遠超期望值 試駕領克02 1.5T三缸
【太平洋汽車網 評測頻道】領克01作為領克這一品牌“小試牛刀”的作品，確實讓人留下了很深刻的印象，整體的機械質感在同級別中難覓對手；而當知道它第二款車型——領克02的定位是轎跑SUV市場時，其實我是并不看好的，畢竟轎跑SUV算不上大主流，多少有點“劍走偏鋒”，又當我知道它要采用三缸發動機并且匹配7速雙離合時，我就有所質疑了，而這次試駕，則是我對領克02的一次解疑。
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官方價：14.2萬 |
獲取底價 |
作為領克品牌的第二款重磅車型，與之前的領克01繼續共用沃爾沃的CMA平臺，領克02定位為轎跑SUV，和領克01一同構成SUV雙子星戰略。這樣的搭配也并不少見，比如馬自達的CX-5和CX-4，CX-5和領克01主攻的是比較常規的SUV市場，而CX4-和領克02則主攻跨界SUV市場。
領克02的前臉也采用了分體式的設計，其實這種設計還挺激進的。所以初次使用在領克01上的時候，很多人都覺得有些另類，不太容易接受，但這種另類的設計放在個性更加鮮明的領克02上卻協調多了。
領克02所針對的市場人群是比領克01要年輕的，所以多了一些比較動感、活躍的車身顏色可選，另外配色上也要更加大膽，比如圖中的車型就采用了一些橙色的點綴，夠悶騷的。不過，這些點綴配色并不是個性化選配，而是針對不同的配置車型有所不同，所以就有可能出現了：你想要買的那個配置車型里并沒有這種的配色。
側面一看就能看出是跨界SUV，造型有點像奔馳GLA，非常動感。更低的車身確實會帶來更低的離地間隙，不過即便如此，領克02的最小離地間隙達到了201mm，這一數值放在任何一臺城市SUV里都是一個不錯的數據。
畢竟有著沃爾沃的基因，因此安全理念還是挺超前的，比如領克02就配備了行人保護裝置，當在低速時撞到行人時，發動機蓋就會彈起，降低卷入車底的風險在這個級別和價位中，目前也有且僅有領克02才有這一配置了。
中控屏幕依舊是10.2英寸，系統是基于安卓系統開發，與之前的領克01是一樣的。除了空調以及音量控制依舊保留了機械操作之外，車里很多的功能都是要通過中控屏幕去控制的，甚至是一些與駕駛有關的功能，期初確實需要適應一些，不過這樣實體按鍵變少了，內飾確實非常簡潔。
動力配備方面與領克01的策略也有所不同，領克02引入了1.5T的三缸發動機，分高、低功率兩個版本，配置車型多為搭載高功率1.5T，預計是走量的排量。這套發動機繼續是與沃爾沃共同打造的，至于表現如何，當然先要賣個關子。
| 領克02前期動力配備 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 發動機 | 馬力（Ps） | 扭矩（N·m） | 驅動 | 變速箱 |
| 1.5T（低功率） | 156 | 245 | 前驅 | 7速雙離合 |
| 1.5T（高功率） | 180 | 265 | 前驅 | |
| 2.0T | 190 | 300 | 四驅 | |
變速箱方面1.5T與2.0T 四驅均配備了7速雙離合變速箱，2.0T前驅+愛信6AT的組合暫時不會推出。至于為什么這么考慮，第一可能是2.0T前驅+愛信6AT是領克01的主打動力，為了產品之間的差異而這樣設定；第二，2.0T+6AT無疑是更成熟更靠譜的選擇，但是廠家在推出新品的時候，也要考慮到前瞻性，而小排量將會未來的發展趨勢。
領克02之前公布的預售價是14.2-19.8萬，而這臺車將會在六月份正式上市，相信最終的售價會比預售價還要低。按照這個的定價區間，再去尋找一些跨界或者個性的SUV，豐田C-HR、馬自達CX-4會比較接近。
動力方面，我們試駕的這臺領克02搭載的1.5T高功率版本，最大功率132kW(180PS)5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。
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三缸發動機，很多人第一疑惑的就是它會不會抖？第二就是動力是否足夠？先回答第一個問題：它是目前開過最不抖的三缸發動機，沒有之一。之前別克閱朗上匹配的三缸發動機已經給我留下很深的印象，只有在起步的時候，震動會稍多點之外，與四缸發動機是無異的，而領克02上的表現則要更加完美些。
動力的表現則更加察覺不到它是一臺三缸發動機，即使從100km/h加速到120km/h這一高速再加速的過程，這臺1.5T引擎都會有底氣，一點都不會顯得疲軟，而且試駕的過程中，全車四人并且還有一些行李。
雙離合的匹配功力在領克01上已經得到了驗證，而這種優秀的表現在領克02上也是延續下去的，無論是升擋還是降擋都非常快，邏輯上也是沒有毛刺可挑；但起步那種慢半拍的雙離合感覺還是有的，而且低速時候的滑行下的自動退擋也會有一些小頓挫，但依舊不會影響好評的總體評價。
要知道，起步低轉速運作時，屬于三缸發動機和雙離合變速箱在機械差強人意的工況，但領克02卻完全打破了這種質疑，相信沃爾沃工程師為之花了不少心思。另外，整個動力完全掌握在你的腳下，動力的響應很“跟腳”，在市區的擁堵路況下跟車也沒有什么太大壓力。
定位比領克02運動，可能很多就會先入為主地認為：底盤會變得更硬。實際的情況卻恰恰相反，前段會比領克01會更加柔軟，一些小顛簸，比如井蓋、減速帶等，吸收起來會更加從容些，更加符合主流的口味。
懸掛的反應也一如領克01上的迅捷，開起來給人的感覺很輕巧、很靈活。雖然底盤更軟了，但是輪距的增加也會讓它的運動表現得到補充，再加上更低矮的重心，運動這一維度的表現還是要比領克01要好些的。
方向盤的設定也要比之前的領克01稍微輕些許，但是并不明顯；保留了一絲路感的同時，整個駕駛都會非常輕松；前段的虛位不大，指向也很精準。
在場地試駕的環節里，也試到了2.0T四驅版車型，由于四驅版車型具有駕駛模式可調，可以選擇經濟、舒適和運動。在運動模式下，無論是方向盤還是底盤的設定都要比1.5T車型要緊繃些，總體感覺會更加靠近之前的領克01，總體上風味是一樣的，只是味道有些微調而已。
總結：從領克02，看到的并非只是領克01的一個衍生版這么簡單，而是看到領克這一品牌不斷去勇于嘗試一些新的領域，包括不是最主流的跨界SUV市場，以及率先采用三缸發動機，并且匹配7速雙離合，這些機械上的調教難度真的不是一般大，沒有一個合資廠敢很自信地說自己能夠調好，而在這種情況下，領克02卻交出了超乎預期值的成績，確實的讓人刮目相看。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
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車型參數配置對比 |
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| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | |
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| 車型信息： | 領克02 2018款 2.0T 勁Pro |
領克02 2018款 1.5T 耀Pro |
| 官方價： | 19.8萬 | 14.2萬 |
| 廠商： | 領克 | 領克 |
| 級別： | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | - | - |
| 發動機： | 2.0T L4 | 1.5T L3 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 190 | 179 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 265 |
