以夢(mèng)為馬 首次試駕帝豪 GSe 純電SUV
小型純電SUV的價(jià)格，收獲一個(gè)無出其右的空間（還未上市，不過我猜測(cè)與GE3相當(dāng)，甚至更便宜）、夫復(fù)何求的配置，還是十分劃算的。
相比起外觀，內(nèi)飾其實(shí)顯得似乎是要無懈可擊了。不帶有一絲油膩的環(huán)抱式座艙，豐富的舒適性配置、搪塑工藝儀表臺(tái)都是我的菜。
熟悉的吉利系8英寸720P全貼合屏幕，兼?zhèn)溆嶏w ifytek 3.0語音模塊，不管你是說廣東話還是四川話，都能夠比較準(zhǔn)確的識(shí)別你的語音指令。通過“你好，帝豪”的喚醒指令來呼出常用的Carplay、多設(shè)備連接、開閉天窗、音樂、導(dǎo)航等都是常規(guī)操作（對(duì)吉利來說），不足為奇。
通過手機(jī)只能互聯(lián)，常規(guī)的遠(yuǎn)程操作、安全指令也都沒有問題，這塊兒屏甚至可以調(diào)節(jié)座椅記憶開閉、關(guān)閉提示音、關(guān)閉無線充電等等。有意思的是GSe原車還自帶一個(gè)行車記錄儀，對(duì)于我這種行車記錄儀幾個(gè)月就壞還懶得去裝新的人來說是再好不過了。
祖?zhèn)鞯姆较虮P設(shè)計(jì)語言，就是功能實(shí)現(xiàn)上有些不夠豐富，一般用來開啟定速巡航、切換媒體源、語音控制開關(guān)，握上去不會(huì)給你帶來什么新鮮感，一切都是熟悉的味道。
空調(diào)實(shí)體按鍵我不說你也知道會(huì)得到我的好評(píng)，在一眾空調(diào)按鍵之中，主副駕座椅加熱是如此的奪目，GSe在此一項(xiàng)瞬間奪取了北方用戶的好感。ION空氣凈化模式能夠有效過濾PM2.5等有害氣體、顆粒物，北京用戶好感度再下一城。
在這兒有個(gè)小技巧，如果你想把導(dǎo)航投射到儀表上，只需要在中控屏導(dǎo)航頁面三指向左滑即可激活儀表導(dǎo)航界面，反之就是取消。
得益于六向電動(dòng)調(diào)節(jié)+方向盤四向調(diào)節(jié)，GSe的人機(jī)對(duì)于各種身材的人來說都是十分友好，筆者自己身高為179cm，在前排將座椅調(diào)節(jié)到最低，完全不感覺到壓抑，可視角度也都OK。座椅則屬于強(qiáng)承托性的那一類，不軟不硬吧。有多舒服不至于，但是開久了腰不會(huì)難受，在這兒我找個(gè)同行老師坐進(jìn)去給大家比劃比劃。
后排情況算是殺手锏了，實(shí)在是比GE3要好上太多，沒有ERX5那么大但也差的不多了，如果賣的便宜點(diǎn)兒那還真是不小的優(yōu)勢(shì)。
不過美中不足的就是這頭枕太硬了，畢竟是后排嘛這么硬實(shí)在是硌得慌。
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