誰說ESP沒用？寶沃全系車型冰雪試駕

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】很多事物只有在極端情況下才能凸顯出本性，夏季的炎熱冬天的嚴寒這兩個極端不僅僅考驗著人類，同樣對車輛有著苛刻的要求。這次上臺挑戰的是寶沃，在冰天雪地里面駕駛寶沃BX5、BX7、BX7 TS又會是怎么一番感受呢？帶著這個疑問我們開起進行寶沃全系車型冰雪試駕。

體驗讀圖模式

　　寶沃把我們帶到了位于呼倫貝爾海拉爾的冰雪試駕體驗場地，在零下22℃已經結冰的湖面上進行多項的道路駕駛體驗，在封閉的場地里面，你要做的就是安心感受車輛在不同道路環境下的表現。

　　寶沃BX7屬于中型SUV，BX7 TS則是BX7的運動版本，而BX5則是緊湊型SUV。關于外觀內飾空間等等，其實之前的試駕及活動都已經介紹過，且本次活動重點不在此，本文就不再作詳細介紹，有興趣的朋友不妨點擊下圖了解更多：

　　在冰雪路面上，最直觀體驗出的是車輛的ESC（電子車身穩定系統）、四驅系統、輪胎。而寶沃的這三款車型均提供四驅版本，并且使用的均是來自于博格華納的Haldex瀚德第5代適時四驅系統，結合第5代天合智能電子穩定控制系統經過寶沃調教后，這套系統被稱為4 MAX 智能全時四驅系統，可以實現前后軸5%-95%動力分配。

　　事實上這套來自于博格華納的第五代四驅系統已經在很多我們熟悉的車型上使用，例如沃爾沃XC60、大眾途觀、路虎發現神行等等，其質量以及穩定性已經經過了許多車型驗證。

　　筆者體驗的BX7及BX7 TS均更換上了馬牌ContiVikingContact 6 SUV冬季胎，而BX5則是更換上了通伊歐(TOYO)的GSi-5冬季胎。

　　圓環道路其實就是繞圓，在體驗全程所有車輛的ESP都是開啟的，目的是為了更好地體驗出車輛的ESP表現。而三款車型在圓環道路里面的表現其實會有一定的差異，并且對比同場的競品車型，寶沃的ESP標定在保證安全的前提下會讓人感覺更加有樂趣。