油耗喜人 大眾Tiguan一千公里油耗測試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】平時上班節(jié)奏快，壓力大，一到周末或小假期就想到外面溜達溜達，逃離這熟悉得有些厭倦的城市，去看風(fēng)景也好，尋美食也罷，總能緩解壓力，放空一下自己，而最直接的方式自然是自駕游，作為吃貨的我們這次選擇的是去汕頭尋美食。而我們的座駕是大眾進口汽車Tiguan 280 TSI(文中簡稱“大眾Tiguan”)，搭載的是入門的1.4 TSI渦輪增壓發(fā)動機，也保持最“德味”的調(diào)校。長途跋涉，除了動態(tài)體驗，我們更關(guān)注的是油耗的表現(xiàn)。那這一次上千公里的尋美食之旅，Tiguan會給到我們怎樣的驚喜？

體驗讀圖模式

　　2017款進口大眾Tiguan提供280 TSI、330 TSI以及380 TSI三種不同的車型，共有1.4 TSI以及2.0 TSI兩種動力。此次拿到的為280 TSI，即全系的最低配車型，門檻更低，官方售價為26.28萬元。

　　外觀設(shè)計方面，采用了大眾最新的家族元素，之前圓潤的線條被更多的平直線條所代替，顯得更加硬朗。與高配車型相比，入門版車型整體上外觀的變化不算特別明顯，除了前格柵(少了輻鍍鉻飾條)、大燈組(日間行車燈的造型)不同外，基本保持一致，比如LED前大燈依然有配備，氣勢上不弱。

　　而在配置方面，相比高配車型自然有所減少，比如換為織布座椅、沒有全液晶儀表盤等。不過還是保留了大部分實用的配置，比如8英寸中控多媒體系統(tǒng)(支持蘋果CarPlay以及安卓MirrorLink)、三區(qū)獨立空調(diào)、定速巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)/車道偏離預(yù)警、電子手剎+AUTOHOLD、18寸輪轂、7個安全氣囊以及胎壓警示功能等，就連全景天窗也有保留，實用而且體面。

　　而在動力方面， 280 TSI搭載的是最新的EA211 1.4 TSI渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的則為6速濕式雙離合變速箱。動力表現(xiàn)，之前的試駕已有體驗，整體表現(xiàn)還是不錯的，而這一次長途駕駛我們更關(guān)注它的油耗表現(xiàn)。官方公布的工信部百公里綜合油耗為6.5L，實際表現(xiàn)如何，我們后面再說。

　　日常市區(qū)行駛的話，1.4 TSI的動力表現(xiàn)其實足夠充裕，提速感也相當(dāng)輕快。而在高速上行駛，提速感就沒有那么明顯了，尤其是100km/h后的再提速。當(dāng)然，深踩油門把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到四五千轉(zhuǎn)的話，還是能提供不錯的力道的。

　　偏硬朗的底盤調(diào)校，可能在顛簸路面可能難以討好后排乘客，不過在高速上飛奔車身的動態(tài)表現(xiàn)更穩(wěn)健，尤其是高速通過一些連續(xù)的起伏路面，感覺很貼地，基本有沒上下晃動的漂浮感，即便是在快速變線超車時，給予駕駛員的信心也更足。

　　Tiguan 280 TSI版本配備的是更加實用低調(diào)的織布座椅，盡管座椅填充物不算非常柔軟，不過對于身體的支撐還是足夠到位的，連續(xù)開幾個小時下來，也不容易腰酸背痛，包括坐在后排，要是后排的頭枕更柔軟一些就更好。另外值得一提的是，后排座椅的靈活性很好，座椅可以前后移動，靠背也可以支持一定的角度調(diào)節(jié)，而且縱向的空間也夠大，長途乘坐舒適性還是不錯的。

　　另外值得一提的是，Tiguan上面的三區(qū)獨立空調(diào)，真的是太好用了，尤其是在廣東這種炎熱的夏天，上車時車內(nèi)更快涼下來。而在高速行駛時，除了副駕乘客，連后排乘客可以獨立設(shè)置適宜的溫度，更加人性化。

　　最后，對于駕駛員來說，跑長途最不能缺少的就是定速巡航了，還好低配的Tiguan并沒有減去這一配置。操作上也相當(dāng)簡單，在方向盤右側(cè)按鍵上啟動并設(shè)置好速度即可。這次在去汕頭通暢的高速路上，基本可以解放雙腳，并沒有那么疲憊。另外， 車上配備的App-Connect功能使用蘋果CarPlay以及安卓MirrorLink更好地與手機互聯(lián)，可以使用手機的導(dǎo)航以及音樂功能，提升了長途出行的便利性和娛樂性。

　　關(guān)于全新一代大眾Tiguan，我們此前已經(jīng)對380TSI車型進行較詳盡的試駕以及測試，想了解的網(wǎng)友可通過上方鏈接進入了解，接下來主要體驗它的油耗表現(xiàn)。