好看好開(kāi)配置還高 試駕體驗(yàn)比速T5 8AT

　　比速T5 8AT搭載的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110KW(150PS），最大扭距215Nm,匹配一臺(tái)8AT的變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性還是不錯(cuò)的，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前自主品牌車(chē)型的主流，對(duì)于一臺(tái)大7座SUV來(lái)說(shuō)，可能讓你覺(jué)得有點(diǎn)薄弱，然而實(shí)際的駕駛感受確沒(méi)有想象中的那么肉。

　　實(shí)際駕駛感受上，比速T5 8AT的油門(mén)調(diào)教很柔軟，在起步初期踩下油門(mén)帶給你的反饋很小，可能是踏板的行程較長(zhǎng)，感覺(jué)很綿軟，這一點(diǎn)在長(zhǎng)期堵車(chē)的城市路況下，倒是會(huì)給你帶來(lái)輕便的感覺(jué)，而且電子助力的轉(zhuǎn)向手感很輕，高速時(shí)候握感又會(huì)變得穩(wěn)健，駕駛起來(lái)確實(shí)會(huì)很輕松。

　　搭配的8AT變速箱加速很平順，幾乎感受不到頓挫，一路保持80公里的時(shí)速，轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)上下，后段繼續(xù)加速時(shí)，變速箱反應(yīng)不會(huì)很積極，缺少一些爆發(fā)力，這可能也與它注重舒適的調(diào)教有關(guān)，當(dāng)然這樣也會(huì)更加的省油。

　　比速T5 8AT的剎車(chē)也是很綿柔的，對(duì)于初次體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，會(huì)有些不適應(yīng)，需要踩下較長(zhǎng)的一段距離，才會(huì)有制動(dòng)的感受，這樣的表現(xiàn)還是適合慢慢悠悠的駕駛風(fēng)格。

　　總結(jié)：這一路的試駕下來(lái)，比速T5 8AT給人的感覺(jué)就是很溫和，動(dòng)力跟底盤(pán)的調(diào)教都偏向舒適，8AT的變速箱降擋給你的感覺(jué)總會(huì)慢一拍，踩下油門(mén)要過(guò)一會(huì)它才會(huì)不緊不慢的給你回饋，這套動(dòng)力組合在運(yùn)動(dòng)性方面不那么突出，但是也帶來(lái)很舒適的駕駛感受以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這也應(yīng)征了它的那句口號(hào)，好看，好開(kāi)，高配置，這是一臺(tái)你基本上不用費(fèi)力就能很輕易駕馭的車(chē)，在這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，比速T5 8AT確實(shí)是一款內(nèi)外兼?zhèn)洌址奖泷{駛的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎康楨）