高性價(jià)比皮卡 試拓陸者全新E5與拓陸者S-6AT

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著國(guó)家對(duì)于皮卡相關(guān)政策的逐漸放寬，福田汽車(chē)也順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，推出了旗下兩款新車(chē)，分別是拓陸者E5與拓陸者S-6AT。全新E5的售價(jià)區(qū)間為8.88萬(wàn)元-12.73萬(wàn)元，S-6AT售價(jià)區(qū)間為14.08萬(wàn)元-18.38萬(wàn)元。全新E5是福田汽車(chē)原有拓陸者E5的一次改款車(chē)型，外觀與老款車(chē)型最為明顯，內(nèi)飾及配置升級(jí)。而拓陸者S-6AT定位于高端路線，將SUV與皮卡的綜合優(yōu)勢(shì)集于一身，讓它擁有更加全面的駕駛表現(xiàn)。今天小編就從外觀內(nèi)飾與駕駛表現(xiàn)上給大家介紹下這兩臺(tái)大家伙。

體驗(yàn)讀圖模式

　　聊車(chē)之前先給大家個(gè)初印象，沒(méi)錯(cuò)那就是定位!拓陸者全新E5主要定位于中端市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)自備工具車(chē)及工程服務(wù)為主，多為個(gè)人客戶或小微企業(yè)。而拓陸者S-6AT更傾向于中高端市場(chǎng)的公共執(zhí)法及工程搶險(xiǎn)，多為事業(yè)單位集體采購(gòu)，主要以電力、通信、道路行業(yè)為主及少量個(gè)人車(chē)主。福田這樣的定位還是非常精準(zhǔn)的，讓越野發(fā)燒友有了更高性價(jià)比的車(chē)型，也讓集體采購(gòu)的中大型企業(yè)有了更多選擇。

　　兩車(chē)外觀上的區(qū)別最大的地方就是前臉，拓陸者全新E5在外觀整體設(shè)計(jì)上更強(qiáng)調(diào)粗狂、硬朗的線條輪廓，看起來(lái)會(huì)更有血性，配備了LED日間行車(chē)燈。拓陸者S-6AT則看起來(lái)更時(shí)尚一些，線勾勒上并沒(méi)有見(jiàn)棱見(jiàn)角的那種鋒利感，多了一些主流SUV車(chē)型的元素內(nèi)斂與沉穩(wěn)。兩車(chē)整體設(shè)計(jì)感還是很得體的，大量的鍍鉻材質(zhì)運(yùn)用在車(chē)頭部分十分提神，給人感覺(jué)很精致。脫離了傳統(tǒng)皮卡的那種簡(jiǎn)易、粗糙的設(shè)計(jì)造型。

　　兩車(chē)此次上市的均是標(biāo)準(zhǔn)尺寸版本，拓陸者E5為：5310*1880*1860mm，軸距3105mm.拓陸者S-6AT為：5603*1880*1860mm，軸距為3398mm。后期還會(huì)上市加長(zhǎng)版車(chē)型。

　　兩臺(tái)車(chē)的后尾箱設(shè)計(jì)基本一致，同時(shí)擁有黑色涂裝及掛鉤與貨架。這個(gè)貨架，也有人叫它龍門(mén)架，對(duì)于喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)更多的是選在用它裝些照明用的燈光，而正常使用時(shí)則更多的起到固定貨物的作用。后尾箱尺寸分別是1520*1580*440mm(拓陸者E5)，1805*1580*440mm(拓陸者S-6AT)。

　　輪胎尺寸上拓陸者E5配備了245/70 R16,拓陸者S-6AT配備了265/70 R16.兩者相比，拓陸者E5更偏向越野屬性，而后者對(duì)于日常公路行駛與復(fù)雜路況會(huì)較為均衡。

　　總體而言，全新外觀設(shè)計(jì)的拓陸者E5更加張揚(yáng)一些，很符合一臺(tái)多功能車(chē)該有的那種皮糙肉厚的范兒。而拓陸者S-6AT延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，屬于比較耐看的造型也會(huì)得到該市場(chǎng)定位下政府用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。兩者之間的選擇完全取決于用戶的需求，個(gè)人感覺(jué)拓陸者E5的設(shè)計(jì)會(huì)更加討巧。

　　內(nèi)飾造型拓陸者全新E5雖然外觀變化很大，但內(nèi)飾風(fēng)格與老款車(chē)型并無(wú)區(qū)別，反而拓陸者S-6AT雖然外觀傳承了老款車(chē)型，但內(nèi)飾卻得到了全新的升級(jí)，實(shí)際體驗(yàn)中，拓陸者S-6AT更有親和力。

　　方向盤(pán)樣式上，拓陸者E5相比老款車(chē)型的變化并沒(méi)有過(guò)多，僅在裝飾條上由原來(lái)的銀色飾板換成了亮黑飾板，并配備了單側(cè)多功能按鍵。而拓陸者S-6AT的變化是配備了雙側(cè)多功能按鍵，可調(diào)節(jié)多媒體、功能菜單、定速巡航等功能，實(shí)用度更高。

　　調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)模式的按鍵拓陸者E5位于空調(diào)旋鈕下方，而拓陸者S-6AT位于檔把右側(cè)，并且SEP與陡坡緩降按鍵也直觀可以看到很方便。拓陸者S-6AT額外提供了三種駕駛模式選擇，分別是經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，駕駛者可以根據(jù)當(dāng)時(shí)路況隨時(shí)切換。

