熱血不遲到 試駕瑪莎拉蒂新款總裁SQ4
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】就算跑車在瑪莎拉蒂旗下所占份額越來越小，可卻并不影響這個歷史悠久的品牌對于運動的追求。即便是總裁這樣的旗艦級豪車，你依舊能在它身上找到那不羈的熱血。
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為了一試瑪莎拉蒂2018款總裁、Ghibli與Levante，我們特地來到阿爾卑斯山脈最著名的馬特洪峰山腳，在復雜曲折的山區路況與冰雪賽道的考驗下，它們會有怎樣的表現？新款總裁又有何亮點呢？文章中告訴你。
歷經數代，瑪莎拉蒂總裁依舊能保持著自己修長獨特的身姿，極具攻擊性的前臉與翼子板上的“鯊魚腮”早已成為瑪莎拉蒂獨特的標記。
| 瑪莎拉蒂總裁/奔馳S/寶馬7系/奧迪A8尺寸對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
車型 | ||||
| 長度(mm) | 5262 | 5283 | 5250 | 5268 |
| 寬度(mm) | 1948 | 1905 | 1902 | 1949 |
| 高度(mm) | 1481 | 1500 | 1498 | 1471 |
| 軸距(mm) | 3171 | 3165 | 3210 | 3122 |
GranLusso車型有著更強的豪華感，意大利高級真皮面料與精致的木紋飾板相得益彰。
新款總裁SQ4搭載了一臺高功率3.0T V6發動機最大功率提升至316kW (430PS) ，最大扭矩可達580Nm/1650-5000rpm，官方給出的百公里加速成績僅需4.8s，相當犀利。
與發動機匹配的依舊是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。這款變速器提供五種不同的操作模式，可通過換擋手柄旁邊的按鈕選擇:“自動標準”、 “自動運動”、“手動標準”、“手動運動”和“i.C.E.”(增強型控制與效率)模式。
不要迷戀“大后超”，在冰雪路面這樣的復雜路況下，一臺四驅車才是正經選擇。此行一開始我便遇到了陷車的尷尬，搭載V8發動機的后驅總裁GTS在凍土小坡上無法自拔。
搭載智能Q4四驅系統的SQ4車型則要靠譜得多，輕盈的設計使得它只比后驅車型增重60kg。在正常情況下，智能Q4全輪驅動系統將全部動力分配至后輪，確保燃油經濟性。當路面濕滑，導致車輪附著力不足時，智能Q4全輪驅動系統會在150毫秒內將高達50%的動力傳輸到前輪，確保最佳牽引效果。 憑借四驅系統，這臺430馬力的總裁可在4.8s內從靜止加速至100km/h。
標準模式下的總裁SQ4親和力竟然非常高，即便初次上手也絕不會把你唬住，油門踏板的行程可不短，這也便能讓你更好地去控制它的開闔。轉動方向盤，你又會發現它的與眾不同，小轉向比可真像是一臺性能車，只不過普通模式下的懸掛會稍微舒適些，過彎變線時還是會讓你感受到它超過5.2m的修長車身。
沒錯，按下Sport按鍵才是總裁正確的打開方式，瑪莎拉蒂標志性的好嗓音在排氣旁通閥開啟的瞬間唱響，動力系統瞬間變得亢奮起來。腳下的油門變得敏感，方向盤也更為緊繃了，更要命的是這撩人的聲浪，大概你沒聽說過哪臺D級車能炸隧道吧？開著高性能D級車跑山的感覺有多爽？深踩油門時氣吞山河的氣勢會在一瞬間讓你覺得整個阿爾卑斯山都是你的。
對于總裁的小轉向比設定，熱愛駕駛的車主一定會愛上它，試駕路線從庫馬約爾到馬特洪峰山腳的路程有50%的崎嶇山路，總裁出色的轉向手感真叫人愛不釋手，運動模式下更緊繃的底盤響應在山路的表現同樣出色，可能唯一覺得有些遺憾的是方向盤尺寸有些太大了。
不過寬大的車頭和狹窄的山路又把我拉回了現實，畢竟總裁的身材在那擺著，可真不能把它當成小鋼炮來玩。不要緊，瑪莎拉蒂旗下還有Ghibli給你選擇，如果可能的話自然還是推薦更可靠的Q4車型，不過遺憾的是，國內暫時只能買到350馬力的后驅版本。
“小總裁”有著更高的車身靈活性，山路游走更加得心應手，其實更過癮的是，它有著比總裁更激進的調教，嘹亮的聲浪絕對會讓你有在開瑪莎拉蒂GT的錯覺。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊 瑪莎拉蒂官方）
| 編輯點評評測編輯：高磊 | |
|---|---|
整體評價：一臺D級車能有如此美妙的駕駛表現實在難能可貴，瑪莎拉蒂總裁很好地承襲了賽車的熱血，高性能豪華房車的魄力絕非鋼炮能敵，而它也在更長、更豪華、更舒適的浪潮中顯得獨具一格。 | |
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車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 總裁 2018款 3.0T 430Hp 豪華版 |
| 官方價： | 178.29萬 |
| 廠商： | 瑪莎拉蒂 |
| 級別： | 大型車 |
| 上市時間： | 2018-01 |
| 發動機： | 3.0T V6 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 430 |
| 最大扭矩(N·m)： | 580 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 5262×1948×1481 |
| 軸距(mm)： | 3171 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 整車質保： | 三年不限公里 |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 5262 |
| 寬度(mm)： | 1948 |
| 高度(mm)： | 1481 |
| 軸距(mm)： | 3171 |
| 前輪距(mm)： | 1634 |
| 后輪距(mm)： | 1647 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1900 |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 80 |
| 后備廂容積(L)： | 530 |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 后備廂內部尺寸： | - |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 2979 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 430 |
| 最大功率(kW)： | 316 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 580 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4500-5000 |
| 氣缸排列形式： | V型 |
| 氣缸數(個)： | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 11.1 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 86.5 |
| 行程(mm)： | 80.8 |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 歐VI |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置后驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 四連桿獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 245/40 R20 |
| 后輪胎規格： | 285/35 R20 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | 175/55 18 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.9 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動： | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | 限滑差速器 |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | ● |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 皮質方向盤： | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ○ |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | ○ |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 手機無線充電： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | ○ |
| 第二排座椅移動： | ○ |
| 后排座椅電動調節： | ○ |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前○ / 后○ |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | 自動 |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 大燈延時關閉： | - |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | ● |
| 后排側遮陽簾： | ● |
| 后排側隱私玻璃： | ○ |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯 |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | ○ |
| 后排液晶屏： | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| CD/DVD： | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 10 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | ○ |
| 并線輔助： | ○ |
| 車道偏離預警系統： | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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