大隊(duì)長(zhǎng)的又一次升級(jí) 試駕奔馳S450L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】大隊(duì)長(zhǎng)是好些網(wǎng)友和車迷對(duì)奔馳S級(jí)轎車的親切稱呼，在D級(jí)車市場(chǎng)放開勞斯萊斯和賓利不談，從某種意義上說(shuō)S級(jí)轎車在廠家和消費(fèi)者心中一直是定義豪華和科技的標(biāo)桿。這次的新一代S級(jí)轎車的并不是換代，而是一次中期的改款，即使是用現(xiàn)在的眼光去衡量改款前的10代也完全不落下風(fēng)，S的每一代革新為了定義標(biāo)桿同時(shí)也為了砥礪自己。

體驗(yàn)讀圖模式

　　就2018款車型來(lái)說(shuō)目前可選的有4種：S320L/S350L/S450L和S450L 4MATIC。邁巴赫車型和新的采用L6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型會(huì)在后期上市與大家見面。前面說(shuō)到的4款車型其實(shí)用的是一個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別和配置的不同在發(fā)動(dòng)機(jī)功率的調(diào)校上有著差異。

　　除此之外這次試駕的S450L 4MATIC車型還增加的AMG風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)包圍，這就是在傳統(tǒng)意義上打破了人們對(duì)于S級(jí)轎車固有的審美認(rèn)知，不過我這次實(shí)拍的S級(jí)轎車并沒有AMG套件，還是傳統(tǒng)的審美樣式。

　　此前總有一個(gè)段子說(shuō)奔馳是用來(lái)坐的，寶馬是用來(lái)開的。進(jìn)過了時(shí)代的演變和車型內(nèi)在的革新大家的這個(gè)老觀念也需要改一下了，在高級(jí)感的營(yíng)造上奔馳S還是當(dāng)之無(wú)愧的能坐上頭把交椅。

　　在前面的描述中我也說(shuō)了說(shuō)2018款S級(jí)的動(dòng)力單元，我這次試駕的S450L車型用的是3.0L V6的高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是9速的自動(dòng)變速箱。在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)原則上奔馳是有堅(jiān)持的，作為頂級(jí)轎車的S級(jí)，奔馳是不會(huì)用4缸的2.0T的，即使是動(dòng)力夠用，奔馳還是認(rèn)為V6才剛剛是個(gè)起點(diǎn)，這是一種堅(jiān)持也是一個(gè)底線。

　　在駕駛上小細(xì)節(jié)的地方同樣有著改變，比如油門踏板的調(diào)校，在2018款的S上感受沒有此前的車型那么沉了，點(diǎn)些油門車身就能有反應(yīng)，對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)這算是一種挺大的變化了。因?yàn)楸捡Y之前的調(diào)校是前面慢后面快，這樣做一方面是為了舒適，另一方面為了更加的紳士。

　　現(xiàn)在的這種調(diào)校的變化可能也和大家的用車習(xí)慣的變化有著直接的關(guān)系，現(xiàn)在不少消費(fèi)者買S級(jí)轎車是自己開的，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)比較沉的油門反饋在擁堵的城市中駕駛并不是一種很好的體驗(yàn)。

　　當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和底盤的綜合設(shè)計(jì)上毫無(wú)疑問奔馳的S早已是如魚得水的，挑不出任何毛病，不過在駕駛風(fēng)格上奔馳的營(yíng)造還是相對(duì)保守的，對(duì)于S來(lái)說(shuō)穩(wěn)定是壓倒一切的前提。快也是在底盤和車身溫度的基礎(chǔ)之上。

結(jié)語(yǔ)：

　　2018款的S級(jí)雖說(shuō)只是一個(gè)中期改款，但帶來(lái)的新方向和新變化真的挺多的。作為標(biāo)桿其實(shí)奔馳在做事情的原則上相對(duì)要保守一些，沒有百分百的把握，有技術(shù)儲(chǔ)備也不投入量產(chǎn)。S級(jí)給我最大的感受其實(shí)還是那種高級(jí)的節(jié)奏感和駕駛感，對(duì)此我更愿意坐在駕駛位，而不是后排。

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奔馳S級(jí) 2018款 S 450 L
官方價(jià)：	122.8萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	大型車
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367
最大扭矩(N·m)：	500
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5259×1899×1497
軸距(mm)：	3165
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5259
寬度(mm)：	1899
高度(mm)：	1497
軸距(mm)：	3165
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	80
后備廂容積(L)：	510
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	934×960×499
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2996
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367
最大功率(kW)：	270
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	275/40 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	●
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	13
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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