無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE
2018-06-08 00:08:10
作者:陳子鋒
長軸距/全新領域
長軸距的車身保證了車內的乘坐空間,沒有了發動機和變速箱等機械結構,留給車廂內的空間就會更多,比如扶手箱的容積就比以往的捷豹車型要大很多。
另外I-PACE的軸距很長,這樣不僅能夠提升車內的空間,而且電池也能分布在兩軸之間,并且最終獲得了50:50的比例布置。此外,I-PACE的底盤沿用了不少F-YTPE上的設定,采用了前雙叉臂后多連桿的結構。
目前,I-PACE僅搭載了一套我們常見的ACC自適應巡航系統,這套系統與特斯拉的半自動駕駛比起來還是略微遜色。不過,捷豹路虎與Waymo公司(前身為谷歌內部的“自動駕駛汽車”項目)建立長期戰略合作伙伴關系,雙方將聯合打造自動駕駛版本的捷豹I-PACE,搭載Waymo自動駕駛技術的捷豹I-PACE,將在今年啟動測試。
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