體驗駕馭樂趣 冰雪試駕高爾夫R/尚酷R

　　高爾夫R和尚酷R經(jīng)過了去年在鄂爾多斯賽道的訓練后，這次轉(zhuǎn)戰(zhàn)到呼倫貝爾的云龍湖進行“R賽道特訓”第二季之“冰鋒時速”，更富有挑戰(zhàn)的冰雪賽道將令你體會到更富激情的駕馭樂趣。與上次的柏油賽道不同，這次的主角毫無疑問將是高爾夫R，而尚酷R的加入絕不僅是來“打醬油”的，要知道在冰雪上控制前驅(qū)車型并不是一件容易事兒。當然，樂趣只源于四驅(qū)。

進階篇：冰雪路面加速/制動體驗

　　作為進階項目，這個環(huán)節(jié)主要讓學員體驗車輛在直線上抓地力的情況。并且包含開關ESP對于起步的效果。這也是“踏入”雪地后最需要掌握的內(nèi)容。

　　有了雪地胎的幫忙，再得益于四驅(qū)系統(tǒng)和ESP的介入，高爾夫R在起步時還是比較順利的。即便全油門加速，也能夠順利起步。當然會有不斷地打滑來抑制速度的提升，但高爾夫R還是始終可以保持一個線性的加速過程。

　　尚酷R的表現(xiàn)也很不錯，這方面ESP起了很大作用。和高爾夫R一樣，起步都不算吃力。2.0TSI發(fā)動機在雪地上的加速也很迅猛。不過，關閉ESP后，對于起步的影響還是很大的，對于油門需要更精確的控制，不能采用全油門的方式了。在這方面，高爾夫R的表現(xiàn)則稍好一些。

提高篇：冰雪路面18米繞樁體驗

　　雖然經(jīng)常在柏油路上進行繞樁測試，但換到冰雪上并不是件容易的事。在保持勻速和車輛穩(wěn)定性上需要很好的技巧，當然，還要習慣適當?shù)拇蚧?/p>

　　雪地胎在雪地上的抓地力不錯，尤其在積雪較厚的地方很容易起步。而在雪多的地方，繞樁也非常容易，時速可以輕松達到60km，尾部輕微的擺動并不影響繞樁的流暢性。

　　在關閉ESP后，高爾夫R的穩(wěn)定性并沒有受到太多影響。繞樁時，只要保持輕柔順暢的轉(zhuǎn)向，車輛的依舊可以順利地完成繞樁。