測試雅科仕VS380 來自韓國的豪華行政

　　● 數(shù)據(jù)測試：動力表現(xiàn)一般，靜音水平十分優(yōu)秀

　　0-100km/h加速測試

　　雅科仕VS380尊享版，我們測試的百公里加速時間最好成績?yōu)?.67秒，相對于它匹配的3.8L發(fā)動機數(shù)據(jù)看來并不是十分欣喜，由HANKOOK品牌的這套輪胎主打舒適性和靜音，對抓地性能有一定削弱。在加上前置后驅(qū)的布局，所以大油門起步很容易發(fā)生打滑，我們測試幾次發(fā)現(xiàn)，需要把油門控制在2500rpm左右才能保持最佳的抓地力起步，否則后輪的空轉(zhuǎn)會損失很多時間，不過雅科仕起步加速時整個車身姿態(tài)保持的不錯，還是很值得表揚的。

　　100km/h-0制動測試

　　雅科仕VS380尊享版，我們測試的百公里制動距離是39.37米，這個成績還算是比較不錯的，通過數(shù)據(jù)我們可以看出，整個制動力比較均勻，G值維持在-1左右。雖然在駕駛時我們發(fā)現(xiàn)雅科仕的懸掛設定比較偏軟，但在剎車測試中，多連桿式可變阻尼懸架還是表現(xiàn)出了不錯的韌性，車身點頭的現(xiàn)象也沒有太過夸張。

　　雅科仕VS380的噪音測試結果是我們最滿意的，一款豪華行政級車型靜音處理應該是整車指標最重要的部分之一，而且雅科仕在這一方面做的非常出色，怠速38.4分貝，120Km的時速66.9分貝的靜音指標可以說非常優(yōu)秀，座艙內(nèi)非常安靜，這也無形中為高端商務人士打造了一個很好的移動辦公環(huán)境，雅科仕配備雙層的靜音玻璃在這里起了不小的作用。

　　總結：

　　通過這次我們對現(xiàn)代旗下雅科仕VS380尊貴版的測試發(fā)現(xiàn)，韓國車近些年的進步確實不小，無論是整車做工還是外形設計都有著突飛猛進的進步，這些特點不光在雅科仕這款豪華車上有所展現(xiàn)，在一些更貼近生活的A級車中我們也可以深切的感觸到。作為現(xiàn)代汽車主打的高端品牌豪華車，雅科仕雖然不是盡善盡美，但接近于完美的后排體驗給我們留下的印象卻是非常深刻，從此我們也不能片面的理解，高端行政車只有歐洲才有，至少在乘坐體驗上，雅科仕完全符合豪華行政的定位，它是一款性價比很高的豪華行政級車。