PCauto對比君越/天籟/凱美瑞（動態篇）

　　前言：對于目前中高級轎車市場而言，2.4L已經成為黃金排量。在動力和身型已經成為完美比例的情況下，誰更有范兒，誰更接近完美是我們最想知道的。所以三車對比試駕體驗誰更接近完美是我們最關注的內容！

　　君越操控及測試成績

　　君越作為中高級轎車市場三駕馬車中最新銳的霸主自然是我們最關注的，上市時間不長已經開始進行“換芯”升級，全系標配SIDI智能直噴發動機。2.4LSIDI君越到底能給我們帶來多少驚喜？讓我們先從數據開始解讀。

　　全新Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機參數上的變化還是比較明顯的，功率相比之前Ecotec 2.4發動機提升了9.6%，從125kW提升到137kw，峰值功率輸出轉速也有所下降，從6400rpm降到了6200rpm；扭矩方面同樣有所升高，從225N·m提升到240N·m，提升幅度達到6.7%，特別需要說明一點的就是，這款直噴發動機可以燃燒93號汽油，這一點相比其他直噴發動機有著顯著的優勢，可以看出SIDI直噴技術的加入對于這款發動機的幫助還是很明顯的。

　　有著接近1700kg車身君越，雖然比另外兩款車重了0.3噸左右，但起步的感覺卻完全感受不到這些差距，低速行駛可以感受到這臺2.4L SIDI智能直噴發動機給君越充足的扭矩。君越起步的感覺并不是很沉重，自然吸發動機平順的動力輸出相比增壓車型來說要舒適很多，這對于商務用途的車型來說，后排乘客的舒適度才是最為重要的。

　　在繞樁時，君越憑借225的寬胎，能夠保持很好的車身姿態。扎實的地盤能夠自然的找準方向，君越的穩定性保持了一慣的標準。雖然君越底盤的調教相比一般的美國車要"堅硬"很多，細想來它其實擁有歐洲車的血統，所以這種柔中帶剛的操控也就不足為奇。

　　當給油門踏板施加的力量均勻平緩的話，換擋過程也就非常平順，即使油門力度比較暴躁一些，電子程序也會直接干擾，讓加速、降速動作改變得不那么激進，保證車內乘客感覺到的頓挫感不會非常明顯。

　　君越此次更換了全新Ecotec 2.4 SIDI智能直噴發動機后動力表現有所提升，最重要的是直噴技術將帶來更低的油耗及排放表現，這一點確實是值得肯定的。22.19萬元起售價在國內中型車市場中是個非常具有競爭力的價格。