溫習雪季駕駛技巧 冰雪試駕東南DX3/DX7

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】雖然北京還沒有大面積的下雪，但是我國北方的很多城市已經被一層又一層白茫茫的大雪所覆蓋，都披上了一層晶瑩剔透、雪白干潔的“白紗”。熟悉試駕活動的朋友肯定都清楚這個季節最少不了的就是冰雪試駕，我們此次也借著CCPC收官戰的機會提前進行了了一遍冬季該如何駕駛以及失控時應該如何做出反應的預習演練，而我們的試駕車就是中汽聯官方認定的媒體組試駕車輛東南DX3以及DX7。

體驗讀圖模式

　　其實每款車在上市推出前都會經歷猶如九九八十一難般的歷練，除了柏油路以及非鋪裝路面等日常路況檢測外，各家車商的測試人員還會把它們帶好酷熱、極寒以及沙漠等嚴酷地帶進行“折磨”。此次我們來到了2017 CCPC中國量產車性能大賽第三站的舉辦地，位于牙克石的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場進行體驗。

● 冰雪試駕項目

一. 繞樁體驗

　　此次我們一共進行三個項目的體驗，其中第一個項目是繞樁，剛開始有100米的起步加速區，然后每個樁桶之間的距離被定在24米，由于冰雪路面較滑，所以間距會比柏油路的更長一些。

　　試駕車型是東南主打國內小型SUV市場的DX3 SRG自動擋車型，其年輕、時尚的外觀看上去感覺非常清秀，SRG車型在外觀細節上還有所改進，前進氣格柵更顯質感，車身也加裝了專屬的標識，并且剎車卡鉗也被涂裝成了更突顯動感的紅色。同時，SRG的手動擋車型配備的6速變速箱，而普通版車型則為5速。

　　繞樁由于線路比較單一，所以操控起來并非很難，只是需要多次嘗試之后才能找出最佳的繞樁角度和線路。這個項目更多考驗了駕駛者對車輛節奏的把控，一點是控制好速度，過快的話很容易就會出現推頭，行進線路就會變亂；另一點就是車身行走線路盡可能的緩，方向盤不要大幅度轉動，讓車身重心轉移的角度要小，過大的話車身也會向外側推出。

二．定圓體驗

　　接下來的項目是定圓體驗，同樣分為純雪、冰面以及冰雪混合路面，但是此次我們只是簡單在最外側的純雪道路上進行了試駕。

　　定圓試駕在我看來是一個更能了解車輛極限的項目，并且在車輛失控時你可以盡可能多的練習把車身如何修正。路面附著力低以及發動機的調校特性，DX3在加速初段動力比較溫和，而在中段時的提速則要更積極。由于圓形的直徑很大，所以我們可以轉彎的幅度可以做到很小，DX3的車速提到100km/h不是問題，并且感覺車身也不是很飄，整體的穩定性很不錯。如果你想橫滑的話，只需快速小幅度左右轉動方向即可，車尾便會向外側滑動，反打方向收油車身也會很快的回證。

三. 操穩賽道體驗

　　賽道試駕的難度要比前兩個更大一些，因為路況是不斷變換的，并不是一成不變的，所以更加考驗了駕駛者對車身姿態的把控和應變能力以及行進路線的預判，當然對賽道了解多少更是非常重要的。這個項目我們試駕的是DX7，在起步時也需要注意控制轉速，由于都沒有配備四驅系統，所以轉速過高的話與DX3一樣，前驅動輪同樣也會出現嚴重打滑。

　　在直道上一腳油門到底沒有問題，盡快把速度提升速度，1.5T發動機在中段有著非常不錯的儲備力，并且在雪地胎的加持下前輪也不會輕易出現打滑。但是你一定要清楚彎道距離自己的位置，如果把握不穩的話可以把剎車點提前。如果入彎速度過快時，在彎心處車身會出現轉向不足，但多虧車身穩定系統的車身穩定系統工作態度很積極，驅動輪一旦出現失衡，那么ESP便會很快介入制動打滑的車輪，并且效果非常明顯，這時不管你再怎么給油，動力輸出都會被控制得相對較低，最大限度上讓失去抓地力的車輪以最快的時間恢復常態。

總結：

　　其實之前在柏油路上試駕，我就對DX3和DX7這兩款有著非常不錯的印象，不僅是因為外觀清秀，關鍵是開著非常舒服，很適合家用，并且DX3在9、10、11三個月都是銷量過萬，這在一定程度上也反應了觀眾對它的認可度。而此次在冰雪道路上，雖然兩款車都沒有配備四驅系統，但是整體的匹配度還是讓人滿意很均衡的，動力輸出很順暢并且底盤也表現得很扎實。在冰雪路面上駕駛一定要控制好車速，如果過快一切補救都是空洞且無效的，對車輛整體的了解程度也會影響到你的預判，更辦冰雪試駕的意義一個是展現自家車的實力，另一個就是可以讓我們更加一次加深了車輛失控時我們將如何正確的去應對，同時也鍛煉了自己的應急反應能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	東南DX3 2018款 SRG1.5T CVT旗艦型	東南DX7 2018款 1.5T 自動尊貴型
官方價：	10.59萬	13.99萬
廠商：	東南汽車	東南汽車
級別：	小型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2017-10	2017-08
發動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156
最大扭矩(N·m)：	225	215
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	5擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4354×1840×1670	4530×1900×1700
軸距(mm)：	2610	2700
最高車速(km/h)：	165	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	8.4
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4354	4530
寬度(mm)：	1840	1900
高度(mm)：	1670	1700
軸距(mm)：	2610	2700
前輪距(mm)：	1585	1601
后輪距(mm)：	1586	1602
最小離地間隙(mm)：	200	200
車重(kg)：	1340	1545
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	45	55
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-
發動機型號：	4A91T	4A91T
排量(mL)：	1499	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156
最大功率(kW)：	115	115
最大功率轉速(rpm)：	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	225	215
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4500	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	MIVEC	MIVEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	5擋手自一體
擋位個數：	8	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規格：	215/55 R18	235/55 R18
后輪胎規格：	215/55 R18	235/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/65 R16	T125/85 R16
接近角(°)：	-	24
離去角(°)：	-	22
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動發動機：	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	●
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	●
溫度分區控制：	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	●
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	●
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	●
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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