　　拓陸者E5空間展示：

　　拓陸者S-6AT空間展示：

　　兩款車(chē)的空間表現(xiàn)基本一致，并沒(méi)有太大變化。座椅材質(zhì)方面，拓陸者E5采用了更為高級(jí)的皮質(zhì)包裹，坐墊與身體貼合感很好，而試駕車(chē)拓陸者S-6AT采用了織布材質(zhì)包裹(頂配為真皮)，坐墊厚度與拓陸者E5一致，軟硬度適中。包裹性方面兩車(chē)座除了材質(zhì)不同，樣式一致，包裹性相對(duì)寬松些，體型壯碩的人反而包裹性更強(qiáng)。與此同時(shí)兩車(chē)均采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，好處是更快捷的找到駕駛坐姿，弊端就是配置上稍有些落后。

　　本次試駕分別對(duì)城市道路及場(chǎng)地輕度越野體驗(yàn)，下面就詳細(xì)介紹下具體的試駕感受，開(kāi)始試駕之前還特意聽(tīng)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，畢竟柴油車(chē)特有的“噠噠噠”式的怠速聲還是非常有特點(diǎn)的，讓人驚喜的是，原以為會(huì)出現(xiàn)的噪音并沒(méi)有很大，前機(jī)蓋的隔音做的非常不錯(cuò)，雖然也能少許聽(tīng)到些，但控制在了合理的范圍。這點(diǎn)上，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，有些車(chē)主就喜歡柴油機(jī)“噠噠噠”的聲音，而有些人則更享受安靜。

　　拓陸者全新E5與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是5擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于不經(jīng)常開(kāi)手檔的朋友就需要適應(yīng)下這個(gè)離合器的行程了，但好在其離合器行程并不長(zhǎng)，油離結(jié)合的點(diǎn)很好拿捏，換檔寬容度方面把控不錯(cuò)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也沒(méi)有那么難駕馭。

　　拓陸者S-6AT的道路試駕過(guò)程相比全新E5會(huì)更有樂(lè)趣，搭載著一臺(tái)全新的康明斯原裝ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)，讓提速感受來(lái)的更直接，與之匹配的是愛(ài)信6AT變速箱，換檔十分順暢，方向盤(pán)力度屬于不輕不重，非常容易適應(yīng)。

　　由于道路試駕路途很短，總體感受并沒(méi)有太多，說(shuō)完了好的方面就說(shuō)說(shuō)不足之處，兩臺(tái)車(chē)都是非承載式車(chē)身，對(duì)于細(xì)微的震動(dòng)會(huì)直接傳遞給駕乘者，后排乘客的感受更為直接，抑制回彈的控制力還是欠佳，如果走一些攔路的話，可想而知車(chē)內(nèi)乘客會(huì)非常難受了。

　　本次試駕廠商特意安排了一個(gè)場(chǎng)地輕度越野體驗(yàn)，來(lái)考量一下兩款車(chē)在非鋪裝路況下的通過(guò)能力，對(duì)于碎石路段、炮彈坑、涉水及爬駝峰分別進(jìn)行了簡(jiǎn)單體驗(yàn)，幾個(gè)環(huán)節(jié)下來(lái)總體來(lái)看對(duì)于拓陸者兩款車(chē)型并沒(méi)有難度，完成度還是非常高的。

　　碎石路段與搓板路對(duì)于拓陸者兩臺(tái)車(chē)的考驗(yàn)并不大，主要考驗(yàn)了底盤(pán)剛性與慮震方面發(fā)揮的作用，高速通過(guò)時(shí)車(chē)內(nèi)沒(méi)有異響，慮震層面懸掛過(guò)濾掉大部分來(lái)自路面的信息，但車(chē)內(nèi)彈跳還是較為明顯，低速通過(guò)相對(duì)好些，駕乘者不會(huì)出現(xiàn)很顛的感覺(jué)。

　　炮彈坑、水坑及小駝峰分別考驗(yàn)了車(chē)輛懸架行程、涉水深度以及接近角離去角的通過(guò)性，這些路況拓陸者挑戰(zhàn)起來(lái)并沒(méi)有太大難度，在每個(gè)科目中的姿態(tài)保持的都非常完美，此次輕度越野均使用的是高速四驅(qū)模式，拓陸者應(yīng)對(duì)起來(lái)也輕而易舉。當(dāng)然，如果能在舒適度上多做些文章的話，相信對(duì)駕乘者在車(chē)內(nèi)的感受會(huì)有進(jìn)一步的提升。

　　編輯總結(jié)：通過(guò)簡(jiǎn)短的試駕，對(duì)拓陸者全新E5及拓陸者S-6AT有個(gè)較為深刻的了解，此前由于接觸皮卡較少，沒(méi)有太多認(rèn)識(shí)，但通過(guò)此次試駕，讓我對(duì)皮卡車(chē)產(chǎn)生了濃烈的興趣，相信隨著國(guó)內(nèi)對(duì)于皮卡車(chē)的政策放寬，越來(lái)越多的人會(huì)更加近距離的接觸到它，如果你要選擇一款性價(jià)比較均衡的皮卡車(chē)型，不妨親身去感受一下剛剛上市的這臺(tái)拓陸者全新E5或拓陸者S-6AT吧!(圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖)