不談情懷談實用 測試上汽通用別克閱朗18T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測】過去旅行車基本都是以進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)，加上被SUV搶占了大部分生存空間的狀態(tài)下，難免被人與小眾、個性、情懷這些字眼相掛鉤。然而在旅行車發(fā)源地歐洲，旅行車反而是最為接地氣和實用的車型。不過好消息是，以往有點高不可攀的旅行車如今也慢慢變得親民許多。但關(guān)鍵問題在于，拋開情懷不說，究竟旅行車或者說眼前的別克閱朗能否真正打動消費者呢？

體驗讀圖模式

　　閱朗的樣子相信大家已經(jīng)通過之前的實拍文章有了初步的印象，我在這里也不重復(fù)贅述，主要幫大家簡單回顧一下。

　　如果以“瓦罐粉”的眼光來看閱朗的話，可能會覺得閱朗那種旅行車的味道還不夠純正，因為C柱往后的部分沒有繼續(xù)延伸出去，而是加大了傾斜角，讓那種旅行車應(yīng)有的修長味道減少了幾分，更接近于大號的兩廂車。

　　不過這么做除了讓內(nèi)部空間稍微受到一點影響以外，從審美的角度并無不妥，反而讓人更容易去接受這種沒有太多累贅感的設(shè)計。而且車尾的線條與整體的搭配還是挺和諧的，沒有任何生搬硬套的痕跡。

　　與之相反，明銳旅行版倒是傾向于走傳統(tǒng)旅行車的路線，尾廂空間會大一些，但顏值上就沒有閱朗那么搶眼了。

　　首先乘坐空間方面基本不用擔(dān)心什么了，前后排都不會感到逼仄，畢竟原型車英朗在空間方面就做得很不錯，先天就有一個良好的基礎(chǔ)。不過后排膝部位置倒是足夠了，但坐墊長度會稍微短了些，要是腿長的人坐在后排的話，會覺得大腿的支撐欠缺了點。

　　還好英朗身上一些儲物空間的優(yōu)勢，閱朗也通通繼承過來了。包括副駕下方這個放雨傘的小格子也同樣沒落下，加上車身隨手都能找到的儲物空間，用起來確實很順手。

　　最為關(guān)鍵的尾廂部分，多達(dá)1281L的空間想必能滿足長途旅行或者每周一次的超市大采購場合，后排座椅能夠4/6比例放倒這些都是旅行車的必備功能了。另外閱朗的行李廂門檻高度為72CM，放置重物的時候不會很費勁。

　　可是要考究細(xì)節(jié)的話，閱朗還是有不少拓展余地，例如行李廂可以增設(shè)攔物網(wǎng)、錨點這些小物件，讓尾廂的實用性更加完善些。另外，閱朗的遮物簾屬于售后件，得自己另外花錢購買，這個就有點考慮不夠周到了。

　　SUV繼續(xù)火熱這是毋庸置疑的，不過旅行車的生存空間剛好在于僅比轎車多出那15%左右的價格上。別忘了要是把目光投向同級別SUV的話，價格往往還得再上浮些。

　　所以哪怕是最入門的閱朗15T 手動精英型也給到了不少實用的配置，例如天窗、皮質(zhì)方向盤以及皮座椅這些，讓車廂看起來不會很齋。

　　至于這次試駕的18T自動旗艦型的話，配置已經(jīng)很豐富了，除了內(nèi)置別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)的7英寸中控屏以外，還配有側(cè)盲區(qū)預(yù)警、胎壓監(jiān)測等等。但是閱朗始終基于英朗而來，因此方向盤不能前后調(diào)節(jié)，主駕座椅只有兩向電動調(diào)節(jié)這些細(xì)節(jié)也是原封不動地搬過來，雖然用起來有點不夠方便，不過考慮到價格的話，這些也是無傷大雅的小問題了。

　　說起三缸發(fā)動機，很多人腦海里都會浮現(xiàn)一個“抖”字。為了解決這個先天問題，別克花了不少心思在1.3T/1.0這兩款發(fā)動機上。詳細(xì)的技術(shù)解讀可以點擊瀏覽技術(shù)解析文章（點此直達(dá)），而我則更愿意從感官角度去聊一聊。

　　如果打開發(fā)動機蓋去觀察的話，發(fā)動機的抖動幅度和PSA的1.2T三缸差不多，比寶馬的B38要再小一些，但聲音倒是別克這款最為安靜。至于車內(nèi)的話，怠速狀態(tài)下發(fā)動機的動靜基本察覺不到了，啟停動作也是很迅速，沒有多余的抖動。

　　如果開起來不仔細(xì)留意的話，普通人還挺難分辨出三缸發(fā)動機的身份。當(dāng)然了，露餡的位置還是有，不過只有開車的人能察覺到，乘客位置其實并沒有明顯的區(qū)別。

　　說完抖動的問題以后再回到動力部分。閱朗連同新款的英朗都采用這套全新的1.3T/1.0T發(fā)動機，徹底取代以前的1.4T/1.5L。要說底氣的話，別克這次真的挺足夠的。

　　一方面發(fā)動機調(diào)出來的參數(shù)很好看，功率甚至比大眾的1.4T高功版還要勝出幾分；另一方面則是發(fā)動機有不少新技術(shù)加持。至于變速箱的話，1.3T會搭配6速自動變速箱，而1.0T則搭配6速濕式雙離合變速箱。

