換裝全新動力 試駕東南DX7 Prime 1.8T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】關于東南DX7，可能大家在每個月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個局面，自我革新就勢在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡稱“DX7”）表現出十足的誠意，除了外觀內飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動力總成。到底綜合實力表現如何？下文見分曉。

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　　作為改款車型，要給到消費者足夠的新鮮感，最直觀的就是體現在外觀設計上。新款DX7雖然在整體的輪廓上變化并不大，不過重新設計的“X”型熏黑前臉，在視覺效果上要更醒目，這也是區分新老款車型最直接的地方。至于尾部，主要是對尾燈、下保險桿進行了調整，立體感更強。總體而言，相比老款車型而言，新款DX7在風格上顯得更個性一些，但這種變化是你喜歡的嗎？

　　值得一提的是，新款DX7配備了LED的前大燈（近光燈），緊跟潮流。大燈組除了具備自動點亮功能外，還可以實現遠近光自動切換，夜間行駛安全也更省心。另外，除了標配前霧燈外，還配備AFS轉向輔助照明燈，在轉彎時能有效減少照射盲區，挺實用的功能。

　　在安全配置方面，新款DX7新增了一套ADAS高級駕駛輔助系統，集成了AEB主動剎車系統、HBA自適應遠近光調節系統、LDWS車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統、PDS行人探測警示系統等幾大功能（探測攝像頭位于前擋風玻璃上方），理論上對于日常駕駛提供更全面的輔助，實際表現如何，有機會我們再另外實測。

　　新款DX7采用的是更年輕動感的雙幅式18寸輪圈，剎車鉗依然采用紅色的設計，很搶眼。而更值得一提的是，這次試駕的車型上，匹配的是米米其林Primacy3 ST輪胎，有著相當不錯的靜音舒適性能，這點相當厚道。輪胎尺寸為：235/55 R18。懸掛方面，依然是采用了前麥弗遜后五連桿獨立懸掛，與老款保持一致，實際開起來的感覺又有什么變化？我們動態部分再聊。