.99萬-14.99萬售價區間的產品預期。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 力帆X80 2017款 2.0T LX 自動實用版 |
官方價: | 12.99萬 |
廠商: | 力帆汽車 |
級別: | 中型SUV |
上市時間: | 2017-03 |
發動機: | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 192 |
最大扭矩(N·m): | 286 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 4820×1934×1760 |
軸距(mm): | 2790 |
最高車速(km/h): | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.6 |
整車質保: | 三年或6萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4820 |
寬度(mm): | 1934 |
高度(mm): | 1760 |
軸距(mm): | 2790 |
前輪距(mm): | 1625 |
后輪距(mm): | 1630 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1885 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 7 |
油箱容積(L): | 72 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | LF483ZLQ |
排量(mL): | 1984 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 192 |
最大功率(kW): | 141 |
最大功率轉速(rpm): | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 286 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1600-3600 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 雙連桿獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 |
前輪胎規格: | 245/55 R19 |
后輪胎規格: | 245/55 R19 |
備胎規格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | - |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 自動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | ● |
車聯網服務: | ● |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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