| 變速箱： | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4448×1890×1528 | 4448×1890×1528 |
| 軸距(mm)： | 2702 | 2702 |
| 最高車速(km/h)： | 205 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.8 | 6.2 |
| 整車質保： | - | - |
| 車身類型： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4448 | 4448 |
| 寬度(mm)： | 1890 | 1890 |
| 高度(mm)： | 1528 | 1528 |
| 軸距(mm)： | 2702 | 2702 |
| 前輪距(mm)： | 1591 | 1591 |
| 后輪距(mm)： | 1616 | 1616 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | - | - |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | - | - |
| 后備廂容積(L)： | - | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 后備廂內部尺寸： | 800×1000×735 | 800×1000×735 |
| 發動機型號： | B4204T30 | JLH-3G15TD |
| 排量(mL)： | 1969 | 1477 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 190 | 179 |
| 最大功率(kW)： | 140 | 132 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 4700 | - |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 265 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1400-4000 | - |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 3 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 7 | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/45 R19 | 235/45 R19 |
| 后輪胎規格： | 235/45 R19 | 235/45 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | - | - |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | - | - |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | - | - |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 前/后排側氣囊： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | - | - |
| 發動機電子防盜： | - | - |
| 車內中控鎖： | - | - |
| 遙控鑰匙： | - | - |
| 遠程啟動： | - | - |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - |
| 無鑰匙進入系統： | - | - |
| 上坡輔助： | - | - |
| 自動駐車： | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | ||
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 電動天窗： | - | - |
| 全景天窗： | - | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | - | - |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 皮質方向盤： | - | - |
| 方向盤調節范圍： | ||
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | - | - |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 倒車視頻影像： | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | - | - |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| 駕駛模式切換： | - | - |
| 手機無線充電： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | ||
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | - | - |
| 腰部支撐調節： | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | ||
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排杯架： | - | - |
| 空調調節方式： | ||
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - | - |
| 近光燈： | ||
| 遠光燈： | ||
| 自適應遠近光燈： | - | - |
| 日間行車燈： | - | - |
| 自動頭燈： | - | - |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | - | - |
| 大燈高度可調： | - | - |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - |
| 前電動車窗： | - | - |
| 后電動車窗： | - | - |
| 車窗一鍵升/降： | ||
| 車窗防夾手功能： | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - |
| 后視鏡電動調節： | - | - |
| 外后視鏡加熱： | - | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | - | - |
| 后雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | - | - |
| GPS導航系統： | - | - |
| 車聯網/手機互聯： | ||
| 中控臺彩色大屏： | - | - |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | - | - |
| 220V/230V電源： | - | - |
| CD/DVD： | ||
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | - | - |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | - |
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