　　而這次試駕我們只能體驗到1.3T版本。其實從開上手沒多久，這款發(fā)動機就用實際行動來打消我們對它動力方面的顧慮了。雖然氣缸數(shù)和排量都減少了，但力氣反而比以前的1.4T還要有沖勁一些。

　　尤其在兩千轉(zhuǎn)附近更是漸入佳境，隨后油門繼續(xù)往深處施壓，發(fā)動機仍然有力氣推送出來。以往我們都會說這種小排量發(fā)動機在高轉(zhuǎn)的發(fā)力都會有衰減。其實這款1.3T也會有，但不至于以往那樣斷崖式下跌，況且爆發(fā)力比1.4T要好，變線超車的動作反而更加有信心去完成。

　　加上閱朗上的6速自動變速箱已經(jīng)不會是黑點了，論速度的話固然沒有9AT那么干脆利落，但是正常節(jié)奏去開的話，邏輯上找不到可挑刺的點。除了偶爾1、2擋會有些哆嗦以外，換擋流暢度沒什么問題，低速的跟車會比以前的1.4T+7DCT舒服不少。

　　但是話說回來，一些小排量增壓發(fā)動機的小特點在這臺1.3T上還是會出現(xiàn)，主要是剛起步以及大腳油門提速的階段，依然有短暫的渦輪遲滯出現(xiàn)，而且發(fā)動機全力工作期間，聲音還是會嘈雜了一點。

　　雖然1.3T發(fā)動機確實爽快了，可是閱朗不屬于那種很能劈彎的旅行車。它開起來的感覺跟英朗相似度很高，指向和車身的響應(yīng)速度都趨于不功不過的類型。作為一臺家用車來開的話很容易上手，只是想拿它來找點激情會比較難。

　　至于底盤的話，按照官方的說法閱朗應(yīng)該是舒適導(dǎo)向的調(diào)校。事實上走路況比較好的柏油路的話，整個行駛質(zhì)感都比較舒服，壓過路面接縫的沖擊基本都可以過濾掉?？墒桥芤恍┞窙r不是那么好的二級公路時，底盤尤其是后排乘客會感到比較多的細(xì)碎彈跳，顛簸感會比老款英朗要來得明顯一些。

　　0-100km/h加速測試

　　完全關(guān)閉TCS和ESP并同時踩住油門剎車，變速箱允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至2500rpm起步。起步初段的勢頭比較兇猛，伴隨著響胎聲和輕微打滑，同時前輪有拉伸現(xiàn)象。

　　大概1秒以后前輪恢復(fù)抓地力，從圖表來看起步后1.5秒內(nèi)基本保持了0.6g的最大G值，換擋后有所回落，不過中段加速依然保持有0.3g。最終以0-100km/h的加速時間為8.63秒。相比采用1.4T的老款英朗快了1秒有多。

　　100-0km/h制動

　　全力制動時，閱朗有明顯的前懸壓縮現(xiàn)象，這點倒是和我們以前測試的老款英朗一模一樣，車身姿態(tài)比較狼狽。不過制動力給人信心很足，踏板回饋的力度很線性，方向也沒有出現(xiàn)跑偏的情況。最終100-0km/h制動的成績?yōu)?1.2米。

　　總結(jié)：對于旅行車的春天即將到來這樣的說法，我至今仍不太認(rèn)同，畢竟在相當(dāng)?shù)囊欢螘r間內(nèi)，SUV或者三廂轎車才是消費者的首選。不過閱朗在英朗的基礎(chǔ)上，以比較親民的售價和帥氣的外觀作為切入點，讓旅行車不再成為曲高和寡的玩物，倒是能加快它普及開來的速度。至于在明銳旅行版和閱朗之間，明銳旅行版的尾廂空間更大，底盤更舒服些，而閱朗則在顏值和價格配置上有優(yōu)勢，就看自己的喜好和取舍了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	閱朗 2018款 18T 自動精英型	閱朗 2018款 15T 雙離合精英型	閱朗 2018款 15T 手動精英型
官方價：	14.69萬	13.69萬	12.99萬	11.99萬
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-10	2017-10	2017-10	2017-10
發(fā)動機：	1.3T L3	1.3T L3	1.0T L3	1.0T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	125	125
最大扭矩(N·m)：	230	230	170	170
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手動
車身類型：	5門5座旅行車	5門5座旅行車	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4539×1798×1475	4539×1798×1475	4539×1798×1475	4539×1798×1475
軸距(mm)：	2640	2640	2640	2640
最高車速(km/h)：	195	195	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9	5.2	5.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	旅行車	旅行車	旅行車	旅行車
長度(mm)：	4539	4539	4539	4539
寬度(mm)：	1798	1798	1798	1798
高度(mm)：	1475	1475	1475	1475
軸距(mm)：	2640	2640	2640	2640
前輪距(mm)：	1538	1538	1538	1538
后輪距(mm)：	1541	1541	1541	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1285	1285	1265	1245
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	44	44	44	44
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	922×902×753	922×902×753	922×902×753	922×902×753
發(fā)動機型號：	LI6	LI6	LJI	LJI
排量(mL)：	1349	1349	999	999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	125	125
最大功率(kW)：	120	120	92	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	230	230	170	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400	1800-4400	2000-3600	2000-3600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手動
擋位個數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R15	T125/70 R15	T125/70 R15	T125/70 R15
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機：	●	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	-	-	-
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	●
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	手動	手動	手動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
外后視鏡加熱：	●	●	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	-	-
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	7	7	7	7
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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