領悟精準與激情 賽道試駕奧迪RS 3

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】精準與激情，沒錯精準是在第一位的，因為我這次在上海國際賽車場去體驗奧迪的RS車系，全中國級別最高的場地賽道，也是F1中國大獎賽的專屬賽道。這是賽道的級別，與之對應的車同樣是重量級的，奧迪的頂級運動車型：RS3 Limousine(以下簡稱RS3)和TT RS。

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　　不過相比于大哥R8、RS7、RS6 Avant。RS3和TT RS算是小子輩的。相比于前者后者有著更低的入門門檻，RS3的指導價為：56.5萬元，TT RS的指導價為：84.8萬元。

　　Audi sport對于性能車迷來說并不陌生，在傳統的德系三強中Audi sport的直接競爭對手就是奔馳的AMG和寶馬的M-power。德系三強的產品序列在不斷的充實，大家可選的頂級鋼炮和頂級跑車也愈發豐富起來。

　　首先第一條就是對得起性能二字，我們先來屢一下性能參數吧，RS3和TT RS都是400匹馬力、 RS6 Avant 560匹、R8 V10 Coupe Performance 611匹。先別說R8了就是RS6在最長大直道的剎車點我的急速就已經超過230km/h，這個參數還是保守的，因為油門踏板還有余量。

　　上賽這樣的高級專業賽道沒有一輛性能車或者說是大馬力車真是不行的，足夠長的大直道和有高度落差的高速彎、低速彎才能把車輛的性能完全展現出來。大排量高性能發動機的優勢是在全速段中的加速優勢，當車速過了120km/h以后車速不是被“悠”上 去的，而是繼續有動力儲備，隨著發動機的聲浪和排氣的轟鳴把車輛推到頂點。

　　RS3先比與普通的A3和S3最大的核心點還是那顆“心臟”，2.5T的5缸發動機最大馬力400匹，峰值扭矩480N.m。這是內在，外在同樣是做到了極致，最主要的特征是低矮、簡潔、寬體。